• 中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建南寧至崇左鐵路站后NCSD標(biāo)非安裝設(shè)備物資二次采購招標(biāo)公告

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建南寧至崇左鐵路站后NCSD標(biāo)非安裝設(shè)備物資二次采購招標(biāo)公告（招標(biāo)編號：EEBW2022-124）1．招標(biāo)條件本項(xiàng)目中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建南寧至崇左鐵路站后NCSD標(biāo)已由廣西壯族發(fā)展和以桂發(fā)改交通〔2017〕1639號文批準(zhǔn)，項(xiàng)目業(yè)主為廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司，資金來源為本項(xiàng)目的專項(xiàng)資金，資金已落實(shí)，招標(biāo)人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建南寧至崇左鐵路站后NCSD標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。本項(xiàng)目非安裝設(shè)備分物資第一次公開招標(biāo)后流標(biāo)，現(xiàn)進(jìn)行二次招標(biāo)。2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：南寧至崇左鐵路為南憑鐵路通道的重要一段，位于廣西西南，東起南寧樞紐內(nèi)南寧站，經(jīng)吳圩機(jī)場、扶綏、渠舊（預(yù)留），至崇左南站。南寧（不含）至崇左南（含）線路全長119.294km。線路東端經(jīng)南寧樞紐與南廣、柳南（湘桂）、云桂鐵路和在建的貴南高鐵相連，西端可在憑祥轉(zhuǎn)乘普客通達(dá)越南；該項(xiàng)目主要涉及接觸網(wǎng)、電力、變電、通信、信號、房建及災(zāi)害監(jiān)測專業(yè)。各專業(yè)主要工程量分別是：接觸網(wǎng)接觸導(dǎo)線架設(shè)322.42條公里，架空供電線路18.84條公里，避雷線184.37條公里，回流線240.22條公里；電力高壓干線電纜線路261.78公里，高壓站場電纜線路20.37公里，低壓變電所12座，配電所4座，隧道照明19.85公里；牽引變電所3座，新建分區(qū)所3座，接觸網(wǎng)開關(guān)站79處，調(diào)度所1座；通信敷設(shè)長途光電纜507.4條公里，敷設(shè)地區(qū)及站場光纜敷設(shè)15.47條公里，基站設(shè)備19套；信號調(diào)度集中系統(tǒng)3站，閉塞系統(tǒng)119.294正線公里；3站旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、客運(yùn)廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；四電房屋7816平米；安裝調(diào)試風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)14處，雨監(jiān)測系統(tǒng)7處，地震預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)4套，敷設(shè)電纜42.23公里，災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)機(jī)柜12架等。接觸網(wǎng)主要工程：接觸導(dǎo)線

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  • 西寧至成都鐵路首條隧道開挖

    從成蘭鐵路有限公司獲悉，11月9日9時(shí)18分，位于四川阿壩州若爾蓋縣包座鄉(xiāng)的西成鐵路紅原2號隧道出口施工現(xiàn)場一派繁忙景象，工人們正在進(jìn)行隧道出口導(dǎo)向墻、管棚的施工，標(biāo)志著西成鐵路首個(gè)隧道進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。新建西寧至成都鐵路是中長期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成分，位于青海、甘肅、四川三交界地帶。線路全長832.9km，項(xiàng)目利用在建成蘭鐵路307.7km，利用蘭新高鐵26.3km，新建海東西至黃勝關(guān)段正線長度498.9km，其中四川境內(nèi)新建長度172.6km,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，工期5年。（張藥滟）來源：四川發(fā)布

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  • 西和至宕昌高速公路正式開工

    10月28日，西和至宕昌高速公路正式開工。該項(xiàng)目是甘肅“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃重大項(xiàng)目，起點(diǎn)位于西和縣石峽鎮(zhèn)，以樞紐立交與G7011十天高速公路相接，途經(jīng)八峰崖、青崗嶺、大橋、嵩林、雷壩、灘坪、白河、韓院、南陽，終點(diǎn)位于宕昌縣臨江鋪白楊壩村，以樞紐立交與G75蘭海高速相接。線路全長100.494公里，概算總投資189.799億元，工期4年，運(yùn)營期30年。該項(xiàng)目的實(shí)施，對于完善甘肅南區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)高速公路主通道輻射帶動功能，加快隴南綜合立體交通網(wǎng)，打造紅色旅游線路、帶動區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便群眾出行，增強(qiáng)區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害、防災(zāi)救災(zāi)能力等均具有重要意義。蘭州日報(bào)社

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  • 持續(xù)領(lǐng)航海外市場，看同力重工“出海風(fēng)采”

