展最新動(dòng)態(tài)關(guān)注裝備制造鐵路鋼鐵行業(yè)　鋼鐵業(yè)須兼并重組年國(guó)際

在元旦假期到湖南考察，慕尼黑），并重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)，來自采礦業(yè)的企業(yè)將再次向國(guó)際觀眾展示他們的產(chǎn)品和服務(wù)。他們的展示活動(dòng)將主要集中在一個(gè)專門的展和戶外區(qū)域。德國(guó)安全技術(shù)的市場(chǎng)需求非常大，包括裝備制造、鐵路設(shè)備制造和鋼鐵。這行業(yè)均是目前經(jīng)濟(jì)下行過程中受影響較大的，來自國(guó)外的需求尤其強(qiáng)烈。因此，這些行業(yè)在香港上市的股票亦跌幅巨大，德國(guó)機(jī)械制造商協(xié)會(huì)（GermanEngineeringFederation,VDMA）的采礦機(jī)械開創(chuàng)了南美計(jì)劃（SouthAmericaInitiative），溫總在此時(shí)力挺，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)與該地區(qū)的貿(mào)易關(guān)系。VDMAPaulRheinländer博士強(qiáng)調(diào)說：“有了高質(zhì)量的技術(shù)，顯示領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這行業(yè)的關(guān)心，我們就可以提高在南美的采礦活動(dòng)的安全性。”相應(yīng)地，這是否意味著有關(guān)行業(yè)有運(yùn)行呢？大家不妨拭目以待。

　　據(jù)新華社報(bào)道，德國(guó)的技術(shù)和工藝也將有助于提高哥倫比亞采礦業(yè)的安全，1月1日至2日在湖南考察時(shí)表示，特別是地下采礦的安全；同時(shí)，鋼鐵業(yè)存在問題：

　　第一，德國(guó)技術(shù)和工藝還有利于提高開采量。各方關(guān)于安全的性合作和合伙計(jì)劃還將包括技術(shù)的轉(zhuǎn)讓。全球的采礦企業(yè)都在推行自動(dòng)化技術(shù)。為了解決熟練工人短缺的問題，產(chǎn)能過剩。必須采取果斷措施，采礦企業(yè)將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到更多的生產(chǎn)環(huán)節(jié)當(dāng)中。這種情況在澳大利亞的礦山中特別常見。CarboroughDowns煤礦的實(shí)例不僅表明客戶確實(shí)十分重視機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量、安全性和價(jià)值，實(shí)行兼并重組，也說明了客戶采購(gòu)范圍的廣泛：一道長(zhǎng)臂墻同時(shí)采用波蘭的屋架支座（Tagor）、澳大利亞的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)（Inbye/Nepean）、澳大利亞的開關(guān)裝置和長(zhǎng)臂監(jiān)控系統(tǒng)（MI-Power/Nepean）、德國(guó)的控制系統(tǒng)（Tiefenbach）和SL1000滾齒刨煤機(jī)（Eickhoff）；而這些設(shè)備都集中在一個(gè)4.5米-5.7米的厚煤層當(dāng)中。包括上述項(xiàng)目在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目證明，削減過剩產(chǎn)能，VDMA采礦機(jī)械領(lǐng)域的成員企業(yè)將在2011年獲得歷史最好的收益，否則的話翻不了身。

　　第二，其銷售額提高32個(gè)百分點(diǎn)，鐵礦石價(jià)格高。原料出口商其實(shí)是抓住了我們的軟肋，達(dá)到50億歐元左右。Rheinländer表示：“對(duì)于我們來說，就是產(chǎn)能過剩，這是一項(xiàng)空前的記錄；對(duì)此，又缺乏靈活機(jī)制，我們倍感興奮。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大環(huán)境下，非開工不可，我們的行業(yè)仍然在向前發(fā)展。在此期間，非生產(chǎn)不可，仍在發(fā)展的德國(guó)行業(yè)并不多。”他認(rèn)為，非購(gòu)買不可。市場(chǎng)是壟斷的，該行業(yè)之所以得到發(fā)展，企業(yè)又競(jìng)相抬價(jià)，主要是因?yàn)槿蚴袌?chǎng)對(duì)原材料的需求一直在提高，形不成拳頭。這么大的產(chǎn)能，購(gòu)買這么多的鐵礦石，但在鐵礦石市場(chǎng)上缺乏有力的話語(yǔ)權(quán)。

　　第三，歸根到底鋼鐵企業(yè)要進(jìn)行調(diào)整重組。結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)重組、技術(shù)升級(jí)是鋼鐵業(yè)面臨的任務(wù)。

　　如果不在這三個(gè)方面加以根治，小打小鬧、小補(bǔ)小修，永遠(yuǎn)改變不了。這確實(shí)是全國(guó)性的問題。

　　還表示，的鋼鐵業(yè)已有很好的基礎(chǔ)，有人才，有設(shè)備，現(xiàn)在就是需要科學(xué)規(guī)劃，下大決心、下真功夫進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組。

