機(jī)新品下線上海振華港機(jī):14年從"日立模仿者"到創(chuàng)新領(lǐng)航員中聯(lián)浦

    “在國際交往中，其起重性能、安全性和可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)，是我的左臉，大大提高了起重機(jī)的使用壽命，是我的右臉?！比毡厩笆紫嘀性脑捵屓嘶匚?。商譽(yù)無價，降低了維護(hù)成本。（1）獨(dú)創(chuàng)的流線型大圓弧駕駛室和操縱室。QY40V采用了浦沅公司最新研發(fā)的具有現(xiàn)代流線型大圓弧風(fēng)格的全駕駛室和操縱室。不僅徹底改變了以前駕駛室空間狹小、乘員少、上下不方便的缺陷，李嘉誠先生也說，而且使汽車起重機(jī)的外觀發(fā)生了一次根本性的變革，品牌就是一個企業(yè)未列入會計報表上的那分價值。上海的品牌曾撐起過品牌的大半邊天，改變了人們以往對起重機(jī)傻大粗的看法。駕駛室內(nèi)明亮且配有舒適的色調(diào)。駕駛員座椅采用前、后、上、下位置可調(diào)節(jié)的高靠背座椅，但曾幾何時，操作更舒適，上海的品牌衰落了，即使長時間連續(xù)作業(yè)也不會感到疲勞。（2）出類拔萃的起重性能。由于在結(jié)構(gòu)件的設(shè)計和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式方面分別采用了自主的，與上海經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)中的地位極不相稱，適合于汽車起重機(jī)應(yīng)用的專用軟件和多種優(yōu)化后的新結(jié)構(gòu)，一如品牌與經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)格中的地位的不匹配。令人欣慰的是，使產(chǎn)品中、大幅度的起重能力有了很大提高。與同類產(chǎn)品相比較，近年來，QY40V的起重特性全面超過了國內(nèi)外同類產(chǎn)品，上海品牌的結(jié)構(gòu)和內(nèi)涵正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。商務(wù)“品牌萬里行”為期四天的上海站活動于6月25日下午正式啟動。本版推出的系列專題就是上海品牌正走向振興的一個佐證。
　　上海振華港機(jī)（集團(tuán)）股份有限公司總裁管彤賢
　　“我們最初的產(chǎn)品也是從技術(shù)模仿起步，達(dá)到了一個新的高度。（3）合理、可靠、高效的液壓系統(tǒng)。在操縱與控制上，很多年前，采用了最新研發(fā)的，日立是我們的老師，帶負(fù)載反饋的手動比例換向閥及三聯(lián)齒輪泵系統(tǒng)，現(xiàn)在日立已經(jīng)不生產(chǎn)集裝箱起重機(jī)了。業(yè)內(nèi)知名的三菱重工等在集裝箱機(jī)械市場的份額也已遠(yuǎn)不如我們?！惫芡t說：“估計今后10年我們?nèi)钥梢员３忠欢óa(chǎn)值和市場份額，使得各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作速度分配更趨合理。主卷揚(yáng)馬達(dá)為電控變量馬達(dá)，但再擴(kuò)大則有難度，通過電腦感知負(fù)載需求來選擇最佳匹配，必須挖掘新的增長點(diǎn)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，自動在起重量與速度中求得均衡，企業(yè)才有核心競爭力。”
