隨著高空作業(yè)平臺使用的普及率不斷提高，越來越多的項目要求操作人員必須持證上崗。由教育協(xié)會機械職業(yè)教育專業(yè)（簡稱CACE）頒發(fā)的《高空作業(yè)平臺上機操作證》是近年來得到業(yè)內(nèi)廣泛認可的上崗證。認證培訓捷爾杰上海培訓中心作為CACE認證培訓中心自2016年以來已為行業(yè)培養(yǎng)數(shù)名高水平的操作人員。上周，捷爾杰開啟了新一輪的CACE認證培訓。經(jīng)過2天的實操培訓，15名人員通過考核并獲得《機械崗位培訓合格證書》以及《高空作業(yè)平臺上機操作證》教育協(xié)會機械職業(yè)教育專業(yè)（簡稱CACE）CACE是國內(nèi)機械職業(yè)教育與培訓領域的專業(yè)機構,承擔著類機械崗位人才的職業(yè)教育培訓和認證任務，是屈指可數(shù)可頒發(fā)《機械崗位培訓合格證書》以及《高空作業(yè)平臺上機操作證》資質(zhì)的專業(yè)機構。培訓咨詢：捷爾杰培訓中心趙老師13585932372
10月21日至23日，（臨沂）第三屆工程機械博覽會即將在山東臨沂國際會展中心拉開帷幕。本次展會由臨沂市工程機械商會主辦，臨沂市工程機械商會承辦，近百家企業(yè)參展，路面機械網(wǎng)等十多家行業(yè)媒體及社會主流媒體全程參與報道。臨沂國際會展中心臨沂是商貿(mào)之城和物流之都，有“南義烏、北臨沂”之稱，各類專業(yè)批發(fā)市場近千處，擁有攤位2.5萬個，位居全國第二。臨沂工程機械產(chǎn)業(yè)共有規(guī)模企業(yè)40多家，其中大中型企業(yè)6家，配套與協(xié)作企業(yè)160多家，從事工程機械配件行業(yè)的經(jīng)銷商180多家，主要產(chǎn)品有裝載機、挖掘機、壓路機、攤鋪機、挖掘裝載機、汽車起重機等，產(chǎn)品品種占全國工程機械品種的30%。經(jīng)過30多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了沃爾沃、山東臨工、卡特重工、柳工、山東常林集團、力士德等龍頭企業(yè)，市場發(fā)展?jié)摿薮螅殉蔀樯綎|乃至全國工程機械的集散地。臨沂工程機械博覽會始于2015年，在業(yè)內(nèi)被稱作“寶”至今已連續(xù)舉辦了3屆，具有廣泛行業(yè)影響和品牌知名度。展出范圍包括工程機械展區(qū)、建筑工程機械展區(qū)、配件及相關配套設備區(qū)、專用工程機械車輛類展區(qū)。展會期間還將同期舉辦2023（臨沂）工程機械國際采購商，2023（臨沂）工程機械行業(yè)會長高峰論壇，2023（臨沂）工程機械行業(yè)發(fā)展高峰論壇及新產(chǎn)品、新技術發(fā)布會等豐富多彩的現(xiàn)場活動。展館位置示意圖更多詳細信息如下所示：一、展覽地點臨沂國際會展中心二、展覽日程1、布展時間10月18日-10月20日2、展覽時間10月21日-10月23日3、撤展時間10月23日 15：00三、展出范圍1.工程機械展區(qū)路橋設備、挖掘設備、破碎設備、起重設備、推土機械、鑿巖機械、風動設備、開挖設備。2.建筑工程機械展區(qū)施工升降機、起重機、塔吊機、塔式起重機、
這是11月6日拍攝的中鐵四合新鐵路安徽段提梁施工現(xiàn)場。近日，中鐵四合新鐵路工地的施工人員利用晴好天氣抓緊施工，確保重點工程進度。合新高鐵起自安徽合肥市，終至江蘇新沂市，全長約324公里，設計時速350公里，建成后將進一步完善高速鐵路網(wǎng)布、對服務長江經(jīng)濟帶和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。新華社發(fā)（劉玉才 攝）11月6日，中鐵四施工人員在合新鐵路安徽段眾興制梁場箱梁預制現(xiàn)場施工。近日，中鐵四合新鐵路工地的施工人員利用晴好天氣抓緊施工，確保重點工程進度。合新高鐵起自安徽合肥市，終至江蘇新沂市，全長約324公里，設計時速350公里，建成后將進一步完善高速鐵路網(wǎng)布、對服務長江經(jīng)濟帶和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。