    18年前，同力重工基于對礦山的深厚感情，基于對礦山客戶的內(nèi)心訴求的洞察與掌握，用自己責(zé)任與智慧研發(fā)了一款被行業(yè)定義為非公路寬體自卸車的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品的誕生投用對當(dāng)時(shí)的礦山場地短途散裝物料轉(zhuǎn)運(yùn)效率與礦山安全的提升產(chǎn)生了性的影響。同力重工也因這樣一款產(chǎn)品，鑄就了一家企業(yè)，締造了一個(gè)行業(yè)，豐富了全球工程機(jī)械機(jī)種。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體國際的推進(jìn)，同力重工應(yīng)勢開啟國際化營銷與服務(wù)新篇章。今天，同力重工以專業(yè)的姿態(tài)不僅站在技術(shù)領(lǐng)域的制高點(diǎn)上引領(lǐng)工程運(yùn)輸行業(yè)健康前行，更將在市場所形成與積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合海外市場實(shí)際向海外市場輸出，以持續(xù)領(lǐng)航海外市場的雄心為客戶提供性價(jià)比高、安全可靠的產(chǎn)品與服務(wù)。同力的專業(yè)化研發(fā)、精益化生產(chǎn)制造，周到貼心的服務(wù)在海外市場得到客戶高度贊譽(yù)，同力重工第一品牌影響力深深地根植于海內(nèi)外客戶心中。 -寬體自卸車的根與源-非公路寬體自卸車的源頭在，非公路寬體自卸車的根在同力重工，同力重工的心在礦山。多年前礦山短途散裝物料運(yùn)輸面臨的難題就是沒有一款適合礦山及客戶訴求的理想產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，公路自卸車在礦山非公路環(huán)境下適應(yīng)性不好，效率低，安全性和可靠性得不到保證，而剛性卡車大分用戶買不起也用不起。為了緩解與解除這一痛點(diǎn)、壓力點(diǎn)，同力重工的創(chuàng)業(yè)者們胸懷強(qiáng)烈的責(zé)任，立志一款經(jīng)濟(jì)適用的礦山運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，讓礦山短途散裝物料運(yùn)輸更安全，更高效，由此同力重工開啟了自主研發(fā)攻關(guān)探索之路。正是在這一為客戶解憂的擔(dān)當(dāng)和對客戶負(fù)責(zé)的責(zé)任的驅(qū)使下，2005年世界首臺非公路寬體礦用車在同力重工應(yīng)時(shí)而生。經(jīng)過礦山實(shí)際應(yīng)用，產(chǎn)品能夠適應(yīng)礦山物理環(huán)境，規(guī)避了公路用車在礦山非公路環(huán)境下的弊端，而且購

    標(biāo)簽：同力重工
  • 產(chǎn)品力爆發(fā)！徐工新能源礦車再交付

    生態(tài)發(fā)展，綠色先行隨著節(jié)能減排、綠色制造號召的不斷深入工程機(jī)械產(chǎn)品采用綠色能源替代傳統(tǒng)燃料已是大勢所趨11月17日，徐工XDR80TE純電動三橋剛性礦車成功批量交付中鐵十九某項(xiàng)目，徐工始終堅(jiān)持用匠心回應(yīng)每一位客戶的信任與厚愛。此次交付客戶的XDR80TE純電動三橋剛性礦車是徐工積極響應(yīng)綠色制造、智能制造的成熟產(chǎn)品，同時(shí)也是全球首款采用剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)的純電動礦車。該礦車配備了高密度的磷酸鐵鋰電池，電量高達(dá)525/700kwh，安全可靠、長久續(xù)航，是一款真正將雙碳理念貫徹進(jìn)研發(fā)全過程的精益產(chǎn)品，先后批量出口過巴西、印尼等全球大礦山，“容量大”“運(yùn)輸量大”“能耗低”“回報(bào)高效”，相比燃油礦用車每年可節(jié)約20-30萬燃油費(fèi)用，能為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值！在交付儀式上，徐工機(jī)械總裁助理、徐工礦機(jī)總經(jīng)理、委崔吉勝表示：“徐工礦業(yè)機(jī)械一直致力于為全球客戶提供安全可靠、智能高效、綠色環(huán)保的成套施工解決方案。在清潔能源技術(shù)研發(fā)、無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新上，徐工作為老國有企業(yè)，承擔(dān)著高端礦業(yè)裝備發(fā)展的重任，求真務(wù)實(shí)、砥礪奮進(jìn)，走出了一條新工業(yè)時(shí)代的成長弧線。”在工業(yè)文明轉(zhuǎn)向生態(tài)文明的時(shí)代背景下，綠色礦山成為了大方向，也是實(shí)現(xiàn)礦山高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。政策驅(qū)動加之市場需求，徐工洞察時(shí)代風(fēng)口，持續(xù)加碼布綠色、無人礦山，XDR80TE等一系列綠色新能源產(chǎn)品不斷亮相。此次徐工與中鐵十九再次合作，雙方將持續(xù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)，共同助力端穩(wěn)‘能源飯碗’，推動高質(zhì)量、高水平的能源強(qiáng)國，為全球礦山綠色可持續(xù)發(fā)展做出不懈努力。

