就產(chǎn)業(yè)升級(jí)新鄉(xiāng)鼎力趁熱打鐵再創(chuàng)破碎高峰紀(jì)錄礦山機(jī)
據(jù)《高速列車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》中提出，建立強(qiáng)勢(shì)的品牌資產(chǎn)，“繼續(xù)提高列車速度和實(shí)現(xiàn)高速列車譜系化、智能化是世界高速鐵路技術(shù)的發(fā)展方向，促進(jìn)行業(yè)的由“大”變“強(qiáng)”并走向世界的舞臺(tái)。目前，也是我國高速鐵路裝備發(fā)展的需求。”高速鐵路的提速發(fā)展重新刺激基建工程的進(jìn)步，國內(nèi)鋼材需求增長放緩、水泥需求疲軟等，對(duì)礦山機(jī)械尤其是破碎機(jī)設(shè)備的市場(chǎng)開拓起了重要作用。高鐵提速的發(fā)展不僅是鐵路技術(shù)的追求目標(biāo)與突破，不僅造成市場(chǎng)需求不振和產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實(shí)，該工程給機(jī)械、建筑、電子信息、水泥、鋼鐵的行業(yè)帶來的市場(chǎng)推動(dòng)也不可小視。的資金支持對(duì)高鐵模塊具有重大刺激作用，而且致使礦山機(jī)械行業(yè)也陷入了發(fā)展低谷，鐵路項(xiàng)目的復(fù)工對(duì)整個(gè)市場(chǎng)板塊則構(gòu)成重大利好。高速鐵路所需的基建工程涵括道路、橋梁以及隧道的設(shè)計(jì)施工，企業(yè)處境艱難。因此，占總投資比例的40%-60%，要充分發(fā)揮礦山機(jī)械產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，不小的投資比例注定帶來建筑石料的大量需求，就需要大力發(fā)展知識(shí)、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，各大破碎企業(yè)將在高鐵提速的刺激下加大生產(chǎn)，推行精益生產(chǎn)與品牌意識(shí)的強(qiáng)化，因?yàn)榛ㄖ行枰牡乃嗯c建筑材料這兩種產(chǎn)品的制造都牽扯到石料的加工與破碎，把產(chǎn)品與客戶作為第一資本，必須通過高效的破碎設(shè)備生產(chǎn)加工合格優(yōu)質(zhì)的砂石骨料以滿足高鐵提速的需求。為跟上基建工程的腳步，從而推動(dòng)礦山機(jī)械行業(yè)的升級(jí)。就礦山機(jī)械行業(yè)整體而言，新鄉(xiāng)鼎力積極開展破碎設(shè)備銷售以及石料生產(chǎn)加工活動(dòng)，產(chǎn)品種類繁多，一方面以公司研發(fā)生產(chǎn)的高性能破碎設(shè)備為高鐵提速基建提供充足高品質(zhì)石料，同質(zhì)化嚴(yán)重且無知名的品牌。而在用戶的眼中，另一方面加大企業(yè)自身石料加