新華社發(fā)（劉玉才 攝）施工車輛在中鐵四合新鐵路安徽段運送箱梁（11月6日攝，無人機照片）。近日，中鐵四合新鐵路工地的施工人員利用晴好天氣抓緊施工，確保重點工程進度。合新高鐵起自安徽合肥市，終至江蘇新沂市，全長約324公里，設計時速350公里，建成后將進一步完善高速鐵路網(wǎng)布、對服務長江經(jīng)濟帶和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。新華社發(fā)（劉玉才 攝）來源：新華社
繼福建船政重工旗下企業(yè)東南造船建造的1800TEU集裝箱船（MW463-1）順利完成海試任務后，12月1日，她的姊妹船1800TEU集裝箱船（MW463-3）順利下水。 2022年，福建船政重工深耕集裝箱船細分市場，與地中海航運公司簽訂4+4+2艘1800TEU集裝箱船合同。在該船建造過程中，項目組和各相關門借鑒1號船施工經(jīng)驗，提前策劃、層層把控，圍繞重要節(jié)點展開攻關，其研發(fā)設計、建造速度與質(zhì)量均達到生產(chǎn)任務要求，順利完成下水節(jié)點，為后期船舶舾裝調(diào)試的順利開展奠定了扎實基礎。
7月3日上午，福建船政旗下馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW465-8）順利開工。 2900TEU集裝箱船是船舶上海船舶研究設計院（SDARI）全新的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。該船是SDARISEALION系列中的一員，采用吉大港型寬體設計，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，同時EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段的要求，是一型高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保的集裝箱船。
7月，各地的持續(xù)高溫，向全人類發(fā)出警示：降低碳排放已迫在眉睫；而“史上最嚴排放標準”的正式落地，環(huán)保治理的重要一環(huán)也在持續(xù)加碼。自2023年7月1日起，國六排放標準6b階段（以下簡稱國六b）在全國范圍內(nèi)正式實施，體現(xiàn)出作為大國在推動全球環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的積極努力。重汽作為國內(nèi)商用車行業(yè)龍頭企業(yè)，在新一輪排放升級中率先垂范，依托雄厚科研實力實現(xiàn)超前布、超前切換，自2021年9月1日起，重汽新生產(chǎn)車輛已全面符合國六b排放標準，盡顯“國之重器”擔當。面向短途運輸市場，重汽HOWO輕卡科技發(fā)力新征程。全新HOWO輕卡金悍將應勢而來，以星級顏值、星級動力、星級品質(zhì)、星級節(jié)油、星級舒適、星級安全、星級服務等7大升級，推動物流運輸?shù)?ldquo;最后一公里”向高效、低碳發(fā)展，以品質(zhì)升級不加價，回饋終端客戶信賴。頂配動力 實力創(chuàng)贏新時代此前，網(wǎng)絡上關于國六車型動力弱、不耐燒、積碳多等吐槽一度甚囂塵上，導致國六車型口碑走低，其實造成以上問題的根本原因在于發(fā)動機不給力。重汽HOWO金悍將采用高效SCR路線發(fā)動機，應用優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，取消EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)，節(jié)油5.4%，整機故障率降低9.97%，動力強勁可靠更節(jié)油；匹配重汽第七代S-AMT16智能8擋變速箱、重汽專屬車橋，打造原裝原配黃金動力鏈，智能精準選擇換擋時機，升級低風阻設計、低滾阻高性能輪胎，實現(xiàn)較行業(yè)平均水平節(jié)油12.2%，為卡友打造國六b時代降本增效利器。動力方面，HOWO輕卡金悍將搭載全球首款熱效率52.28%平臺WP系列同品牌發(fā)動機，全系列馬力升級，發(fā)動機采用模塊化設計，最大馬力可達220Ps，最大扭矩750N·m，打造星級動力，全勤可靠，燃擎創(chuàng)富，無懼時效內(nèi)卷，在新時代跑出高價值。頂級質(zhì)造 鑄就星級品質(zhì)重汽
