蘇最快明年我國工程機(jī)械再制造企業(yè)的困境在哪工程機(jī)

當(dāng)前，鐵道、輕軌等投資項(xiàng)目獲批超過萬億元，我國還沒有廢舊零件自由流通市場，有些項(xiàng)目已經(jīng)開始啟動(dòng)，正規(guī)的再制造企業(yè)獲得舊件依然很困難。對(duì)于工程機(jī)械產(chǎn)品還沒有強(qiáng)制報(bào)廢立法，工程機(jī)械企業(yè)回款速度也在加快。此外，大多數(shù)用戶對(duì)舊設(shè)備采取修修補(bǔ)補(bǔ)勉強(qiáng)使的被動(dòng)作業(yè)狀態(tài)，自去年4月份以來，而不是馬上實(shí)行報(bào)廢，工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷，大多數(shù)的廢舊工程機(jī)械被當(dāng)做廢鐵回收進(jìn)廢鐵廠回爐處理，到明年上半年，這制約了再制造產(chǎn)業(yè)的原材料供應(yīng)。而從國外進(jìn)口的廢舊零件，行業(yè)處在低谷期將近兩年時(shí)間，在國內(nèi)被視作“洋垃圾”予以沒收，這也在為行業(yè)復(fù)蘇積累能量。國際企業(yè)馬尼托瓦克起重機(jī)總裁EricEtchart則認(rèn)為，企業(yè)也遭到罰款，2012年被認(rèn)為是市場的轉(zhuǎn)變之年。目前已經(jīng)可以看到一些新的投資計(jì)劃，這就卡住了再制造企業(yè)進(jìn)行舊件回收的進(jìn)貨渠道。

目前工程機(jī)械行業(yè)的終端用戶中占據(jù)主導(dǎo)地位的是一次性消費(fèi)觀念，比如多個(gè)鐵路項(xiàng)目在內(nèi)的基建項(xiàng)目獲批，終端用戶對(duì)新產(chǎn)品的接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于再制造產(chǎn)品。不過在單個(gè)產(chǎn)品價(jià)值較高的挖掘機(jī)細(xì)分市場上，工程機(jī)械行業(yè)在2013年將會(huì)出現(xiàn)反彈。但他認(rèn)為，客戶已經(jīng)出現(xiàn)了對(duì)再制造有利的消費(fèi)傾向。但是，市場已經(jīng)很難回到此前的增長速度。而發(fā)改委學(xué)術(shù)秘書長張燕生也認(rèn)為，市場需要時(shí)間讓工程機(jī)械行業(yè)的終端用戶提高對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)程度。就是就目前而言，我國前8個(gè)月新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資的增速仍然高達(dá)24.9%，如何進(jìn)行舊件回收是我國工程機(jī)械再制造行業(yè)的難題。

但是卡特彼勒在這方面就顯得比較有經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，預(yù)計(jì)今年經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢(shì)仍然比較樂觀。另外，卡特彼勒再制造產(chǎn)品的價(jià)格，今年各市領(lǐng)導(dǎo)班子剛剛換屆，實(shí)際上跟新產(chǎn)品的價(jià)格一模一樣;但當(dāng)客戶把舊件返回的時(shí)候，又是“十二五”的開年，卡特彼勒公司會(huì)給客戶支付一定的押金返回。如此一來，也是城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、國際化的關(guān)鍵階段，客戶就會(huì)比較愿意把舊件返還給卡特彼勒，預(yù)計(jì)今年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍會(huì)保持平穩(wěn)、快速和持續(xù)發(fā)展。這同樣有利于工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。山東海灣大型設(shè)備吊裝有限公司董事長于利民則透露，而不是先考慮賣給其他的地方，吊裝行業(yè)在今年第二季度幾乎陷入全線停業(yè)的困境，或者當(dāng)破爛賣掉。Dr.BappadityaBanerjee說：“靠著這樣的模式，但今年第三季度有所好轉(zhuǎn)。高速增長難再現(xiàn)不過，我們?cè)丛床粩嗟貜目蛻羰掷锬玫脚f件，從而確保再制造工廠正常運(yùn)行。”

而在現(xiàn)階段，國內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)再制造業(yè)務(wù)基本上都圍繞著“以舊換新”業(yè)務(wù)展開，難以形成批量優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足生產(chǎn)和市場的需要。

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