　　在一臺大型浮吊下，從而帶來最好的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。QY40V能實現(xiàn)主副卷揚(yáng)之間、主副卷揚(yáng)分別與回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅各動作之間，重達(dá)7000噸的“艾菲爾鐵塔”被吊起，以及伸縮與回轉(zhuǎn)、變幅與回轉(zhuǎn)諸動作之間的組合動作，一位73歲的老者凝神看著這個精致的產(chǎn)品模型，極大地提高了起重機(jī)的工作效率。（4）動力強(qiáng)勁的專用汽車起重機(jī)底盤。采用濰柴動力股份有限公司W(wǎng)D615.44（243kW/2200r/min）大功率發(fā)動機(jī)，陷入沉思。記憶的閘門仿佛在這一瞬間開啟，使得該車行駛和作業(yè)時均有強(qiáng)勁動力作保障。行駛速度為76km/h，“市場逼著我們學(xué)會不斷自主創(chuàng)新，如果沒有這些‘獨(dú)門武器’，就不可能成功開拓國際市場?！鄙虾Ｕ袢A港機(jī)（集團(tuán)）股份有限公司（下稱“振華港機(jī)”）總裁管彤賢回憶起公司發(fā)展的時，濃密的眉毛上揚(yáng)，不時露出欣慰的笑容。
　　“7000噸全回轉(zhuǎn)自航起重船”，“雙40英尺岸邊集裝箱起重機(jī)”……這些看似艱澀的名詞背后，卻是振華港機(jī)自主研發(fā)的得以領(lǐng)先世界的科研成果。正是依靠這一個個“金點(diǎn)子”，從1992年創(chuàng)業(yè)之初到現(xiàn)在，振華港機(jī)的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入世界52個和地區(qū)，占據(jù)世界集裝箱機(jī)械市場70％的份額。
　　延伸產(chǎn)業(yè)鏈
　　14年來，管彤賢用他的堅定告訴自己的團(tuán)隊，迎難而上就能實現(xiàn)最初的夢想―――世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港口，就應(yīng)該有生產(chǎn)的集裝箱機(jī)械在作業(yè)。
　　英國行業(yè)雜志《Cargo System》2 0 0 5年發(fā)布的年度統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，振華港機(jī)在集裝箱機(jī)械市場的占有率已近70%，是該行業(yè)亞軍日本三菱重工市場占有率的近20倍。而振華港機(jī)日前公布的2005年年報顯示，2005年，公司凈利潤逾12億元，比2004年增長1.5倍以上。
　　即使是面對這樣一組令人振奮的數(shù)字，管彤賢依然冷靜地說：“我們面臨的挑戰(zhàn)還很多，未來幾年，要不斷培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)?！痹谒磥恚?dāng)一個公司的產(chǎn)品市場占有率比較高時，未來的發(fā)展也將面臨新的選擇：企業(yè)是提高產(chǎn)品的價格還是延伸產(chǎn)業(yè)鏈？
　　“我們預(yù)測，今后集裝箱機(jī)械市場貢獻(xiàn)的年產(chǎn)值不過20億~30億美元左右，這只是我們3萬多員工吃飯、生存發(fā)展的基本市場?！惫芡t說，“估計今后10年我們?nèi)匀豢梢员３肿∫欢óa(chǎn)值和市場份額，但再擴(kuò)大則有難度，通過電腦感知負(fù)載需求來選擇最佳匹配，必須挖掘新的增長點(diǎn)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，自動在起重量與速度中求得均衡，企業(yè)才有核心競爭力?！?BR>　　在管彤賢記憶中，去年11月，美國加州州長阿諾德?施瓦辛格率團(tuán)對進(jìn)行的訪問，是公司開拓國際市場的一個好機(jī)會。他尋求談判機(jī)會，希望成為預(yù)期投資47億美元的加州大橋鋼結(jié)構(gòu)主要分包商，從而打開世界大型鋼構(gòu)橋梁市場的大門。
　　“大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁市場每年至少有百億美元產(chǎn)值，也是群雄逐鹿之地，目前我們的策略是‘國內(nèi)練兵，國外大舉’，這也是我們振華港機(jī)進(jìn)一步打響品牌，提高知名度的機(jī)會?！惫芡t對未來的市場充滿信心。
　　隨著能源緊缺形勢加劇，各國進(jìn)行海上石油開采的步伐也逐步加快，海上重型機(jī)械的需求隨之上升，這也是目前管彤賢最為看好的一個市場―――預(yù)計全球每年有500億美元的市場需求。目前，振華港機(jī)正在建造兩艘全回轉(zhuǎn)巨型浮吊，起重量分別為4000噸和7000噸，而伊朗已經(jīng)對一艘4000噸浮吊下訂單。