    標(biāo)簽：徐工
  • 國外客戶案例 |永恒力為August Weckermann 量身打造自動化解決方案

    •自動化零備件倉庫 (AS/RS) 作為優(yōu)化內(nèi)物流的核心•節(jié)能、面向未來并且可持續(xù)發(fā)展•永恒力倉庫管理系統(tǒng)WMS能夠與現(xiàn)有系統(tǒng)靈活對接Hamburg/Eisenbach——August Weckermann 是車削、銑削和精密零件的傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)制造商，正在其位于Eisenbach, Baden-Württemberg的公司擴(kuò)建新的生產(chǎn)基地。在這里，該公司希望通過融合現(xiàn)代能源理念，完成向“綠色工廠”的轉(zhuǎn)型。為了長期優(yōu)化物料流，August Weckermann 選用永恒力自動化零備件倉庫 (AS/RS)。該項(xiàng)目計(jì)劃于2023年夏季完成一站式交付。單通道料箱堆垛機(jī)倉庫擁有超過10,000個(gè)存儲位，并配備揀選工作站。這個(gè)60 x 4.2 x 7.3米的倉庫，未來將每周運(yùn)營五天。即使是單班制操作，永恒力的自動化解決方案也被證明是高效的選擇。“我們提供的方案，無論在處理速度、產(chǎn)能，還是能源效率方面都足以令人信服，”永恒力ASRS項(xiàng)目經(jīng)理Claus Bode說。整體解決方案的交付范圍還包括永恒力倉庫管理系統(tǒng)（WMS），該系統(tǒng)將集成到 August Weckermann 現(xiàn)有IT環(huán)境中。WMS與現(xiàn)有系統(tǒng)的靈活連接對于合作至關(guān)重要。“永恒力事先向我們展示了接口連接的各種場景，并為我們提供了靈活和式的建議，”August Weckermann 的項(xiàng)目經(jīng)理Jens Schuler解釋道。“最終，我們十分看好能夠全面綜合管理倉庫的永恒力倉庫管理系統(tǒng)（WMS）。”對于歷史悠久的August Weckermann公司來說，此前只在生產(chǎn)線的點(diǎn)上使用自動倉庫升降機(jī)來搬運(yùn)零件，全新的料箱堆垛機(jī)代表了邁向自動化的重要一步，而永恒力是協(xié)助完成這一步的優(yōu)選合作伙伴。“永恒力在其產(chǎn)品組合中為不同規(guī)模的公司提供合適的自動化解決方案。我們根據(jù)客戶需求定制一站式內(nèi)物流解決方案。”Bode強(qiáng)調(diào)說。

    標(biāo)簽：永恒力
  • 永恒力內(nèi)物流小講堂 | 可持續(xù)發(fā)展Episode1：創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值！

    我們的目標(biāo)：創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值。但背后意味著什么？可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)回報(bào)，長期以來，他們似乎相互對立的。但生態(tài)與經(jīng)濟(jì)之間所謂的矛盾已經(jīng)融合，對于許多公司而言，社會責(zé)任不再僅僅是禮貌問題，它已經(jīng)成為其商業(yè)價(jià)值不可或缺的組成分。更重要的是，對可持續(xù)性的全面理解日益成為未來業(yè)務(wù)增長的先決條件。因?yàn)槭澜绺鞯氐娜藗兒蜕鐣谕麑ζ髽I(yè)的角色有新的理解。有社會責(zé)任感的企業(yè)正在以身作則。永恒力正在緊跟步伐。永恒力集團(tuán)2025+永恒力集團(tuán)2025+，致力于為客戶、員工、股東和業(yè)務(wù)合作伙伴以及整個(gè)社會創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值?？紤]到所有這些因素，我們的目標(biāo)是協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會發(fā)展，并將所有利益相關(guān)者的需求置于我們開展活動的核心。在這方面，我們致力于有效利用資源。我們相信可持續(xù)行為與業(yè)務(wù)的成功密不可分。

    標(biāo)簽：永恒力
  • 風(fēng)口已至｜5G+無人駕駛挖掘機(jī)進(jìn)入新時(shí)代！

    挖掘機(jī)，大家都見過那么遙控挖掘機(jī)，你見過嗎？上圖是不是很非常絲滑炫酷但是它只是一個(gè)普通的遙控挖機(jī)你想感受科技最前沿的無人遙控挖掘機(jī)嗎？來吧，上才藝這幾乎就是以前科幻電影里才有的情節(jié)，隨著我國智慧礦山的不斷推進(jìn)，現(xiàn)在已經(jīng)一步步地照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。無人駕駛，它做到了1、遙控操作、無人駕駛——實(shí)現(xiàn)各動作遙控操作，可適用于抗震救災(zāi)、危險(xiǎn)易爆、有毒環(huán)境下的工作。2、操作簡單、環(huán)境逼真——采用定制挖掘機(jī)專用遙控操作平臺，現(xiàn)場360度感知、人機(jī)交互。3、遙控距離、不受限制——在空曠無阻礙的情況下手持遙控器可操作≤500米、而遙控艙可操作距離≥2000米（由網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋范圍決定）。4、性能卓越、穩(wěn)定可靠——電控系統(tǒng)經(jīng)過苛刻工況試驗(yàn)驗(yàn)證，操作性能效率都不低于傳統(tǒng)挖掘機(jī)。5、安全性——使用等級的安全防護(hù)措施、配備應(yīng)急模式。沉浸式操作體驗(yàn)1、配備雙目3D攝像頭、隨動遙控，沉浸式操作體驗(yàn)。2、VR眼鏡和顯示屏畫面同步，真實(shí)、無重影。3、云臺水平360度轉(zhuǎn)動，垂直轉(zhuǎn)動180度。4、AR/MR眼睛視線虛實(shí)結(jié)合，具備操作指導(dǎo)和遠(yuǎn)程診斷功能。遠(yuǎn)程遙控作業(yè)1、自適應(yīng)快速組網(wǎng)，支持5G/Wi-Fi組網(wǎng)快速切換。2、提供式、移動式模擬遙控操作臺。3、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警、一鍵多車。4、全天候遠(yuǎn)程喚醒功能，支持全天候遠(yuǎn)程遙控挖機(jī)一鍵上、下電、啟機(jī)、熄火等功能。5、國內(nèi)首創(chuàng)提出遠(yuǎn)程遙控+半自動無人化挖掘裝載作業(yè)，效率達(dá)人工的80%。遠(yuǎn)程遙控平臺主操作人機(jī)交互界面近程遙控作業(yè)1、操作靈活、作業(yè)可靠?？沙掷m(xù)作業(yè)≤20小時(shí)，滿足工程機(jī)械作業(yè)環(huán)境。2、帶有顯示屏，實(shí)時(shí)顯示設(shè)備關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)，并具備數(shù)據(jù)、圖傳、手機(jī)APP、四種遙控方式。3、預(yù)留以太網(wǎng)口，支持自組網(wǎng)通訊，適用于

