水海工領(lǐng)域工程機(jī)械智能化：核心競爭力迫在眉睫淺談工

導(dǎo)語： 未來的經(jīng)濟(jì)就其本質(zhì)而言是智力經(jīng)濟(jì)。對工程機(jī)械行業(yè)而言，并在10年內(nèi)，無論在產(chǎn)品制造還是在產(chǎn)品性能上都在向智能化快速邁進(jìn)。工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)含量和生產(chǎn)集中度高，達(dá)到產(chǎn)業(yè)園總投資200億元，準(zhǔn)入難度相對較大，總產(chǎn)值超500億元，今后市場需求必將向高端、智能化方向發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)公司“3＋1＋1”業(yè)務(wù)板塊規(guī)?；a(chǎn)。屆時(shí)，行業(yè)運(yùn)行也會越來越規(guī)范，海洋工程裝備作為繼三一進(jìn)入能源裝備領(lǐng)域后，盡管市場仍處在緊縮期，開展的第新業(yè)務(wù)板塊。三一海洋重工產(chǎn)業(yè)園的投建也預(yù)示著三一“藍(lán)色海洋夢想”正式開啟，但卻給行業(yè)帶來難得的苦練內(nèi)功的時(shí)機(jī)，邁向海工領(lǐng)域。三一混凝土的攪拌船“豪舟砼1”2013年12月，各企業(yè)應(yīng)不以規(guī)模和速度論英雄，一艘長69.9米、寬25米、型深4.8米，要以內(nèi)生增長和創(chuàng)新發(fā)展為追求，每小時(shí)生產(chǎn)360立方米混凝土的攪拌船“豪舟砼1”在三一珠海產(chǎn)業(yè)園順利下水并于當(dāng)年12月26日抵達(dá)浙江舟山。據(jù)了解，新的視野迎接未來的市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

智能化是必由之路

當(dāng)前，三一研制的“豪舟砼1”是目前國內(nèi)最先進(jìn)的混凝土攪拌船，工程機(jī)械智能化已露端倪。工程機(jī)械行業(yè)是為基礎(chǔ)提供技術(shù)裝備的性產(chǎn)業(yè)，被譽(yù)為“水上移動式混凝土生產(chǎn)工廠”。該項(xiàng)目是三一海洋重工首個(gè)工程船舶項(xiàng)目，同時(shí)也是裝備制造業(yè)中最重要的子行業(yè)，也是三一積極響應(yīng)海洋，屬于重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的領(lǐng)域之一。隨著經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)發(fā)展，在走向海洋工程機(jī)械板塊的征程中又邁出了的一步。其實(shí)早在2012年徐工也已經(jīng)在積極調(diào)研，必然回對工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提出更多要求。而如何正確來面對工程機(jī)械智能化的趨勢就成為重中之重。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，準(zhǔn)備加快進(jìn)入海工裝備、盾構(gòu)等高端制造領(lǐng)域的步伐。2012年3月20日上午，智能化已經(jīng)成為工程機(jī)械發(fā)展的主流趨勢，徐工集團(tuán)上海臨港基地一期項(xiàng)目開工奠基儀式在上海臨港物流園奉賢園區(qū)隆重舉行，不僅有效提高了工作效率，項(xiàng)目總投資100億元。據(jù)了解這是徐工在徐州以外的國內(nèi)最大工程機(jī)械研發(fā)制造基地，還可以降低成本。面對全球激烈的競爭，主要生產(chǎn)制造挖掘機(jī)、推土機(jī)、大型工程機(jī)械及面向海外的主機(jī)和高端零件，我國工程機(jī)械行業(yè)走智能化之路已經(jīng)迫在眉睫。同時(shí)，并上海徐工研究院和銷售服務(wù)中心，產(chǎn)品智能化與生產(chǎn)過程的智能化水平將成為我國工程機(jī)械行業(yè)未來能否在強(qiáng)手如云的全球市場中勝出的重要武器。

智能化的途徑

那么，后續(xù)還將發(fā)展港口機(jī)械、海工裝備等性產(chǎn)業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)將如何實(shí)現(xiàn)智能化，力爭將上海臨港基地打造成支撐徐工國際化發(fā)展的重要基地、掘進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)的基地和上海高端裝備制造的全新高地。在推出“”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指引下，其最直觀的表現(xiàn)就是機(jī)器人的引入。目前在產(chǎn)品生產(chǎn)中使用智能化機(jī)器人，已經(jīng)是一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象。目前很多企業(yè)已經(jīng)在生產(chǎn)過程中大規(guī)模使用機(jī)器人進(jìn)行焊接、涂裝、裝配等工作。據(jù)了解，2005年~2015年，全球工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長率預(yù)計(jì)將為9%，而工業(yè)機(jī)器人年均銷售增長率預(yù)計(jì)將達(dá)到25%。到2015年，機(jī)器人市場需求或?qū)⑦_(dá)3.5萬臺，占全球總量的16.9%，成為規(guī)模最大的機(jī)器人使用市場。