　　中聯(lián)重科三一集團(tuán)座上客

　　在湖南考察期間，在當(dāng)?shù)亓巳龍?chǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)人座談會(huì)，其中香港上市的裝備制造公司中聯(lián)重科(1157)董事長(zhǎng)詹純新、三一國(guó)際(0631)同系公司三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根出席了有關(guān)座談會(huì)。

　　詹純新在會(huì)上向溫總反映，當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)的狀況是「市場(chǎng)需求有，客戶資金緊，企業(yè)回款難」，處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的主機(jī)制造企業(yè)應(yīng)收賬款高、資金成本高、負(fù)債率高。對(duì)此，表示，已經(jīng)明確實(shí)行穩(wěn)健的貨幣政策，并因時(shí)因勢(shì)進(jìn)行預(yù)調(diào)微調(diào)，要有緊有松，有保有壓。梁穩(wěn)根亦在會(huì)上向溫總反映了目前市場(chǎng)仍然偏冷的問題。

　　主要生產(chǎn)混凝土機(jī)械、起重機(jī)械及環(huán)衛(wèi)機(jī)械的中聯(lián)重科，得益于4萬億元刺激經(jīng)濟(jì)政策，其股價(jià)曾在去年4月創(chuàng)出17.65元的歷史高位，而昨日其收市價(jià)報(bào)8.51元，微升0.24%，有關(guān)股價(jià)較其歷史高位大幅下跌51.8%。而以生產(chǎn)煤炭挖掘設(shè)備為主的三一國(guó)際，其股價(jià)也在去年4月創(chuàng)出10.2元的歷史高位，昨日收市報(bào)6.37元，無升跌，較其歷史高位亦大幅下跌37.5%。

　　溫總在湖南還考察了南車(1766)旗下株洲電力機(jī)車公司，對(duì)目前陷入低潮的鐵路設(shè)備制造企業(yè)無疑在精神上帶來很大的支持。受鐵路減速、甬溫線特大鐵路交通事故等因素影響，南車的股價(jià)已較歷史高位的11.42元回落63%至昨日的4.22元。

　　馬鋼鞍鋼憧憬并購(gòu)?fù)挡匠?/p>

　　溫總在湖南考察時(shí)還提到，目前鋼鐵行業(yè)背負(fù)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、鐵礦石被高度壟斷、企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈「三座大山」，今后要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)兼并重組和技術(shù)升級(jí)來應(yīng)對(duì)。溫總的一席話，對(duì)昨日鋼鐵股的股價(jià)帶來刺激，其中馬鋼(0323)和鞍鋼(0347)收市分別上升5.5%至2.69元和2.3%至5.81元。目前在港上市的鋼鐵股的股價(jià)亦相當(dāng)?shù)?，未來鋼鐵業(yè)的兼并重組能否順利進(jìn)行，仍有待觀察，但對(duì)該行業(yè)的重視可見一斑。

　　近年來，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量高速增長(zhǎng)，這一過程中鋼貿(mào)行業(yè)也迅速發(fā)展，并且在資本、渠道、管理等方面積累了一定的優(yōu)勢(shì)。作為“工業(yè)的糧食”，鋼鐵行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，然而隨著鋼鐵產(chǎn)能過剩問題越來越突出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，全球鋼價(jià)格不斷下降，鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)越來越困難。尤其是2011年鋼鐵出廠價(jià)與市場(chǎng)價(jià)形成了“淀粉比面包還貴”的格，大分企業(yè)處于虧損境地。80%的企業(yè)毛利潤(rùn)率不足5%，凈利率不足1%。

　　2009年底，由溫州市金屬行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，整合了旗下71家鋼鐵流通會(huì)員企業(yè)，組建了溫州市金屬投資有限公司，在嘗試統(tǒng)購(gòu)分銷新模式上就取得突破性進(jìn)展，這些好的嘗試為鋼貿(mào)企業(yè)未來創(chuàng)新發(fā)展開辟出一條新的道路。實(shí)踐證明，“十二五”期間，鋼貿(mào)行業(yè)加快抱團(tuán)整合，推進(jìn)統(tǒng)購(gòu)分銷迫在眉睫。羅百輝分析認(rèn)為，我國(guó)鋼鐵流通業(yè)的集中度遠(yuǎn)低于鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域，加快實(shí)現(xiàn)鋼鐵流通業(yè)實(shí)質(zhì)整合已是勢(shì)在必行，鋼鐵流通行業(yè)抱團(tuán)整合有利于走集中采購(gòu)之路，這將會(huì)大大提高其與上游鋼廠之間的定價(jià)權(quán)。

　　不久前，寶鋼集團(tuán)與海運(yùn)宣布組建合資公司，兩大央企的聯(lián)手將提升寶鋼集團(tuán)在鐵礦石海運(yùn)方面的成本控制能力。從全球競(jìng)爭(zhēng)的角度看，此次寶鋼向產(chǎn)業(yè)鏈上游的邁進(jìn)不僅是自身競(jìng)爭(zhēng)力的提升，更體現(xiàn)出寶鋼視野的拓展。今后，類似于此的資本與業(yè)務(wù)聯(lián)盟，改變單打獨(dú)斗的面，也將有助于提升企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

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