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  • 投資約73.7億元！石柱至彭水高速公路工程有新進(jìn)展

    華龍網(wǎng)-新重慶客戶端訊（余文欣）備受關(guān)注的石柱至彭水高速公路工程有新進(jìn)展！近日，記者注意到，重慶市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了《石柱至彭水高速公路工程可行性研究報(bào)告（第二次）》招標(biāo)公告(以下簡稱《公告》)。根據(jù)《公告》，項(xiàng)目業(yè)主由彭水苗族土家族自治縣交通牽頭，石柱土家族自治縣交通參與開展。資金來自出資，出資比例為100% ，招標(biāo)人為彭水苗族土家族自治縣交通。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對工程的可行性研究報(bào)告進(jìn)行公開招標(biāo)?！豆妗贩Q，該項(xiàng)目位于重慶市石柱縣和彭水縣，項(xiàng)目起點(diǎn)在石柱境內(nèi)接石黔高速，終點(diǎn)在彭水境內(nèi)接G65渝湘高速。路線全長約54.6公里，石柱境內(nèi)7公里，彭水境內(nèi)47.6公里。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。本次招標(biāo)項(xiàng)目投資估算金額約73.7億元，工程可行性研究報(bào)告編制合同估算金額為520萬元?！緛碓矗喝A龍網(wǎng)_今日重慶】

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  • 首都地區(qū)環(huán)線高速公路承德至平谷段有序推進(jìn)

    8月23日，在首都地區(qū)環(huán)線高速公路承德至平谷四頃地特大橋施工現(xiàn)場，工人在進(jìn)行T梁架設(shè)。近日，首都地區(qū)環(huán)線高速公路河北承德至北京平谷段工程有序推進(jìn)，工人們在現(xiàn)場加緊施工。首都地區(qū)環(huán)線高速公路承德至平谷段北起長深高速李家營互通，南至興隆縣青松嶺鎮(zhèn)水廠村京冀界，主線全長59.176公里，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，預(yù)計(jì)2024年建成通車。項(xiàng)目建成后，將對完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)，推進(jìn)京津冀交通一體化，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。新華社發(fā)（王立群 攝）這是8月23日拍攝的首都地區(qū)環(huán)線高速公路承德至平谷段四頃地特大橋施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。近日，首都地區(qū)環(huán)線高速公路河北承德至北京平谷段工程有序推進(jìn)，工人們在現(xiàn)場加緊施工。首都地區(qū)環(huán)線高速公路承德至平谷段北起長深高速李家營互通，南至興隆縣青松嶺鎮(zhèn)水廠村京冀界，主線全長59.176公里，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，預(yù)計(jì)2024年建成通車。項(xiàng)目建成后，將對完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)，推進(jìn)京津冀交通一體化，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。新華社發(fā)（王立群 攝）這是8月23日拍攝的首都地區(qū)環(huán)線高速公路承德至平谷段四頃地特大橋施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。近日，首都地區(qū)環(huán)線高速公路河北承德至北京平谷段工程有序推進(jìn)，工人們在現(xiàn)場加緊施工。首都地區(qū)環(huán)線高速公路承德至平谷段北起長深高速李家營互通，南至興隆縣青松嶺鎮(zhèn)水廠村京冀界，主線全長59.176公里，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，預(yù)計(jì)2024年建成通車。項(xiàng)目建成后，將對完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)，推進(jìn)京津冀交通一體化，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。新華社發(fā)（王立群 攝）來源：新華社(本文來自河北新聞網(wǎng))

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  • 中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建防城港至東興鐵路FDZH標(biāo)段工程通信專業(yè)通信鐵塔采購招標(biāo)公告

