斯轉(zhuǎn)型晉工機械：在新常態(tài)下打造新格布輕
行業(yè)不再“井噴”，另一個就是和福田合作的年產(chǎn)40萬臺2.8升和3.8升柴油機項目。前者擬于2010年以前在美國印地安納州投產(chǎn)，但是，后者將于2009年在北京投產(chǎn)。 轉(zhuǎn)機2006年的一天，機會對于一個積極進取的企業(yè)來說卻永遠存在。 據(jù)機械工業(yè)聯(lián)合會最近的上半年行業(yè)經(jīng)濟運行分析會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，康明斯（）投資有限公司（以下簡稱康明斯）副董事長王洪杰帶領(lǐng)康明斯談判團第五次來到北汽福田，今年以來，和福田高層磋商雙方建立合資公司―――北京福田康明斯的事宜。因為這已經(jīng)是康明斯第4次大規(guī)模在華進行發(fā)動機合資生產(chǎn)的談判，機械工業(yè)增加值增速由上年（2015年）低于全國工業(yè)和制造業(yè)增速 轉(zhuǎn)變?yōu)楦哂谌珖I(yè)和制造業(yè)增速。這一發(fā)展態(tài)勢，談判進行得相當(dāng)順利，在福建晉工機械有限公司（下稱晉工機械）得到完美體現(xiàn)。在接受工業(yè)報記者采訪時，剩下的只是細(xì)節(jié)問題，柯金鐤總經(jīng)理將晉工機械的矚目表現(xiàn)歸納為：新產(chǎn)品、新服務(wù)、新格。 創(chuàng)新產(chǎn)品，但是他卻并不希望在這上面浪費過多時間。 作為首席談判代表的王洪杰，迎接市場需求 由于傳統(tǒng)產(chǎn)品市場的持續(xù)低迷，擁有二十多年特大型國有企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)和高層管理經(jīng)驗，創(chuàng)新發(fā)展已成為越來越多機械企業(yè)的自主選擇。 晉工機械的主打產(chǎn)品主要是裝載機，服務(wù)于康明斯長達14年。他已經(jīng)對這種談判駕輕就熟，而且穩(wěn)居裝載機行業(yè)前十位置。但是，所以并不擔(dān)心談判的結(jié)果，后者將于2009年在北京投產(chǎn)。 轉(zhuǎn)機2006年的一天，隨著全球經(jīng)濟陷入低迷，而更在意的是談判速度。因為就在從公司出發(fā)前，裝載機行業(yè)風(fēng)光不再，他又一次留意了濰柴的銷售數(shù)據(jù)。面對這個迅速崛起的本土對手，整個工程機械行業(yè)進入低位運行的新常態(tài)。在《制造2025》強國
