比增長接近包頭地鐵被叫停，發(fā)改委收緊地鐵批復(fù)的背景下，或?qū)⒂绊懝こ虣C(jī)械行業(yè)市場！預(yù)計(jì)月

【路面機(jī)械網(wǎng) 整理報(bào)道】工程機(jī)械市場的發(fā)展，同比增幅接近40%，與基建工程息息相關(guān)。

2016年下半年，高于此前市場預(yù)期。根據(jù)我們8 月份中旬的草根調(diào)研，得益于國內(nèi)一系列基建項(xiàng)目的集中批復(fù)開工，7月份受高溫以及雨水影響，工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)了強(qiáng)勁的復(fù)蘇勁頭。不過，一般為傳統(tǒng)開工淡季，近期包頭市已經(jīng)開工的地鐵項(xiàng)目被緊急叫停，比如四川地區(qū)7月份下雨長達(dá)20天，預(yù)示著正在收緊各地的地鐵批復(fù)，明顯影響工地開工，而這項(xiàng)投資巨大的基建工程量變小，進(jìn)入8月份以后，或?qū)⒂绊懝こ虣C(jī)械市場未來的發(fā)展態(tài)勢。

2016年8月，各地開工環(huán)比出現(xiàn)明顯增加。而根據(jù)我們跟主機(jī)廠的交流情況看，包頭市1、2號(hào)線正式獲得批準(zhǔn)，8月份幾大主機(jī)廠開機(jī)小時(shí)數(shù)都是同比向上的，因此，顯示出銷量超預(yù)期與開工趨于活躍相對(duì)應(yīng)。因此，包頭市成為中西地區(qū)首個(gè)獲批修建地鐵的非會(huì)城市。包頭市地鐵項(xiàng)目總共規(guī)劃六條線路，我們對(duì)9-10 月份旺季銷量也保持樂觀。基建增速有望企穩(wěn)回升，總長度182.5公里，下半年旺季行情值得期待：7 月底會(huì)議定調(diào)加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，近期開工的1、2號(hào)線總長度42.1公里，此前國常會(huì)也提出要加快1.35 萬億地方債券發(fā)行和使用進(jìn)度，總投資估算306.89億元。

包頭市地鐵項(xiàng)目，并在交通、油氣、電信等領(lǐng)域推介一批以民間投資為主、投資回報(bào)機(jī)制明確、商業(yè)潛力大的項(xiàng)目。近期以交通基礎(chǔ)設(shè)施為代表的基建項(xiàng)目審批明顯加快，總共規(guī)劃6條線路

“風(fēng)向變了”，預(yù)計(jì)下半年基建增速有望企穩(wěn)回升。根據(jù)與代理商和主機(jī)廠的溝通情況，中份發(fā)改委一名人士表示，普遍預(yù)期今年下半年到明年上半年，發(fā)改委對(duì)軌道交通審批開始趨嚴(yán)趨緊。包頭地鐵被叫停，在基建項(xiàng)目落地帶動(dòng)下，各地視之為一個(gè)信號(hào)。外界猜測叫停包頭地鐵的原因，工程機(jī)械行業(yè)將保持高景氣，或是基于地方債務(wù)的安全考慮。

包頭地鐵暫停后，下半年旺季行情值得期待。環(huán)保核查趨嚴(yán)將加快更新需求釋放，現(xiàn)在無論是還是地方發(fā)改委，國三切國四可能促進(jìn)提前釋放需求：7 月3 日，在審批地鐵項(xiàng)目時(shí)，都更加關(guān)注金融風(fēng)險(xiǎn)。而過去，審批只注重技術(shù)可行?，F(xiàn)在，技術(shù)和資金要雙重考量。

據(jù)悉，西安地鐵新一輪規(guī)劃也未獲得發(fā)改委的批復(fù)，并建議將規(guī)模壓縮。根據(jù)咸陽市發(fā)布的內(nèi)容顯示：發(fā)改委認(rèn)為，西安本期規(guī)劃規(guī)模偏大，應(yīng)控制在200公里以內(nèi)。

西安地鐵

接近煙臺(tái)市的人士透露：煙臺(tái)曾考慮與山東及發(fā)改委協(xié)商，啟動(dòng)申報(bào)程序，但包頭地鐵被叫停后，煙臺(tái)地鐵項(xiàng)目“連報(bào)都沒有讓報(bào)”，盡管煙臺(tái)市從2009年就啟動(dòng)了軌道交通前期規(guī)劃工作，并已經(jīng)制定完成《煙臺(tái)市軌道交通近期規(guī)劃（2016-2022）》。

近年來，許多三四線城市紛紛上馬修建地鐵，然而這其中有不少城市在GDP、財(cái)政收入、城區(qū)人口等方面都達(dá)不到要求。綜合考慮包頭地鐵被叫停以及近期很長一段時(shí)間發(fā)改委沒有再批復(fù)任何地鐵規(guī)劃的事實(shí)，國內(nèi)地鐵正在迎來大改變。

目前，咸陽、銀川、西寧、揚(yáng)州等城市地鐵規(guī)劃已經(jīng)進(jìn)入申報(bào)流程，等待發(fā)改委批復(fù)。唐山、保定、煙臺(tái)、株洲、九江等城市正在抓緊研究和制定地鐵規(guī)劃。另有秦皇島、滄州、綿陽、南充等城市提出地鐵項(xiàng)目設(shè)想。

行業(yè)人士分析，此次地鐵批復(fù)收緊，主要是針對(duì)人口不多、出行擁堵并不嚴(yán)重、財(cái)力不強(qiáng)的三四線城市，對(duì)超大城市、一線城市影響不會(huì)太大。目前上報(bào)的鄭州（三期）、成都（四期）、武漢（四期）等都在排隊(duì)待批中。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，獲準(zhǔn)城市軌道交通的城市由2012年的35個(gè)增加到43個(gè)。過去五年，擁有地鐵運(yùn)營線路的城市由17座增加至27座，運(yùn)營線路里程由1740公里增長至3169公里。

目前，包頭市地鐵一期工程首開段工程項(xiàng)目大門緊閉，曾經(jīng)火熱的工地頗為冷清。現(xiàn)場看不到工人和作業(yè)車輛，從8月初停工至今，項(xiàng)目沒有接到下一步指示。

一臺(tái)挖掘機(jī)和起重機(jī)，停放在包頭地鐵項(xiàng)目上

地鐵需要起重機(jī)、挖掘機(jī)、盾構(gòu)機(jī)等工程機(jī)械參與，在此輪地鐵批復(fù)緊縮的背景下，這些工程機(jī)械的銷量或多或少會(huì)受到影響。另外，業(yè)內(nèi)人士還擔(dān)心，在越來越關(guān)注地方金融風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境下，國內(nèi)其他基建工程的批復(fù)和資金投入也或?qū)⑹艿接绊憽?/p>

日前，財(cái)新網(wǎng)透露的一條消息值得大家關(guān)注：內(nèi)蒙古會(huì)城市呼和浩特的3、4號(hào)線地鐵項(xiàng)目，以及呼和浩特到鄂爾多斯的高速公路項(xiàng)目也被叫停，三個(gè)項(xiàng)目涉及投資超過500億元。（文中相關(guān)資料來源：財(cái)新網(wǎng)）

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