內(nèi)容來源：湖南衛(wèi)視新聞聯(lián)播4月12日，湖南委沈曉明在株洲調(diào)研產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)保、民生事業(yè)、長株潭一體化等工作。他強調(diào)，要深入學貫徹關于湖南工作的重要講話和指示批示精神，錨定“三高四新”藍圖，加強科技創(chuàng)新，壯大產(chǎn)業(yè)集群，堅持綠色發(fā)展，增進民生福祉，為打造重要先進制造業(yè)高地作出更大貢獻。沈曉明首先來到中車株洲電力機車有限公司和中車株洲電力機車研究所，詳細了解產(chǎn)品工藝、重點實驗室、人才引進、企業(yè)建等情況。他強調(diào)，要加快關鍵技術攻關，提升自主創(chuàng)新能力，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定，更好帶動上下游企業(yè)發(fā)展，推動更多軌道交通裝備產(chǎn)品走向全國、走向世界。株洲清水塘老工業(yè)區(qū)是全國首批21個城區(qū)老工業(yè)區(qū)搬遷改造試點之一，經(jīng)過多年整治，261家企業(yè)已整體搬遷，正全力打造新能源裝備產(chǎn)業(yè)新城。沈曉明登上株洲冶煉廠老廠區(qū)原辦公樓遠眺，仔細詢問搬遷改造、生態(tài)修復和產(chǎn)業(yè)新城等情況。他指出，要堅持規(guī)劃引領，轉變發(fā)展方式，抓好污染治理，推動老工業(yè)區(qū)轉型升級，走好高質(zhì)量發(fā)展之路。與老廠區(qū)僅之隔的三一能源裝備產(chǎn)業(yè)園，是清水塘率先建成投產(chǎn)的高端制造項目。沈曉明來到產(chǎn)業(yè)園了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況，勉勵企業(yè)搶占新能源發(fā)展高地，更好發(fā)揮人才在科技創(chuàng)新和成果轉化中的主體作用，打造新的企業(yè)盈利點和經(jīng)濟增長點。服飾產(chǎn)業(yè)作為株洲“3+3+2”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成分，已成為株洲第二個千億元產(chǎn)業(yè)集群。沈曉明來到蘆淞市場群“天澤華麗”市場，重點了解商戶經(jīng)營、電商銷售等情況。他鼓勵大家提振信心、深耕細作，推動傳統(tǒng)服務業(yè)向“新零售”模式轉型，培育更多規(guī)上服飾企業(yè)，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)形成集聚效應，進一步提升株洲服飾產(chǎn)
2023 Let’s Go! 帶上我們的設備和我們的歌聲一起赴長沙！岳麓山下群英齊聚 橘子洲頭百舸爭流。廣西美斯達攜帶全新一代歐V發(fā)動機”S5D 履帶移動篩分站(重型篩)”等 7臺物料處理設備參展，從美斯達廣西南寧高新基地發(fā)車赴往長沙，與來自全球各地的參展商同臺競技、協(xié)同進步，共同打造一場全球工程機械行業(yè)的饕餮盛宴。今年是美斯達第三次參加長沙展會，展出的設備類型較往屆更為豐富多元，展會面積1870平米。美斯達作為廣西南寧制造業(yè)的龍頭企業(yè)和物料處理設備細分領域全球一流制造商，將在此次展會上大放熠彩，展會現(xiàn)場以“工業(yè) 環(huán)保 美學”為主題，開創(chuàng)一場在工程機械界的文化頂流，美斯達合唱團也將在此次展會上作為城市巡演的第一站精彩亮相。