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建防城港至東興鐵路FDZH標(biāo)段工程通信專業(yè)通信鐵塔采購招標(biāo)公告（招標(biāo)編號：EEBW2022-074）1．招標(biāo)條件本項(xiàng)目中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建防城港至東興鐵路FDZH標(biāo)段工程，項(xiàng)目業(yè)主為鐵路南寧集團(tuán)有限公司沿海鐵路指揮，資金已落實(shí)，招標(biāo)人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建防城港至東興鐵路FDZH標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理。本項(xiàng)目通信專業(yè)防東-TX-03包（通信鐵塔）已具備采購條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：新建防城港至東興鐵路位于廣西防城港市境內(nèi)，自欽防線防城港北站南端引出，向西南至東興市站，途經(jīng)防城港江山鎮(zhèn)、東興市江平鎮(zhèn)，新建正線長度46.897km。全線共設(shè)車站3個(gè)，其中防城港北站為改建車站、東興市站為新建站、江山半島站為預(yù)留站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級：I級；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)行車速度：200公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時(shí)條件；最小曲線半徑：4500米；限制坡度：6‰；到發(fā)線有線長度：850米；牽引種類：電力；機(jī)車類型：動車組、貨機(jī)HXD系列；牽引質(zhì)量：4000噸；閉塞類型：自動閉塞。2.2招標(biāo)內(nèi)容：具體物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、包件劃分、專項(xiàng)資質(zhì)條件等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建防城港至東興鐵路FDZH標(biāo)段工程通信專業(yè)通信鐵塔采購招標(biāo)包件一覽表》。3．投標(biāo)人資格要求3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備的基本資格條件如下：3.1.1 營業(yè)范圍要求：在境內(nèi)依法注冊、并符合招標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)營范圍、具有招標(biāo)物資生產(chǎn)供應(yīng)能力和經(jīng)驗(yàn)、具有法人資格能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的法人組織。3.1.2許可和認(rèn)證要求：投標(biāo)物資如果屬于頒布生產(chǎn)許可證范圍內(nèi)的，須提供《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》；如果屬于強(qiáng)制認(rèn)證或行政許可范圍的

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  • 中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建萊西至榮成鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程鋼材采購招標(biāo)公告

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建萊西至榮成鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程鋼材采購招標(biāo)公告（招標(biāo)編號：EEBW2022-102）1．招標(biāo)條件本項(xiàng)目新建萊西至榮成鐵路工程已由《山東發(fā)展和關(guān)于新建萊西至榮成鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（魯發(fā)改項(xiàng)審〔2020〕11號）、《山東交通運(yùn)輸關(guān)于新建萊西至榮成鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（魯交鐵機(jī)〔2020〕33號）等文件批準(zhǔn)，項(xiàng)目業(yè)主為山東萊榮高速鐵路有限公司，資金來自項(xiàng)目資本金50%，國內(nèi)銀行貸款50%，資金已落實(shí)，招標(biāo)人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司萊榮鐵路SDSG-I標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。本項(xiàng)目鋼材已具備采購條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：新建萊西至榮成鐵路工程已由《山東發(fā)展和關(guān)于新建萊西至榮成鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（魯發(fā)改項(xiàng)審〔2020〕11號）、《山東交通運(yùn)輸關(guān)于新建萊西至榮成鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（魯交鐵機(jī)〔2020〕33號）等文件批準(zhǔn)，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)自萊西北站（含）至榮成站（含）運(yùn)行長度為194.991km，新建長度192.814km。全線橋梁共63座130.844km，隧道13座20.128km，路基41.842km，橋隧比78.30%。全線設(shè)站7座，其中既有站2座分別為萊西北站、榮成站，新建站5座分別為萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站。萊榮鐵路全四電及其相關(guān)工程，包括萊西北上下行聯(lián)絡(luò)線、榮成存車場等配套工程。主要工程內(nèi)容為：通信、信號、信息、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、電力、電氣化，房建、暖通、給排水及其附屬工程（四電房屋工程分）。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：350km/h；正線線間距：5.0m；最小平面曲線半徑:一般7000m，困難5500m，樞紐內(nèi)及車站兩端按行車速度確定；最

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  • 中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建貴陽至南寧高速鐵路第二批物資競爭性談判采購評標(biāo)結(jié)果公示

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建貴陽至南寧高速鐵路第二批物資競爭性談判采購評標(biāo)結(jié)果公示中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建貴陽至南寧高速鐵路第二批物資競爭性談判采購（談判編號：GNTP-2022-01）的評標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束，評標(biāo)經(jīng)評審?fù)扑]了本項(xiàng)目中標(biāo)候選人，所有中標(biāo)候選人資格能力條件及交貨期承諾均響應(yīng)招標(biāo)文件要求。根據(jù)評標(biāo)結(jié)果，現(xiàn)將中標(biāo)候選人情況公示如下：序號包件號供應(yīng)商最終談判報(bào)價(jià)（元）推薦順序1GN-DL-08（SF6氣體泄露監(jiān)控）河南日立信股份有限公司359,325.00第一名武漢科瑞新電氣自動化有限公司375,000.00第二名2GN-DL-09（雙絞線、網(wǎng)線）北京盛世共贏通信技術(shù)有限公司1,079,658.24第一名上海秋筠光電科技有限公司1,204,012.80第二名成都漢維盛興科技有限公司1,247,056.56第三名3GN-DL-10（電力金具）河北時(shí)宇電力器具有限公司412,794.00第一名洛陽永固電氣化器材有限公司413,416.00第二名河北鴻旺達(dá)電力金具有限公司419,828.00第三名4GN-JCW-11（鋼柱固定抱箍及壓板）本包件不推薦成交候選人公示期自2022年6月6日至2022年6月8日。公示期間，供應(yīng)商和其他有利害關(guān)系人如對公示的評標(biāo)結(jié)果有異議，可以向采購人提出質(zhì)疑。質(zhì)疑人是法人的，必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章；其他組織或個(gè)人質(zhì)疑的必須由其主要負(fù)責(zé)人或本人簽字，并附有效明復(fù)印件。采 購 人：中鐵電氣化集團(tuán)有限公司貴南高鐵項(xiàng)目經(jīng)理地 址：廣西壯族南寧市青秀區(qū)桂雅路東盟城B區(qū)10棟聯(lián) 系 人：楊超電 話：13832135718電子郵箱：gngtwzb@163.com中鐵電氣化集團(tuán)有限公司貴南高鐵項(xiàng)目經(jīng)理2022年6月6日

