【奮楫揚帆勇爭先】看徐工如何競逐新能源賽道

展現(xiàn)江蘇全砥礪奮進、奮勇爭先的火熱干勁，江蘇衛(wèi)視《江蘇新時空》推出系列報道《奮楫揚帆勇爭先》，第三集走進工程機械之都——徐州，來到徐工。

江蘇臺記者黃蒙：去年11月，全球首條新能源裝載機生產(chǎn)線在徐工投產(chǎn)，每25分鐘就有1臺新能源裝載機從這里生產(chǎn)下線。從外形上看，新能源裝載機與燃油裝載機沒有太大區(qū)別，不過綠色皮膚都表明它們的有一顆強勁的電能心臟。

全國工程機械產(chǎn)業(yè)高地在徐州，徐州工程機械行業(yè)看徐工。風(fēng)起云涌的新能源時代，工程機械領(lǐng)域的龍頭將會如何競逐這條新賽道？全球首條新能源裝載機生產(chǎn)線的投產(chǎn)，標(biāo)志著在新的一年，徐工在新能源賽道上開啟了“加速度”。

土耳其客戶Metin告訴記者，這次來徐工采購50臺新能源裝載機，徐工的產(chǎn)品質(zhì)量更好，服務(wù)也更好，所以選擇了徐工。

徐工新能源裝載機產(chǎn)品研究所副所長翟跟利介紹，每臺新能源裝載機每年平均工作3000小時，可節(jié)約燃油38噸，減少32.3噸碳排放和158噸的二氧化碳排放。

競逐新能源賽道，電池是關(guān)鍵。徐工集團聯(lián)合新能源龍頭比亞迪研發(fā)生產(chǎn)出首款動力電池包，生產(chǎn)線每25分鐘就能生產(chǎn)下線一臺動力電池，為徐工的新能源機械源源不絕地提供新動力

徐工新能源動力科技有限公司總經(jīng)理胡杰強告訴記者，將來會把比亞迪的刀片電池產(chǎn)能在徐州導(dǎo)入，實現(xiàn)在“家門口”的配套，確保徐工集團新能源板塊的核心零件的自主可控。

從成品機械到核心電池，行走在如今的徐工，一臺臺工程機械從“能耗大戶”、轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;節(jié)能先鋒”，受到市場追捧，打入國際高端市場。2023年徐工集團新能源產(chǎn)業(yè)增長迅猛。

徐工集團規(guī)劃與發(fā)展長王帥告訴記者，新能源化的上半場是電動化，下半場是智能化，徐工在加快推動新能源轉(zhuǎn)型，更核心的是為了搶抓下一輪新能源智能化的窗口期，通過電動化加速智能化、無人化高端產(chǎn)品的推出，搶占新一輪的技術(shù)制高點。

向“高”攀登！向“優(yōu)”前行！向“新”發(fā)力！徐工以新能源為賽道攀登行業(yè)“珠峰”

標(biāo)簽：徐工