“前兩屆展覽影響力很大，長沙展是疫情防控3年后行業(yè)首個大展，我們很期待。此次參展，美斯達攜帶：“全新一代 S5D 履帶移動篩分站(重型篩)”參展，該機型作為美斯達推向全球市場的熱銷產(chǎn)品，采用了國 IV、歐V版本動力系統(tǒng)發(fā)動機，是移動破碎篩分板塊里使用低排放動力的先驅(qū)機型，能滿足所有國內(nèi)甚至是國外的排放標準規(guī)定 ，美斯達是國內(nèi)企業(yè)品牌中推出該機型的第一個品牌制造商。它具有靈活性強，篩分高效、高機動、運維成本低等的特點。未來，它將會是引領行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新產(chǎn)品。美斯達S5D 履帶移動篩分站(重型篩)，做為國內(nèi)移動破碎篩分品牌的首推機型，是美斯達針對細分市場研發(fā)的更適合小規(guī)模作業(yè)場景的一款產(chǎn)品，使用了先進的液壓直驅(qū)、液壓傳動技術，低油耗高能效，符合環(huán)保新趨勢。S5D搭載智能中控系統(tǒng)，可以智能檢測負載情況，自主調(diào)整給料速度，自動診斷故障，在一個平臺上即可完成所有設備的工作功能。S5D可用作原始物料破碎前的篩分處理（頭篩），
2022年2月28日，我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架——“?；惶?rdquo;已建造完工，標志著我國在超大型固定式海洋油氣平臺導管架設計建造技術上取得新突破。據(jù)介紹，固定式海上油氣平臺是世界范圍內(nèi)應用最廣泛的海洋油氣設施，具有甲板面積大、可變載荷大、結構安全可靠等優(yōu)點。導管架相當于固定式海上油氣平臺的“地基”，用于支撐平臺的龐大身軀與巨大噸位。“?；惶?rdquo;總高度達302米，與埃菲爾鐵塔高度接近，重量達3萬噸，所用鋼鐵可以制造1艘中型航空母艦，是亞洲首例300米級深水導管架。建造移動如此龐然大物，大噸位起重機必不可少。因為使用靈活、裝卸方便、載重量大等特點，現(xiàn)場多臺三一履帶起重機應用于重、大、高、異形結構物的運輸及出貨工作。其中，SCC12000TM、SCC4000A-2位于運輸層，SCC2000A、SCC2600A位于輸出層。據(jù)中海福陸建造項目經(jīng)理王長林介紹，“?；惶?rdquo;導管架建造期間面臨焊接控制變形難度大、吊裝難度高、工期緊張等諸多挑戰(zhàn)。項目團隊采用多種舉措，高效推進建造施工，全方位打造立體質(zhì)量管控方案，確保項目順利完工，這是每一個環(huán)節(jié)成功完成的結果。據(jù)了解，“?；惶?rdquo;將于3月下旬進行海上安裝。作為我國海洋油氣工程的“隊”，海油工程多年以來累計建造導管架平臺超過300座，固定式海洋油氣平臺總包技術能力已達到世界先進水平，為進一步提高能源安全保障能力和加快推動國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)打下堅實基礎。
2023年10月24日下午，委、副許永錁率廣西代表團、經(jīng)貿(mào)團到訪德國，在德國慕尼黑共同見證美斯達集團與中外運廣西有限公司簽署合作框架協(xié)議、美斯達歐洲公司與德國哈科公司簽署代理協(xié)議。在簽約儀式上，廣西美斯達集團有限公司董事長黃康華、中外運西歐運控中心總經(jīng)理龍宣宇代表企業(yè)發(fā)言，他們表示，廣西區(qū)位優(yōu)勢明顯、營商環(huán)境優(yōu)越、多重機遇疊加、發(fā)展?jié)摿薮?，廣西的制造企業(yè)堅持更高水平對外，不斷走出國門，外運將在全球物流、倉儲、金融、信息等方面全面支持美斯達以及廣西制造企業(yè)出海。（中：美斯達集團董事長黃康華）當前，委、深入貫徹落實對廣西“五個更大”重要要求，正團結帶領全區(qū)上下?lián)屪C遇、乘勢而上，扎實推動高質(zhì)量發(fā)展，加快推進高水平對外。