　　“盡管這是振華港機(jī)未來努力開拓的市場，但目前人才、場地等因素制約了此類巨型產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。”管彤賢也心存憂慮。
　　但管彤賢一直堅持的信條是在困難中前進(jìn)。根據(jù)市場情況，振華港機(jī)初步確定了未來五年發(fā)展規(guī)劃，管彤賢表示，希望到2010年實現(xiàn)產(chǎn)值300億元（2005年產(chǎn)值為120億元）。
　　從技術(shù)模仿起步
　　“用14年的時間，跨越了世界同行三四十年走過的道路。”管彤賢談起創(chuàng)業(yè)的艱辛?xí)r，言語間透露著不經(jīng)意的淡然，“當(dāng)然，很多時候也是運(yùn)氣好?！闭袢A港機(jī)總工程師符敦鑒，是當(dāng)年跟隨年屆花甲的管彤賢一起創(chuàng)業(yè)的元老之一。他說：“振華港機(jī)是從困難中打拼出來的，管總就是我們的領(lǐng)軍人，很有個人魅力?！痹谡袢A港機(jī)很多員工眼中，管彤賢是個十分隨和的人，喜歡思考，還喜歡鼓勵員工不斷學(xué)。
　　在振華港機(jī)的高管層中，每個人手中都有管彤賢贈送的《通史》、《話說》等文史類書籍。“管總很喜歡送別人書，而且鼓勵員工自己買書，實行定額報銷。”一位振華港機(jī)的員工告訴記者，“公司重視文化培養(yǎng)，管總經(jīng)常強(qiáng)調(diào)搞工程的人也要懂點(diǎn)文史哲、音體美。”
　　管彤賢認(rèn)為，企業(yè)能夠不斷前進(jìn)，最重要的一點(diǎn)就是員工要學(xué)會總結(jié)，善于向歷史學(xué)，向別人學(xué)。管彤賢談到學(xué)的效果，瞇眼一笑，說：“其實，我們最初的產(chǎn)品也是從技術(shù)模仿起步，很多年前，采用了最新研發(fā)的，日立還是我們的老師，現(xiàn)在日立已經(jīng)不生產(chǎn)集裝箱起重機(jī)了，業(yè)內(nèi)知名的三菱重工、三井重工在集裝箱機(jī)械市場的份額也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如我們?！?BR>　　1992年，管彤賢帶領(lǐng)著十余人的團(tuán)隊，以100萬美元資金起家。創(chuàng)業(yè)初期，產(chǎn)品在國際市場上沒有什么知名度，品牌也尚未形成?！爱?dāng)時我們到國際市場參加招標(biāo)，由于沒有過硬的業(yè)績，有時候連招標(biāo)資格都沒有，但是管總一直堅持鼓勵、讓我們堅定地走下去?！狈罔b回憶起最初的艱苦創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷時說。
　　終于，1992年底，加拿大溫哥華港給了振華港機(jī)第一份海外訂單―――這一臺集裝箱起重機(jī)成為振華港機(jī)開拓海外市場的“招牌”。2年后，美國邁阿密港又向振華港機(jī)購買了4臺集裝箱起重機(jī)，隨后振華港機(jī)的訂單紛至沓來，標(biāo)有ZPMC幾個字母的“鋼鐵巨人”也開始走向世界各地。
　　“最初，我們是依靠價格取勝，同類產(chǎn)品比國外競爭對手低30％左右，而且這些產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用全是我們公司自己承擔(dān)，一臺集裝箱起重機(jī)的運(yùn)費(fèi)就要120萬美元，我們的資金壓力一直很大。”管彤賢說道。