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  • 中鐵電氣化集團(tuán)有限公司蘭新客專地震災(zāi)害復(fù)舊西寧至張掖段整治工程接觸網(wǎng)專業(yè)附加線二次采購談判談判評審結(jié)果公示

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司蘭新客專地震災(zāi)害復(fù)舊西寧至張掖段整治工程接觸網(wǎng)專業(yè)附加線二次采購談判談判評審結(jié)果公示蘭新客專地震災(zāi)害復(fù)舊西寧至張掖段整治工程接觸網(wǎng)專業(yè)附加線二次采購談判項(xiàng)目（談判編號：LXQX-JZXTP-2022-01）的評審談判工作已經(jīng)結(jié)束，談判評審小組經(jīng)評審談判推薦了本項(xiàng)目成交候選人，所有成交候選人資格能力條件及交貨期承諾均響應(yīng)談判文件要求。根據(jù)談判評審結(jié)果，現(xiàn)將成交候選人情況公示如下：序號包件號供應(yīng)商最終談判報(bào)價(jià)（元）推薦順序1LXQX-JCW-01（附加線）南寧萬勝鋼纜有限公司553,688.60第一名江蘇中天科技股份有限公司561,664.00第二名公示期自2022年5月12日至2022年5月14日。公示期間，供應(yīng)商和其他有利害關(guān)系人如對公示的談判評審結(jié)果有異議，可以向采購人提出質(zhì)疑。質(zhì)疑人是法人的，必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章；其他組織或個(gè)人質(zhì)疑的必須由其主要負(fù)責(zé)人或本人簽字，并附有效明復(fù)印件。采 購 人：中鐵電氣化集團(tuán)有限公司蘭新客專門源震災(zāi)整治工程項(xiàng)目經(jīng)理地 址：青海海北藏族自治州門源回族自治縣青石嘴鎮(zhèn)園山路蘭新客專地震災(zāi)害搶險(xiǎn)工程項(xiàng)目經(jīng)理聯(lián) 系 人：郝甜電 話：15095437402電子郵箱：eebblkz@163.com 中鐵電氣化集團(tuán)有限公司蘭新客專門源震災(zāi)整治工程項(xiàng)目經(jīng)理2022年5月12日

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  • 中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建彌勒至蒙自鐵路站后四電系統(tǒng)集成及相關(guān)配套工程物資設(shè)備采購競爭性談判公告

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建彌勒至蒙自鐵路站后四電系統(tǒng)集成及相關(guān)配套工程物資設(shè)備采購競爭性談判公告（談判編號：MMJZXTP-2022-01）1．采購條件本項(xiàng)目彌蒙鐵路四電系統(tǒng)集成工程，已由《發(fā)展關(guān)于新建彌勒至蒙自鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2018] 132號）； 《鐵路總公司和云南關(guān)于新建彌勒至蒙自鐵路調(diào)整初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總鑒函[2018] 198號）批準(zhǔn)，項(xiàng)目業(yè)主為滇南鐵路有限責(zé)任公司，資金已落實(shí)，采購人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司彌蒙鐵路四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目經(jīng)理。本項(xiàng)目房建專業(yè)砂石料及磚因招標(biāo)失敗，現(xiàn)發(fā)布競爭性談判公告。2．項(xiàng)目概況與采購內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：­­­­­­­新建彌勒至蒙自鐵路工程位于云南東南，北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠(yuǎn)市，止于紅河州州府蒙自市，與既有的昆玉河鐵路及規(guī)劃中的沿邊鐵路（文山至蒙自至普洱）相銜接。新建彌勒至蒙自鐵路為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。新建正線106.804公里，另改建既有蒙河鐵路3.612km。共設(shè)車站彌勒站（既有站）、朋普站、竹園站、開遠(yuǎn)南站、紅河站5座。“四電”工程主要包括：通信、信號、信息、電力、牽引供電、四電房屋工程。通信主要工程：傳輸系統(tǒng)、接入網(wǎng)、電話交換網(wǎng)、鐵路專用通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、移動通信系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、應(yīng)急通信、電源系統(tǒng)及防雷接地、綜合網(wǎng)管、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。信號主要工程：彌勒站（引入修改）、竹園、朋普、開遠(yuǎn)南、紅河（分普速場、高速場）5個(gè)車站、3個(gè)信號中繼站以及紅河動車存車場（納入高速場）的車站連鎖系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、自動閉塞系統(tǒng)、地面列控系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)等。信息主要工程：

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  • 祝賀：中大機(jī)械參建的廣西河池至都安高速公路工程榮獲2020~2021年度優(yōu)質(zhì)工程金獎