作為在廣西南寧成長起來，具備全球視野的企業(yè)，美斯達心存感激，與南寧的發(fā)展同頻共振，主動融入更高水平的對外，積極探索出海新機遇，深化開展國際合作，初步形成了具有國際競爭力的海外發(fā)展格。不斷在設備出海通道以及物流運輸上探索新機制，與中外運（廣西公司）的合作，美斯達（歐洲）海外倉，標志美斯達的全球化邁出重要一步，這將有力促進美斯達更好地融入歐洲市場，極大提升我們在歐洲市場的競爭力，試點構建“企業(yè)+海外倉+代理商”海外新營銷模式，并推廣到全球主要市場，實現(xiàn)“全球營銷，全球服務”。（左：外運歐洲區(qū)財務總監(jiān)胡顯煥，右：美斯達集團有限公司裁鄧炫）中外運廣西有限公司作為扎根于廣西本土的物流央企，積累了60多年豐富的海外物流經(jīng)營經(jīng)驗，除經(jīng)營各項物流營運業(yè)務外，積極參與包括碼頭、鐵路場站、客戶物流中心和物流
跨入2023年，同力重工TL89系列產(chǎn)品已在國內(nèi)主要市場交付，同時產(chǎn)品出口海外。以大運能、高效率、收益倍增為特征的同力重工TL89系列寬體車在行業(yè)內(nèi)率先領跑，實現(xiàn)真正意義的承載質(zhì)量達到90噸級的產(chǎn)品！2022年12月1日起實施的“非四”排放標準，為滿足非公路寬體自卸車排放要求，施工企業(yè)對設備的采購成本和運營成本提高。與此同時，面對露天礦山開采規(guī)模增大、設備數(shù)量增加、人工成本不斷攀升，安全指標壓力巨大。正是在這大背景下，同力重工提前向市場推出了更具價值的90噸級寬體車，引領行業(yè)技術新標桿。黃金配置 不同凡響同力重工在技術方面卓越的表現(xiàn)吸引了世界頂尖的供應鏈配套商，TL89系列寬體車正是在放眼全球黃金供應鏈資源整合的定位基礎上，充分將同力重工18年的技術傳承，產(chǎn)品迭代技術積累成果進行轉化，立足新平臺打造的一款大運能、高效率的產(chǎn)品。全球四萬余臺產(chǎn)品應用的成功案例，所形成的大數(shù)據(jù)樣本，成為傳承的基礎，也是同力重工不斷為用戶提升產(chǎn)品價值的智慧之源，從而打造出不同凡響的TL89系列產(chǎn)品。動力傳送系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)等技術經(jīng)過國內(nèi)外充分的應用驗證，可以賦予同力重工TL89寬體車“黃金配置，不同凡響”的美譽。收入倍增 價值突顯成為行業(yè)賺錢機器標桿90噸級寬體車進入市場，一系列運營數(shù)據(jù)體現(xiàn)出產(chǎn)品價值，用戶為同力重工90噸級產(chǎn)品取名“賺錢怪獸”，在行業(yè)內(nèi)成為賺錢的機器標桿。在內(nèi)蒙古某露天煤礦，通過數(shù)據(jù)的測定，TL89產(chǎn)品年運能達到50萬方公里，且配置560kW以上功率，不受第四階段非道路移動機械排放標準限制，方公里油耗達到0.057升/方.公里。TL89產(chǎn)品匹配8-10立方米的大容量裝具要求，礦山開采的鉆孔、爆破、采裝、運輸和排土等的全工藝流程的效率提升。經(jīng)
全國交車300臺斬獲訂單600臺建成百臺示范礦區(qū)4個徐工汽車 多措并舉翻開新年新篇章新年伊始，徐工非公路寬體自卸車陸續(xù)奔赴全國各大礦區(qū)，擴展市場廣度與深度，實現(xiàn)口碑效益雙提升。其含義背后，一顆俯瞰全的棋子早已在徐工汽車悄然落下。西北礦區(qū)批量交車為持續(xù)推動礦運高質(zhì)量發(fā)展，徐工汽車依托工程機械獨特優(yōu)勢，為客戶提供“因地制宜“成套化解決方案，助力客戶實現(xiàn)收益價值最大化。西南示范礦區(qū)施工現(xiàn)場徐工汽車以“一對一”服務為軸心，提前勘測運距、坡度、裝載量等工況數(shù)據(jù)，派駐技術人員24小時扎根施工現(xiàn)場，推進百臺徐工示范礦區(qū)項目陸續(xù)落地，推進礦山施工“一體化”方案設計和市場推廣雙向并進。