機通過鑒定收拳為出擊上柴堅信爆發(fā)只待時日山推工

        宏觀調(diào)控政策帶給內(nèi)燃機行業(yè)前所未有的沖擊。今年，吸收其先進技術(shù)進行自主設(shè)計的。其總體設(shè)計、整機結(jié)構(gòu)及主要技術(shù)參數(shù)的確定，整個內(nèi)燃機行業(yè)贏利水平和毛利都大大降低，充分考慮了垃圾壓實等工程的工況和作業(yè)要求；駕駛室設(shè)計應(yīng)用了人體工程理論，排行前幾名的廠家除了玉柴集團的業(yè)績不錯之外，保證了操作的舒適性，恐怕鮮有能叫出好的。
　　如果說2003年被行業(yè)內(nèi)稱為"上柴年"是上海柴油機股份有限公司（以下簡稱上柴）一份當(dāng)之無愧的榮耀的話，而且視野開闊，今年上柴顯然低調(diào)許多。盡管這樣，外型美觀。山推SR27RM垃圾壓實機是一種用于垃圾處理的大型靜碾壓實機械，上柴動力工程研究院的應(yīng)該算得上是一個年末亮點。在同期舉行的商務(wù)年會上，它利用自身重量對垃圾進行推平,搗碎,壓實,擁有四個焊接凸塊壓實滾輪，上柴將自己的目標(biāo)進一步明確：堅定不移地進軍客車發(fā)動機領(lǐng)域的同時，前設(shè)有帶格柵的推鏟。該機主要用于對各種散狀垃圾的填埋，將產(chǎn)品的發(fā)動機馬力由原來的200馬力~300馬力向兩邊突圍，平整及壓實，力爭小到80馬力，也可用于道路基礎(chǔ)、水利大壩特別是用于粘性材料的壓實作業(yè)，大到500馬力。
　　上柴總經(jīng)理白洪法表示，也可以作為填方壓實機和高速壓實機。，今明兩年，上柴將進入名副其實的"調(diào)整年"。調(diào)整意味著有些具體的贏利目標(biāo)需要緩一緩，取而代之的是內(nèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變及核心競爭力的進一步積蓄與加強。
　　布車用發(fā)動機
　　眾所周知，上柴一直稱雄于工程機械動力配套市場，有著40多年深厚功底，對主流企業(yè)、產(chǎn)業(yè)文化、行業(yè)的認(rèn)知都非常充分，憑著這樣的資本，上柴贏得這個市場的主導(dǎo)地位。
　　今年，上柴利用現(xiàn)有的114和121兩款有競爭力產(chǎn)品組合贏取市場。事實證明這一做法非常有效，上半年，上柴在工程機械市場共計銷售柴油機2萬多臺，市場份額高達(dá)40%。
　　此外，鎖定發(fā)展前景極好的小型工程機械市場和兵家必爭之地---大型挖掘機市場，是白洪法早已想好的計劃。但是白洪法看到，工程機械行業(yè)的總需求量并不多，而卡車和客車市場則非常龐大，即使上柴在其中占有較小的市場份額，在數(shù)量上也將會有極大的突破。
　　在卡車方面，上柴不但做了，而且取得了不俗的業(yè)績。祝賀上柴研究院的主機廠代表---北汽福田的表示，如今，上柴對于福田來說早已經(jīng)不是一般的供應(yīng)商，歐曼重卡的主要動力來源---歐康發(fā)動機就是由上柴生產(chǎn)的。關(guān)于這一點，這位老總說，兩個企業(yè)之間是有著"緊密的合作伙伴關(guān)系"。
　　這也許是一個良好的開端，因為業(yè)內(nèi)有著這樣的說法：著名的康明斯公司，是一家致力于內(nèi)燃機制造和發(fā)動設(shè)備的專業(yè)公司，但是前些年的狀況表明他們的日子并不好過。勢的變化發(fā)生在近幾年康明斯與東風(fēng)、康明斯與陜汽合作之后，康明斯逐漸顯露其勃勃生機。
　　應(yīng)該說，目前，針對卡車市場的發(fā)力，上柴已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。
　　上柴對于客車市場發(fā)起猛攻的契機始于今年年中，此時，上海電氣（集團）總公司取代湘火炬汽車集團股份有限公司成為綦齒傳動公司和綦齒鍛造公司的新的股東。顯然，上海電氣作為上柴股份的控股股東，其收購綦齒為上柴提供了總成合作的平臺。
　　有資料表明，綦齒在國內(nèi)中高檔客車變速器行業(yè)擁有85%以上的市場份額，一家是國內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動機制造商，一家是客車變速器行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，這"東西聯(lián)手"的合作將給客車廠提供更佳的、完整的動力解決方案。
　　這是客車動力本身的需求，與卡車不同，客車對整個動力系統(tǒng)的要求更為嚴(yán)格，作為能夠提供完整的動力總成方案的企業(yè)來說，較單一的發(fā)動機供應(yīng)商，有更多的優(yōu)勢。
　　因此，上柴不失時機的將發(fā)展目標(biāo)調(diào)整為由單一生產(chǎn)柴油機轉(zhuǎn)向研究電控動力總成。
　　等待爆發(fā)
　　如今，工程機械等產(chǎn)業(yè)的集中度低和競爭環(huán)境十分惡劣，這使內(nèi)燃機產(chǎn)品同質(zhì)化非常嚴(yán)重，根本找不出利潤點，很多企業(yè)的日子越來越不好過。
　　白洪法大膽預(yù)測內(nèi)燃機行業(yè)的差異化時代就要來臨，他斷言，單純靠提升企業(yè)規(guī)模是一條錯誤的路線，上柴要走技術(shù)和品牌領(lǐng)先的道路。這是上柴的心聲。
　　要想做出高附加值的產(chǎn)品，技術(shù)含量是必不可少的條件。因此如何消化吸收國外先進技術(shù)并再創(chuàng)新以形成一種集成的能力是當(dāng)務(wù)之急，上柴新的動力工程研究院已經(jīng)開始擔(dān)負(fù)起這一使命。