    中大機(jī)械抗離析變伸縮高均勻度攤鋪機(jī)——參與路面施工的廣西河池至都安高速公路工程榮獲2020~2021年度優(yōu)質(zhì)工程金獎。河都高速全線長96.243km，全采用中大變形金剛進(jìn)行橋、隧、路連續(xù)變寬攤鋪進(jìn)行路面施工。2015年1月6日，廣西河都高速指揮瀝青路面大寬度攤鋪技術(shù)交流會，業(yè)主和各標(biāo)段對中大PowerDT系列攤鋪機(jī)在河都高速中的出色表現(xiàn)給與了高度評價(jià)，并授予：“攤鋪重器”匾牌。變伸縮攤鋪機(jī)河都高速隧道施工視頻▽

    標(biāo)簽：中大機(jī)械
  • 新建鐵力至伊春鐵路四電系統(tǒng)集成及相關(guān)房屋等工程房建專業(yè)自購物資設(shè)備（二次）采購招標(biāo)公告

    新建鐵力至伊春鐵路四電系統(tǒng)集成及相關(guān)房屋等工程房建專業(yè)自購物資設(shè)備（二次）采購招標(biāo)公告招標(biāo)編號：SY-TY-ZB-001（二次）1．招標(biāo)條件本采購項(xiàng)目新建鐵力至伊春鐵路四電系統(tǒng)集成及相關(guān)房屋等工程，已由鐵路總公司以鐵鑒函【2020】202號《國鐵集團(tuán)　黑龍江關(guān)于新建鐵力至伊春鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》批準(zhǔn)，項(xiàng)目業(yè)主為黑龍江鐵路發(fā)展集團(tuán)有限公司，資金來源為鐵路總公司、黑龍江，其中鐵路總公司出資30%，黑龍江出資70%，資金已落實(shí)，采購人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司沈陽電氣化工程分公司鐵伊四電項(xiàng)目。本項(xiàng)目物資已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況1、線路概況本工程新建鐵力至伊春鐵路（DK1+467.871~ DK111+752.867）線路長度111.351km。其中：橋梁長28.447km，橋梁占比為25.3%。全線共設(shè)車站3座，改建既有站1座，為鐵力站，新建車站2座，分別為日月峽站和伊春西站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速鐵路 設(shè)計(jì)行車速度：250km/h；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：4.6m；最小曲線半徑： 一般地段3500m，困難地段3000m；最大坡度：20‰；牽引種類：電力；機(jī)車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；列車運(yùn)行控制方式：自動控制（CTCS-2）；線牽引供電方式：直供供電；建筑限界：按《新建時(shí)速200～250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》執(zhí)行。2.1.1開工竣工時(shí)間：工期目標(biāo)：本標(biāo)段計(jì)劃工期為1081個(gè)日歷天。計(jì)劃開工日期：2022年4月15日，計(jì)劃竣工日期：2025年3月31日。2.3采購內(nèi)容物資品種、包件劃分等詳見附件1《新建鐵力至伊春鐵路四電系統(tǒng)集成及相關(guān)房屋等工程房建自購物資設(shè)備采購二次包件一覽表》。3．投標(biāo)人資格要求3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備的基本資格條件要求如下

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  • 再度攜手：永恒力再次為Keller & Kalmbach擴(kuò)建倉庫

    15年的合作伙伴關(guān)系：從第一個(gè)階段開始就信任合作存儲空間增加25%：自動化紙箱倉庫增加了四個(gè)巷道完美集成：連接現(xiàn)有的物料搬運(yùn)技術(shù)和永恒力倉庫管理系統(tǒng)位于Hamburg/Hilpoltstein的Keller & Kalmbach是緊固件、緊固技術(shù)和智能C-parts管理領(lǐng)域的專家，正在第二次擴(kuò)建其位于Hilpoltstein, Bavaria的倉庫和配送中心。除了現(xiàn)有的6個(gè)miniload巷道外，永恒力已接受委托在 2023年底之前在其紙箱倉庫中建造4個(gè)新巷道。兩家公司的合作關(guān)系可以追溯到很久以前：早在倉庫的第一個(gè)階段（該倉庫于 2009 年投入運(yùn)營，標(biāo)志著Keller & Kalmbach進(jìn)入自動化系統(tǒng)領(lǐng)域），這家擁有140多年歷史的家族企業(yè)選擇了永恒力作為合作伙伴。此外，由于首期項(xiàng)目取得成功，永恒力已經(jīng)在 2016年對其完成了第一階段的擴(kuò)建?，F(xiàn)在，第二階段的擴(kuò)建也接踵而至。永恒力ASRS高級項(xiàng)目經(jīng)理Robert Schad表示：“這些年來，我們一直在為優(yōu)化倉庫不斷開展合作，并在2016年的首次擴(kuò)建中將倉庫容量提升一倍。當(dāng)時(shí)，我們已經(jīng)前瞻性地計(jì)劃了下一次的擴(kuò)建，現(xiàn)在正在實(shí)施中。”這是因?yàn)樵诹昵笆状螖U(kuò)建時(shí)，Keller & Kalmbach已經(jīng)預(yù)計(jì)到強(qiáng)勁的進(jìn)一步增長，便需要更多的miniload倉庫容量。隨著公司營業(yè)額增加20%至3.5億歐元，全方位服務(wù)提供商在2021年擁有了破紀(jì)錄的900名員工，此外Keller & Kalmbach去年還接管了幾家公司。基于此，倉庫擴(kuò)建已經(jīng)勢在必行。永恒力通過擴(kuò)建位于Hilpoltstein的44,000平方米場地，共增加79,968個(gè)紙箱存儲空間（+25%），除了托盤和紙箱存儲外，兩個(gè)托盤存儲系統(tǒng)保障了順暢的物料流。得益于合理設(shè)計(jì)的揀選工作站，托盤和紙箱可以組合處理，并精確地實(shí)現(xiàn)客戶要求。Keller & Kalmbach為汽車和商用車行業(yè)、機(jī)械和設(shè)備工程、鐵路、農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械行業(yè)的客戶提供產(chǎn)品。永恒力為當(dāng)