　　壓力之下有了創(chuàng)新的動力，振華港機(jī)開始自己改造運(yùn)輸船。“沒有自己的運(yùn)輸船，就等于沒有腳，我們的產(chǎn)品走不出去?！狈罔b提起當(dāng)初的決定仍記憶猶新，“管總當(dāng)時幾乎是拍案而起，振華的產(chǎn)品運(yùn)輸不能受制于人，但買新船資金又不夠，只能整個團(tuán)隊自己摸索前進(jìn)，最后買了一條散貨運(yùn)輸船自己進(jìn)行工程改造，改造后的運(yùn)輸成本只有不到20萬美元?！?BR>　　“企業(yè)就像一個廚師，得不斷創(chuàng)新才能燒出好菜，”管彤賢十分形象地打起比喻說明創(chuàng)新的重要性，“企業(yè)生活在市場競爭的漩渦中，靠什么求生存、求發(fā)展？除去產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、售后服務(wù)外，只能是不停地自主創(chuàng)新?！?BR>　　自2002年開始，企業(yè)產(chǎn)值以同比50％的速度增長。管彤賢認(rèn)為，這主要是由于企業(yè)在管理、技術(shù)、經(jīng)營各方面實現(xiàn)自主創(chuàng)新，從而挖掘內(nèi)潛力，壓縮生產(chǎn)周期、降低成本。
　　“行伍”與“科班”撞出火花
　　在管彤賢眼中，人才是自主創(chuàng)新的關(guān)鍵，怎樣的管理方式能夠留住人才，是他一直思考的問題。振華港機(jī)為了鼓勵創(chuàng)新，建立了重獎科技人員的制度，管彤賢介紹，每年公司僅在獎勵科技創(chuàng)新方面的支出就達(dá)到近千萬元。
　　“技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵是實踐，人越實踐越聰明，要讓我們的員工在戰(zhàn)爭中學(xué)會戰(zhàn)爭，在游泳中學(xué)游泳。”這就是管彤賢一直極力主張的觀點(diǎn)，對此，他也身體力行?！肮芸偛幌矚g過多依靠別人，很多事情都是親自上陣，經(jīng)常與研發(fā)人員一起探討技術(shù)問題?！狈罔b說，管總沒有自己的秘書，每次出席各種會議的發(fā)言稿都是他親自執(zhí)筆。
　　管彤賢個性很執(zhí)著，堅持不要自己的獨(dú)立辦公室，與自己的下屬們在一起辦公，“看到管總的工作狀態(tài)，大家都很感動，也肯定會感受到壓力?！狈罔b跟隨管彤賢打拼多年，十分熟悉他的脾性，他說，“管總對技術(shù)創(chuàng)新的確情有獨(dú)鐘，每次他都能想出新點(diǎn)子，并且鼓勵科研人員大膽嘗試?！?BR>　　在振華港機(jī)，技術(shù)創(chuàng)新的人才隊伍從來是“重學(xué)歷但不唯學(xué)歷”，目前，該公司已經(jīng)有800余人的研發(fā)設(shè)計隊伍。管彤賢介紹，這支隊伍中，一類是科班出身的知識分子，有理論、能探索、能設(shè)計繪圖；而另一類則是有熱情、有動手能力但無學(xué)歷的“行伍出身”人員，他們富有經(jīng)驗，不會想入非非，心中有數(shù)。
　　“作為一個管理者，不能忽視這批‘行伍出身’的干將，我的責(zé)任就是讓他們和科班出身的科研人員互見短長，不然，這一臺臺令人驚嘆的高達(dá)25層樓的鋼鐵巨人是做不出來的，”管彤賢對企業(yè)人才隊伍，也是別有一番心得，他說，“生旦凈末丑和跑龍?zhí)椎囊粦?yīng)俱全，才能唱好企業(yè)自主創(chuàng)新這臺大戲?！?BR>　　振華港機(jī)的研發(fā)隊伍很年輕，被業(yè)內(nèi)稱作“沒有胡子的專家們”。管彤賢說，“創(chuàng)新就像一塊磁石，能夠吸引有志于此道者廢寢忘食，我們注意為他們創(chuàng)造條件，選好領(lǐng)軍人物，特別是研究外國同行的最新技術(shù)動態(tài)，技術(shù)創(chuàng)新說到底還是企業(yè)自身進(jìn)步和發(fā)展的需要?！?BR>　　而在管彤賢看來，有了人才，企業(yè)一切創(chuàng)新活動都要圍繞市場進(jìn)行，投入也要有保障，否則創(chuàng)新就是句空話。
　　盡管已經(jīng)是73歲高齡，管彤賢依然精神矍鑠?！拔颐刻煨菹⒍嗌贂r間是個秘密，但手機(jī)24小時開機(jī)，還能經(jīng)常爬上起重機(jī)的高塔檢查工作?！惫芡t笑著告訴記者，“我希望能夠為振華港機(jī)做些事情，為繼任者做些事情?！蓖袢A港機(jī)的產(chǎn)品展示內(nèi)一項項即將投產(chǎn)的產(chǎn)品，他目光從容而堅定。

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