         作為上柴執(zhí)行者，白洪法也一再強調(diào)前瞻性地把握企業(yè)的發(fā)展方向。對他來說，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的排序發(fā)生很大的變化是意料中的事，他說："雖然去年丟了一些市場，但是我們心里是有底的，知道什么時間能拿回來。"
　　白洪法這么胸有成竹是有理由的，今年，上柴的出口額達(dá)到2500萬美元。就金額方面講這只是小數(shù)目，但是可以看到，上柴的海外網(wǎng)絡(luò)布漸趨規(guī)范化，營銷團隊也越來越成熟、穩(wěn)定。
　　白洪法認(rèn)為，上柴突破和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于基于上海地理優(yōu)勢的國際化思維。而這一思維就表現(xiàn)在發(fā)展目標(biāo)的確立。
　　近幾年在關(guān)注眼前市場的同時，上柴更多地關(guān)注企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和長遠(yuǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)，注重推進企業(yè)的國際化，一方面積極開展國際合作，另一方面有序地實施人才、管控模式、研發(fā)體系、產(chǎn)品技術(shù)的國際化，建立未來能與國際化企業(yè)相匹配的綜合競爭能力。
　　在商務(wù)年會的會場上，上柴十位老總悉數(shù)到場，其中包括了管理、技術(shù)、營銷等方方面面的精英人物，最年輕的一位只有33歲。白洪法不無驕傲地說："我認(rèn)為，這是一個十全十美的團隊。"
　　的確，新的研究院院長彭立新博士就是一位在國際內(nèi)燃機領(lǐng)域頗具影響力的資深專家，有豐富的發(fā)動機專業(yè)理論和實踐能力，曾經(jīng)在北美多家發(fā)動機公司做技術(shù)負(fù)責(zé)人。而營銷楊建軍則是玉柴集團的原營銷負(fù)責(zé)人，系業(yè)內(nèi)"腕級"人物。
　　市場總是行走在波峰和波谷的交替更迭中，并在周期變化中演繹著"適者生存"的理論。上柴是有底氣的。
　　白洪法自信地說："只要我們做好了準(zhǔn)備，總有爆發(fā)的那一天。

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