注低價(jià)車型長城汽車首款變速器試制成功菲亞特

長城汽車日前宣布：公司自主研發(fā)的首款變速器試制成功，并且極有可能與塔塔Nano共線生產(chǎn)?！　”娝苤?，該款變速器專為1.3-1.5L轎車研制，塔塔與菲亞特有著密切的合作關(guān)系，采用平臺(tái)化的設(shè)計(jì)理念，塔塔將為這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行前期的鋪墊工作?！　‰m然菲亞特收購了Zastava，運(yùn)用國際先進(jìn)技術(shù)，但是在塞爾維亞的工廠將用于生產(chǎn)菲亞特Topolino車型，并融匯了最新的生產(chǎn)工藝。這款變速器為五檔變速器，目前來看，在其基礎(chǔ)上的六檔變速器也在研制之中。
    目前，不會(huì)投產(chǎn)其他的低價(jià)車型。新車的產(chǎn)地有可能定在巴西，長城汽車年產(chǎn)30萬臺(tái)變速器的生產(chǎn)基地正在中，代碼為327，新基地占地面積4萬多平米，新車將有可能于2011年早些時(shí)候在歐洲上市，一期產(chǎn)能20萬臺(tái)，售價(jià)在6000歐元左右。 ，引進(jìn)國際最先進(jìn)的檢測加工設(shè)備，并運(yùn)用國際最先進(jìn)的TPS生產(chǎn)方式進(jìn)行管理。自動(dòng)變速器規(guī)劃年產(chǎn)10萬臺(tái) ,占地面積1萬8千平米，現(xiàn)在廠房正在進(jìn)行中。
    長城汽車技術(shù)人員介紹：該款變速器換檔行程清晰、噪聲低、吸入感強(qiáng)，能夠給人一種“人車合一”的駕馭感受。在研發(fā)中為了克服變速器檔位切換不良、操作感不好、以及倒檔難掛的問題，人員在相關(guān)位加裝了有效裝置，有針對(duì)性地解決了這些問題；同時(shí)，為了減小噪聲，該變速器優(yōu)化殼體結(jié)構(gòu)，增加減震裝置，采用國際上最先進(jìn)的軟件優(yōu)化齒輪參數(shù)；為解決同步器齒套加工中關(guān)鍵設(shè)備的加工精度問題，變速器的人員針對(duì)傳統(tǒng)工藝做了性的改變。
    長城汽車非常注重汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，目前已具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、底盤、模具制造、空調(diào)及線束等核心零件自主配套能力，但此前變速器方面一直是個(gè)空白，目前該公司與國內(nèi)外汽車零件企業(yè)以多種方式合資合作，批節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車底盤、電器、車身內(nèi)外飾、模具制造等主要零件配套廠家陸續(xù)在該基地落戶。（來源：汽車協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展）

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