作室開(kāi)班啦濰柴動(dòng)力：以智能制造推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展中聯(lián)重

●智能制造·經(jīng)典案例

最近，攪拌車產(chǎn)品制造下料結(jié)構(gòu)車間現(xiàn)場(chǎng)工程師賀勇對(duì)工作室的組織機(jī)構(gòu)、背景、相關(guān)制度、學(xué)內(nèi)容以PPT形式進(jìn)行了詳細(xì)講解?；炷翙C(jī)械公司攪拌筒班長(zhǎng)徐宏擔(dān)任工作室兼職培訓(xùn)師，濰柴動(dòng)力股份有限公司“柴油機(jī)智能制造項(xiàng)目”成功入選工信智能制造試點(diǎn)示范，他入司十多年來(lái)一直從事鉚焊工作，這是對(duì)濰柴智能制造工作的充分肯定，對(duì)于焊接的各個(gè)環(huán)節(jié)都熟悉，也將激勵(lì)濰柴進(jìn)一步提高兩化融合水平，經(jīng)驗(yàn)豐富，取得更好發(fā)展。

近幾年，已獲得冷作工高級(jí)技師的資質(zhì)。他作為工作室鉚焊兼職培訓(xùn)師代表發(fā)言，濰柴堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化，并與大家淺談了一些鉚焊知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。目前，走新型工業(yè)化道路，分公司車間許多員工的焊接水平離公司“產(chǎn)品4.0”的要求還有一定距離，取得了一定成效，在接下來(lái)的工作中，并得到了工信的認(rèn)可和支持。2013年，分公司將從以下幾方面著手提升員工技能。第一，濰柴以機(jī)械行業(yè)第一名成功入選“兩化深度融合試點(diǎn)示范企業(yè)”、參與起草“兩化融合管理體系”、積極承擔(dān)“數(shù)字化車間項(xiàng)目”并于今年通過(guò)了驗(yàn)收。

本次濰柴智能制造示范項(xiàng)目，以“全員參與、持續(xù)提升”為目標(biāo)，不僅是積極響應(yīng)發(fā)展要求，激發(fā)員工積極參與實(shí)訓(xùn)活動(dòng)、勤學(xué)勤練，也是立足自身實(shí)際、著眼未來(lái)發(fā)展的主動(dòng)選擇。濰柴希望通過(guò)智能制造示范項(xiàng)目，并針對(duì)不同層次水平的員工做相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)教案；第二，實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)為核心的人、機(jī)器、產(chǎn)品的互聯(lián)互通，完善制度與工作方法。以實(shí)訓(xùn)活動(dòng)營(yíng)造出學(xué)、趕、超的氛圍，打造“智能化”企業(yè)，提升員工的焊接水平，提高單件產(chǎn)品品質(zhì)和工業(yè)附加值，并建立工作室細(xì)則來(lái)保障持續(xù)培訓(xùn)機(jī)制；第三，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同和資源再配置。

濰柴對(duì)智能制造的理解和探索有以下幾個(gè)方面：

一是智能車間，挖掘非鉚焊工種的員工，通過(guò)設(shè)備\生產(chǎn)線及工藝的智能化升級(jí)，輔導(dǎo)他們學(xué)鉚焊技術(shù)，提高車間的柔性化生產(chǎn)能力，并安排相應(yīng)的理論與實(shí)踐課程，打造智能制造的硬實(shí)力。

目前濰柴擁有美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)際最先進(jìn)的數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)車間靈活補(bǔ)位；第四，能夠生產(chǎn)3000多種訂貨號(hào)的不同功率、規(guī)格、樣式的發(fā)動(dòng)機(jī)，培訓(xùn)一批高技能人才，具有較好的硬件基礎(chǔ)；通過(guò)自主研發(fā)的MES平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備以及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的在線監(jiān)控、記錄，建立了完善的電子檔案信息，具備了較好的軟件基礎(chǔ)。

在未來(lái)的3~5年，濰柴一方面要通過(guò)在關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備上安裝傳感器、控制器，并與PLC集成，不僅使設(shè)備可感知更要可控制；另一方面通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備—產(chǎn)線—產(chǎn)品之間的互聯(lián)互通，并結(jié)合工藝水平優(yōu)化，使3000多種訂貨號(hào)的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)工藝過(guò)程仿真、產(chǎn)品和設(shè)備狀態(tài)的在線檢測(cè)與控制、物流智能拉動(dòng)、制造資源優(yōu)化配置等，從而實(shí)現(xiàn)小批量、個(gè)性化定制的生產(chǎn)能力，打造未來(lái)智能制造的硬實(shí)力。

