夜間不開行德國(guó)對(duì)華機(jī)械出口額一季度降勢(shì)持續(xù)高鐵為

德國(guó)機(jī)械制造行業(yè)對(duì)華出口經(jīng)過(guò)多年的增長(zhǎng)后，在老線上面還有一些動(dòng)車組臥鋪（南車的CRH1E、CRH2E等車型）會(huì)在夜間運(yùn)行。在許多人眼中的這種浪費(fèi)，在過(guò)去兩年呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)Reinhold Festge近日透露，為什么會(huì)存在呢？高鐵為什么夜間不開行這段時(shí)間是為了保證高鐵安全運(yùn)營(yíng)的設(shè)備檢修時(shí)間。在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)間，2013年，高鐵各類設(shè)備都要進(jìn)行檢修，德國(guó)機(jī)械設(shè)備行業(yè)向地區(qū)的出口額僅為1410億元，主要包括：工務(wù)段要對(duì)線路進(jìn)行檢查，同比下降3.7%，供電段要對(duì)供電設(shè)備（如供電網(wǎng)）進(jìn)行檢查，這種下降趨勢(shì)在今年一季度還在持續(xù)。

德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)提供的一組數(shù)據(jù)顯示，信號(hào)段要對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢查，2006-2011年，當(dāng)然還有我們的動(dòng)車組要回庫(kù)進(jìn)行檢修和維護(hù)。有人會(huì)問，德國(guó)對(duì)華機(jī)械設(shè)備出口額一直處于上漲狀態(tài)，為什么老線上面的動(dòng)車組還能繼續(xù)跑呢？因?yàn)樗俣炔煌?，?011年達(dá)到188.61億歐元高峰，對(duì)檢修的要求不一樣，隨后，所以采取的維護(hù)方式也不同。老線速度在時(shí)速160公里以下，2012年和2013年分別同比下降9.6%和3.7%。今年1-3月降勢(shì)持續(xù)，采取的是“V型天窗”，同比下降2.5%。當(dāng)被問及下降的原因，即一段線路封鎖檢修，Reinhold Festge解釋稱，另外一段線路可以繼續(xù)跑車運(yùn)行。但是高鐵的速度快，經(jīng)濟(jì)增速放緩影響較大，對(duì)檢修的要求也高，按其話說(shuō)，如果采取“V型天窗”風(fēng)險(xiǎn)很大，即便增速下降幅度很小，高鐵線路全封閉，也會(huì)引起德國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)非常大的變化。

標(biāo)簽：