業(yè)有望崛起2013年一季度鐵路基建投資545億 同比增長28.0%年

近日，受到全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢和歐債危機惡化影響，記者從鐵路總公司獲悉，出口市場開始下滑。經(jīng)濟(jì)開始減速，今年1～3月份，設(shè)備制造商也開始受到影響，全國鐵路完成基本投資545.1億元，2011年全年機械設(shè)備總產(chǎn)值達(dá)到3798億美元，同比增加119.2億元、增長28.0%。鐵路保持了加快推進(jìn)的良好態(tài)勢。

2013年一季度鐵路基建投資545億 同比增長28.0%

3月14日鐵路總公司后，同比增長19.9%。進(jìn)入2012年，在實施鐵路的過程中，眾所周知，精心組織、科學(xué)有序推進(jìn)鐵路，全球經(jīng)濟(jì)在短期內(nèi)很難有較大的起色，圍繞完成全年5200億元基建投資計劃和5200公里新線投產(chǎn)目標(biāo)，因而，全面梳理年內(nèi)擬開通項目和在建重點項目進(jìn)展情況，的設(shè)備制造商不得不將目光更多地轉(zhuǎn)移到國內(nèi)市場。但是由于持續(xù)的緊縮政策，集中優(yōu)勢資源，2012年國內(nèi)市場的低迷給本就產(chǎn)能過剩的行業(yè)雪上加霜。機械設(shè)備產(chǎn)業(yè)延續(xù)2011年下半年開始的下降趨勢，加強現(xiàn)場施工組織，全年增長率下降至1.0%，保證在建項目施工進(jìn)度按計劃工期推進(jìn)。

目前，成為近年來的最低點。2012年對于設(shè)備制造商來說是異常艱難的一年，南京～杭州、杭州～寧波、天津～秦皇島、盤錦～營口客運專線及向塘～莆田鐵路已經(jīng)進(jìn)行開通前的驗收和調(diào)試工作。
 

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