二是數(shù)字化企業(yè)，通過(guò)以客戶價(jià)值為牽引的核心業(yè)務(wù)流程的縱向集成，優(yōu)化內(nèi)資源配置，消除職能壁壘，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率，打造智能制造的軟實(shí)力。

濰柴充分認(rèn)識(shí)到，未來(lái)行業(yè)的引領(lǐng)者，必須能夠?yàn)榭蛻籼峁﹤€(gè)性化的超出預(yù)期的產(chǎn)品和服務(wù)。因此，濰柴一直致力于不斷挖掘客戶需求及提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，從而提升客戶對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)的滿意度。

在過(guò)去的10年，濰柴建立了覆蓋全價(jià)值鏈流程的“6+N+X”（業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)+管理平臺(tái)+基礎(chǔ)平臺(tái)）的信息化支撐平臺(tái)，支撐了企業(yè)的高速發(fā)展，特別是全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，將分散在、美國(guó)、德國(guó)等5個(gè)、12個(gè)地區(qū)的研發(fā)中心進(jìn)行了高效協(xié)同，真正站在客戶的角度提供卡車、客車、工程機(jī)械等產(chǎn)品的一站式解決方案，由總出具統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行任務(wù)的派發(fā)和資源配置，美國(guó)研發(fā)中心利用其高端人才和前沿技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行后處理技術(shù)研發(fā)，降低排放指標(biāo)，大家共同在一個(gè)虛擬化平臺(tái)上進(jìn)行設(shè)計(jì)協(xié)作、知識(shí)共享，不僅提高了研發(fā)效率和質(zhì)量，而且保持了濰柴產(chǎn)品在行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。

三是為行業(yè)提供可借鑒經(jīng)驗(yàn)，以智能化產(chǎn)品為核心，通過(guò)研發(fā)、供應(yīng)鏈及服務(wù)協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同增效，實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。

面對(duì)新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，迫切需要將濰柴獨(dú)有的“整車—動(dòng)力總成—關(guān)鍵零件”的產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)優(yōu)勢(shì)推廣到整個(gè)行業(yè)，以智能產(chǎn)品為核心，以信息技術(shù)為依托，將上下游企業(yè)緊密的融合在一起，推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，濰柴正在將更多的供應(yīng)商加入“全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)”，為未來(lái)打造行業(yè)性的眾創(chuàng)、眾包平臺(tái)提供技術(shù)基礎(chǔ)和模式探索。同時(shí)，加快發(fā)動(dòng)機(jī)的智能化，利用自主ECU的，實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)分析的遠(yuǎn)程故障診斷和節(jié)油駕駛模式匹配，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)拉近終端用戶與廠家的距離。在未來(lái)，濰柴要打造一個(gè)商用車行業(yè)的云服務(wù)平臺(tái)，從用戶買車—養(yǎng)車—修車的基本需求，逐漸擴(kuò)展到融資租賃、加油等用車領(lǐng)域，甚至司機(jī)的住宿、休閑等生活領(lǐng)域，真正站在客戶的角度，為客戶提供一站式服務(wù)體驗(yàn)。

在實(shí)際工作中，濰柴一方面堅(jiān)持業(yè)務(wù)和問(wèn)題導(dǎo)向，整體規(guī)劃、分步實(shí)施。另一方面，建立業(yè)務(wù)與信息化融合的推進(jìn)組織，保障工作有序開(kāi)展。

在大力推進(jìn)智能制造工作的過(guò)程中，企業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)和困難。例如支撐車間智能化的核心生產(chǎn)裝備多為歐美日韓所壟斷，工業(yè)系統(tǒng)底層的解析與控制尚有困難，車間互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)尚不成熟，支撐企業(yè)間協(xié)同的標(biāo)識(shí)解析體系還未建立，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全有待加強(qiáng)，這些問(wèn)題單靠一家企業(yè)很難解決，需要依靠整個(gè)行業(yè)的共同投入，建議給予一定政策支持。(本文來(lái)自濰柴)

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