西南示范礦區(qū)施工現(xiàn)場與此同時，徐工汽車順應智能化、大型化、成套化礦山設備發(fā)展趨勢，以多類噸級礦運產(chǎn)品拓展礦山運輸想象力邊界，為后續(xù)解決礦山施工難題奠定堅實基礎，迸發(fā)礦運高質(zhì)量發(fā)展新氣象。西北百臺示范礦區(qū)交車在拓寬銷售渠道、擴大市場布的同時，徐工汽車緊跟“國四”時代標準，推出全新一代徐工F系列非公路寬體車，實現(xiàn)從量的突破到質(zhì)的飛躍。全系列“國四”產(chǎn)品在排放標準、配置選擇、性能體驗等方面全線升級，以高效、可靠、節(jié)能、環(huán)保的表現(xiàn)贏得市場肯定與贊賞。據(jù)測算，一臺徐工F系列產(chǎn)品每小時碳氫化合物和氮氧化合物排放量可減少45.24%，有害顆粒物可減少87.5%，增強礦運高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)生動力。西北示范礦區(qū)施工現(xiàn)場開知奮進，揚帆新起點。2023年，徐工汽車將以更加堅定的步伐推動礦山運輸領域質(zhì)變發(fā)展，穩(wěn)步推進“高端化、智能化、綠色化、服務化、國際化”轉型升級，打造集聚核心競爭力的科技創(chuàng)新產(chǎn)品。
近日，常州市農(nóng)業(yè)農(nóng)村和常州市科學技術聯(lián)合發(fā)布了《關于確認2023年常州市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新中心名單的通知》，公司旱地移栽裝備產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新中心成功入選名單。常林公司實施國機集團農(nóng)機裝備補短板項目，加快向農(nóng)林裝備轉型，建立公司旱地移栽裝備產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新中心，打造具有創(chuàng)新學術思想、顯著學科優(yōu)勢以及先進研發(fā)設備的創(chuàng)新平臺。通過實施加大育秧中心、試驗場地、示范基地等基礎配套設施，加快旱地移栽核心技術攻關配套研發(fā)儀器設備投入，突破毯狀苗、缽體苗和扦插苗配套育苗技術，自動化栽植和栽后管理關鍵技術。據(jù)了解，在創(chuàng)新中心的期內(nèi)，將根據(jù)創(chuàng)新中心的類型、內(nèi)容和創(chuàng)新水平，分期提供累計不超過300萬元的資金支持。常林公司將以此次入選市科創(chuàng)中心名單為契機，堅決執(zhí)行國機集團對農(nóng)林裝備企業(yè)的定位，推進“產(chǎn)學研用推”一體化發(fā)展，與科研院所、高等院校、農(nóng)機推廣門以及行業(yè)協(xié)會等聯(lián)合創(chuàng)建旱地移栽裝備創(chuàng)新中心，發(fā)揮企業(yè)的資源聚集、人才聚集平臺作用，加強通用基礎技術研究，聚焦關鍵難點技術攻關，培養(yǎng)一批專業(yè)的旱地移栽裝備研發(fā)團隊，打造細分領域“專精特新”企業(yè)。
7月14日，福建船政造船一體化管控平臺（一期）項目啟動會。福船集團、福建船政、福船一帆和上海聚致公司等相關領導及項目團隊參會。 本項目旨在按照“總體布、分步實施、效益優(yōu)先”的原則，通過近期、中期、遠期三個階段分步驟完成造船一體化管控平臺，有助于提升企業(yè)生產(chǎn)準備能力、建造效率、降低成本，切實提高企業(yè)總體管理水平。 本項目（一期）業(yè)務覆蓋從設計、托盤、訂貨、計劃、變更、集配、成本到財務一體化的全過程一體化管控。各企業(yè)與會人員積極展開交流，共同研討解決項目建造中的重難點，全力推動造船一體化管控平臺項目的落地與實現(xiàn)。福船集團總經(jīng)理李永忠就推進造船一體化管控平臺項目提出三點要求：一是要堅持高站位推動，確保進度。數(shù)字化轉型是“一把手”工程，各企業(yè)主要領導和相關負責人要從思想上高度重視，大力推動數(shù)字化轉型、造船一體化平臺。二是要落實高標準，注重實效。項目組要以“對標行業(yè)、先用再改、先有后優(yōu)、持續(xù)改進”的原則聯(lián)合多門推動造船一體化項目，項目實施過程中，做好進度計劃、風險應對策略等，避免將不合理、落后的標準流程套至新平臺。三是要強化高水平保障，優(yōu)化機制。企業(yè)數(shù)字化轉型是一項長期持續(xù)的創(chuàng)新，要逐步建立與企業(yè)數(shù)字化轉型發(fā)展相匹配的人才、資金、技術等保障措施，建立考核機制，推動企業(yè)從傳統(tǒng)管理模式向數(shù)字化管理模式轉變，切實提升企業(yè)數(shù)字化管理水平。
鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生指出，隨著國內(nèi)鋼價以及原燃料價格的大跌，鋼鐵業(yè)“高成本、高鋼價”時代宣告結束。在接踵而至的鋼鐵業(yè)“寒冬”里，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要做好過“緊日子”的準備，節(jié)約各項費用和支出以抵御利潤空間的大幅縮水。在11月6日的“2008年（第六屆）鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會”上，鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生表示，鋼鐵業(yè)在2008年經(jīng)歷了冰火兩重天的境遇，鋼價從7月初開始下跌，到奧運后10月更是出現(xiàn)了恐慌性暴跌。隨著鋼廠需求的疲軟，上游各原材料價格也開始下跌，至此鋼鐵業(yè)“高成本、高鋼價”時代可以宣告結束，接踵而至的是鋼鐵業(yè)“寒冬”。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年上半年大中型企業(yè)鋼鐵產(chǎn)品銷售利潤率為7.61%，9月份這一數(shù)據(jù)降至1.4%，下降6.21個百分點，企業(yè)盈利水平降低81.6%；9月份大中型鋼鐵企業(yè)有23戶虧損，虧損面達32.4%，1－9月虧損額11.54億元，是上年同期的18倍。并且這一態(tài)勢，進入10月份以來還在繼續(xù)擴散。對于鋼鐵行業(yè)景氣度的反轉，羅冰生指出，這表明金融危機帶來的影響正迅速向?qū)嶓w經(jīng)濟和新興經(jīng)濟體蔓延。以反映全球海運市場的BDI（波羅的海干散貨船期租費率指數(shù)）指數(shù)為例，5月20日BDI創(chuàng)下了年內(nèi)11,793點，隨后大幅跳水至目前的800點，跌幅高達90%，反映出全球海運貿(mào)易量的瞬間停滯。而在國內(nèi)，6月底國內(nèi)一噸熱軋卷板的價格約為6,000元，目前這一價格已經(jīng)跌破3,000元/噸，可見鋼價在短短幾個月內(nèi)遭遇腰斬；而鞍山地區(qū)目前鐵精粉500元/噸送貨上門，年初的價格是1,500元不含路費。從鋼企各項成本分析，2008年1－9月納入統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升63.55%。其中上半年呈逐月不斷擴大的發(fā)展態(tài)勢，但是自9月份上升幅度明顯減慢，較7月
除了常用的顎破、反擊破、圓錐破等等，你還知道哪些？這也算是破碎機行業(yè)的gao考題了，看看你能考多少分？顎式破碎機1、礦物加工是利用物理化學等方法對有用礦物進行破碎、分離、選別和富集的科學技術。2、齒輥破碎機必須在密閉狀態(tài)下工作，運轉中不得打開破碎機箱蓋，更不準站在破碎機上。3、篩分分析是利用篩孔大小不同的篩子進行粒度分級測定和分析產(chǎn)物的粒度組成特性。4、滾筒破碎機必須在密閉狀態(tài)下工作，并有灑水、防塵及防噪音設施。5、防止破碎機過載，大塊煤破碎前，應有除鐵器和手選，嚴防金屬和木材等不能破碎的物件落入機內(nèi)。6、大膠帶輪與軸套配合應松緊適度，其配合應保證安全銷折斷時，大膠帶輪能在軸套上滑動。