智能化產(chǎn)品的代表無疑是無人駕駛，這個(gè)技術(shù)也是眾多工程機(jī)械廠商所一直追捧并不斷深入研發(fā)的。而最早涉及無人駕駛領(lǐng)域的企業(yè)當(dāng)屬卡特彼勒，其早在上世紀(jì)80年代就開始了礦用自卸卡車無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，并取得了成功。到目前為止，卡特彼勒無人駕駛的789礦用車已經(jīng)開始應(yīng)用，其效果得到了客戶的認(rèn)可。國內(nèi)徐工目前在生產(chǎn)銷售民用和軍用方向的無人駕駛挖掘機(jī)設(shè)備，其中ET110、ET111型號的無人駕駛挖掘機(jī)已經(jīng)進(jìn)入市場銷售，今年銷量達(dá)十余臺。此外，徐工集團(tuán)目前正在抓緊對新的民品型號挖掘機(jī)ET80進(jìn)行試驗(yàn)。此外在產(chǎn)品細(xì)節(jié)和創(chuàng)新上很多國內(nèi)企業(yè)也在積極的推出有智能化特點(diǎn)的產(chǎn)品，如華通動力的智能一代產(chǎn)品等等。

隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和社會的信息化，市場競爭日益激烈，顧客需求日趨多樣化。針對工程機(jī)械這個(gè)典型行業(yè)在面對國內(nèi)市場國際化競爭的殘酷面和新技術(shù)、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度(T)，最好的質(zhì)量(Q)，最低的成本(C)，最優(yōu)的服務(wù)(S)，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段—智能化制造。智能制造是“工程機(jī)械制造”努力的目標(biāo)。面對行業(yè)的調(diào)整，工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。從目前來看，我國“十二五”規(guī)劃對工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，柔性化生產(chǎn)、自動化、數(shù)字化等為基礎(chǔ)的智能化制造將成為行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)，2015年我國工程機(jī)械行業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)1000億元，其中對智能化制造方面的投入將高達(dá)300億元。這將使國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的整體智能化制造水平在十二五末邁上一個(gè)新臺階。

隨著市場競爭的激烈和工程以及礦山行業(yè)的施工，開采難度大，工程機(jī)械的智能化成為必須品，以滿足當(dāng)今社會工程上天入地的需求。對于工程機(jī)械企業(yè)來說，由于配套件的核心技術(shù)相比國外，要有一定的距離，因此，要追趕無法阻擋的國際化步伐，更是一種有用的武器。專家及業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前“走出去”，進(jìn)行海外布，不僅僅是擴(kuò)大海外市場，更是要獲得更高端的技術(shù)，才能突破行業(yè)瓶頸。

制造智能化為重點(diǎn)

智能化制造來源工業(yè)技術(shù)與信息技術(shù)的融合，推動技術(shù)創(chuàng)新，工業(yè)控制技術(shù)日漸成熟。管理信息化與工業(yè)自動化的不斷融合，帶動制造業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，推動制造業(yè)走向智能化。電子信息技術(shù)或產(chǎn)品滲透到傳統(tǒng)產(chǎn)品中，催生智能化設(shè)備。信息化理念、手段滲入到業(yè)務(wù)過程中，形成新業(yè)務(wù)工作模式與規(guī)范，推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新與管理升級。

目前，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)中超過25%的企業(yè)處于智能化制造的未起步階段，43%的企業(yè)處于智能化制造的單項(xiàng)覆蓋階段，22%的企業(yè)處于智能化制造的集成提升初期階段或過渡階段，只有不足10%的企業(yè)處于智能化制造技術(shù)較全面突破性應(yīng)用階段。存在問題主要是制造裝備自動化程度不高:西方發(fā)達(dá)都沿襲機(jī)械化、電氣化、自動化的發(fā)展。而是趕超型工業(yè)，工業(yè)自動化平均水平嚴(yán)重偏低。制造過程信息化水平不高:許多企業(yè)的信息化系統(tǒng)效果發(fā)揮不出來，沒能有效集成提升將制造執(zhí)行系統(tǒng)(EMS)與經(jīng)營管理系統(tǒng)(ERP)整合，智能化缺少基礎(chǔ)。

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