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  • 中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建廣州至湛江鐵路“四電”及相關(guān)工程鋼筋、混凝土采購談判評審結(jié)果公示

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建廣州至湛江鐵路“四電”及相關(guān)工程鋼筋、混凝土采購談判評審結(jié)果公示中鐵電氣化集團(tuán)有限公司 新建廣州至湛江鐵路“四電”及相關(guān)工程鋼筋、混凝土采購項(xiàng)目（談判編號：GZ-TP-01）的評審談判工作已經(jīng)結(jié)束，談判評審小組經(jīng)評審談判推薦了本項(xiàng)目成交候選人，所有成交候選人資格能力條件及交貨期承諾均響應(yīng)談判文件要求。根據(jù)談判評審結(jié)果，現(xiàn)將成交候選人情況公示如下：序號包件號供應(yīng)商最終談判報(bào)價(jià)（元）推薦順序1GZFJZG2-01（鋼筋）湖南溢亨工貿(mào)有限公司2,056,433.66第一名長沙庚坤金屬材料貿(mào)易有限公司2,064,905.20第二名第三名公示期自2022年3月3日至2022年3月5日。公示期間，供應(yīng)商和其他有利害關(guān)系人如對公示的談判評審結(jié)果有異議，可以向采購人提出質(zhì)疑。質(zhì)疑人是法人的，必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章；其他組織或個(gè)人質(zhì)疑的必須由其主要負(fù)責(zé)人或本人簽字，并附有效明復(fù)印件。采 購人：中鐵電氣化集團(tuán)有限公司廣湛鐵路四電標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理地址：廣東新興縣東成鎮(zhèn)瑤村國際新興信息產(chǎn)業(yè)基地瑞云綜合樓聯(lián)系人:徐立山聯(lián)系電話：18633087927電子郵箱：eebgzwzb12@163.com 中鐵電氣化集團(tuán)有限公司廣湛鐵路四電標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理2022年3月3日

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  • 1至11月福建規(guī)模船企完成新船404艘

    根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，1至11月福建規(guī)模船舶工業(yè)企業(yè)完成新船404艘，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值120.1734億元，其中出口產(chǎn)值56.4858億元，占比為48.67％，標(biāo)志著福建船舶出口仍處在相對穩(wěn)定狀態(tài)；修理各類船舶2065艘，實(shí)現(xiàn)修船產(chǎn)值18.2812億元；通過其他多種經(jīng)營，實(shí)行商品產(chǎn)值6.8707億元；福建規(guī)模船舶工業(yè)企業(yè)應(yīng)交稅金總額3.3902億元。12月份還將有新的沖刺，業(yè)績還會進(jìn)一步刷新。 在福建船舶工業(yè)行業(yè)中，福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司及其旗下的子公司是福建船舶工業(yè)的主力軍，1至11月創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值58.1498億元，其中出口產(chǎn)值為40.1443億元，占全船舶出口值的71.07％；修理各類船舶35艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1530萬元；交付新船20多艘；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入64.1701億元；應(yīng)納稅金總額2.5430億元，占福建船舶工業(yè)行業(yè)納稅金額的75.01％，充分展示了國有及國有控股企業(yè)對的貢獻(xiàn)。福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司能在“船市寒冬”里取得上述業(yè)績主要得益于全系統(tǒng)認(rèn)真貫徹提出的“三去一降一補(bǔ)”，采取“五抓”措施：一是抓好生產(chǎn)經(jīng)營，千方百計(jì)去庫存。二是抓好經(jīng)營接單，狠練內(nèi)功、降本增效，保持企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。三是抓好優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，推動“船舶、林業(yè)、海上風(fēng)電”業(yè)務(wù)齊頭發(fā)展。四是抓好深化，繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)三項(xiàng)制度和混合所有制。五是抓好的，堅(jiān)持全面從嚴(yán)治，充分發(fā)揮的組織優(yōu)勢，營造干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。正是有了這“五抓”，福建馬尾造船股份有限公司、廈門船舶重工股份有限公司、福建東南造船有限公司在取得工信“白名單”之后，繼續(xù)做到了有單接、有船造、有出口，過年有新船開工。 在福建民營船舶企業(yè)中，面對這場“船市寒冬”，絕大多數(shù)企業(yè)經(jīng)營者保持著抗擊寒流的勇氣，并抓住機(jī)遇讓自己“平安過冬”。他們靠創(chuàng)新思維抓好自身經(jīng)營

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