7、清理破碎機中的雜物時，必須嚴格執(zhí)行“停送電”制度，必須有2人在場，1人清理，1人監(jiān)護。8、隨著物料粒度的減小，引起礦物強度降低的因素也在減少，故細礦粒的強度較高，也就是說，礦粒越細越難磨碎。反擊式破碎機9、崗位人員應經(jīng)本工種專業(yè)技術培訓，考試合格后方可上崗。10開車前應按《選煤廠機電設備檢查細則》要求，對設備進行一般性的檢查。11、就地啟車前檢查破碎機各個運轉位以及側板、齒板、邊齒板的固定螺栓是否松動，確認運轉靈活。待下道工序設備運轉正常后，方可起動破碎。12、集控啟車時，要密切注視設備的啟動過程，如發(fā)現(xiàn)有異常情況不能啟動時，必須及時終止啟車，并報告調(diào)度，及時處理。13、運行中，注意破碎后產(chǎn)品的粒度組成，發(fā)現(xiàn)大量超?，F(xiàn)象，應及時檢查、分析原因，進行處理。14、運行中，禁止任何調(diào)整、清理、檢修或打開觀察孔。15、入料量要保持均勻，并要沿齒輥開口均勻下料，防止過載。16、嚴防金屬、木塊等不能破碎的物料和過大塊進入破碎機，以免卡住
面對高油價時代如何選擇一臺油又高效的攪拌車？福田雷薩行星藍雷雙擎動力攪拌車集高效節(jié)油、智能管控于一身大幅提高經(jīng)濟性與動力性能節(jié)油先鋒從容應對油價飆升輕松收獲每一次城建的高效收益“雙擎動力，節(jié)油先鋒?福田雷薩行星攪拌車采用油驅(qū)底盤+電驅(qū)上裝的“一體兩面”創(chuàng)新設計；?行車過程中，發(fā)電機進行制動能量回收，可實現(xiàn)動力電池充電，不增加發(fā)動機動力消耗，充電3分鐘，罐體轉動1小時，低碳降耗更先進；?在裝料、工地等待及卸料過程中，發(fā)動機自動熄火，實現(xiàn)發(fā)動機停機節(jié)油，大幅降低發(fā)動機保養(yǎng)成本；?綜合單車實際工況節(jié)油率高達30%，年節(jié)油6300升。平均每年節(jié)7.1萬元，7年節(jié)一臺車。“整車降重，合規(guī)能拉?定制化發(fā)動機，黃金大排量功率，自重更輕，動力模塊降重100kg；?新材料殼體變速箱、高強鋼橋殼、700L高強鋼輕量化車架、鋁合金輪轂、真空胎，底盤降重600kg；?鋁合金殼體泵馬達、減速機，高強耐磨鋼輕量化罐體，新材質(zhì)油箱、水箱、后橋擋泥板，上裝降重900kg；?全新定制的工程版車身、搭載蟻象技術，力量感更強，重量更輕，強度更大，車身降重80kg。“智能管控，保駕護航?福田雷薩行星攪拌車配備了最后一公里在線質(zhì)量智能管控平臺，可實時監(jiān)控和管理混凝土運輸作業(yè)的工作狀態(tài)和故障狀態(tài)；?運用最新信息化技術，在坍落度計算、預測、調(diào)控及警報多種模型共同作用下，打通了預拌混凝土從攪拌站到施工現(xiàn)場最后一公里的質(zhì)量智能管控；?讓運輸途中半成品混凝土從不可控變成“智能可控”，對數(shù)據(jù)和操作留痕，大大降低了損耗、人工、安全事故成本，充分保證了混凝土在運輸過程中的質(zhì)量。油價頻頻上漲也不用慌福田雷薩行星藍雷雙擎動力攪拌車帶你實現(xiàn)“加油自由”不用太拼
2月28日，福建船政旗下福寧重工建造的65米操錨供應船（FN603-1）順利交付。 該船為操錨供應船，總長約65米，兩柱間長約58.50米，結構吃水5.00米，型寬16.00米，型深6.20米，載重噸1500噸，入級ABS船級社。
3月8日，福建船政旗下福寧重工為霞浦縣閩投深海有限責任公司建造的80米深海養(yǎng)殖平臺（MW912-1）順利上船臺。 該項目的養(yǎng)殖水體約3萬立方，總長82 米、船體長度76米，平臺寬度32米，設計拖航吃水2米，作業(yè)吃水13米，風暴吃水11米、適用水深在20米到50米海域的水產(chǎn)養(yǎng)殖。
燒發(fā)電項目龍凈連續(xù)取得水、固、污染修復三項工程設計資質(zhì)上海建
近期，成為全球規(guī)模最大的垃圾焚燒發(fā)電項目?！ ?月28日下午，公司成功取得污染修復工程專項乙級設計資質(zhì)，老港二期工程的5號、6號鍋爐率先焚燒發(fā)電。在
