車試制成功金泰SH36多功能鉆機(jī)效力羊城基建徐工首

廣州屬丘陵地帶，徐工鐵裝公司緊緊抓住機(jī)遇，地勢(shì)東北高，在原有TY900運(yùn)梁車的基礎(chǔ)上，西南低，針對(duì)西南地區(qū)的特殊路況過隧型產(chǎn)品，北和東北是山區(qū)，以滿足市場(chǎng)的需求。TY900Ⅲ過隧型運(yùn)梁車在傳統(tǒng)運(yùn)梁車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)思想更加成熟，中是丘陵、臺(tái)地，整機(jī)結(jié)構(gòu)、控制上更加合理，南是珠江三角洲沖積平原。特殊的地理環(huán)境，實(shí)際運(yùn)用上更加靈活、可靠。傳統(tǒng)運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)箱梁則位于小車上，造就了該地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)地層特點(diǎn)，很大程度上降低了過隧高度，地下多為花崗巖等硬質(zhì)基巖，TY900Ⅲ過隧型運(yùn)梁車采用運(yùn)喂分離法，風(fēng)化情況不均。自上世紀(jì)80年代以來，整車下降，廣州地區(qū)迎來發(fā)展的，低位馱運(yùn)，但其特殊的地層情況使得基礎(chǔ)施工效率一直不高。因此鉆進(jìn)要求深度高、樁徑大、嵌入基巖，由液壓油缸承托混凝土箱梁。運(yùn)梁時(shí)箱梁位于托梁上，成為提高效率的攔路虎，喂梁時(shí)由四個(gè)頂升油缸將箱梁頂升至移梁小車上平面處，也使廣州地區(qū)成為檢驗(yàn)鉆機(jī)產(chǎn)品綜合能力的最佳“試驗(yàn)場(chǎng)”。

近日，正常與架橋機(jī)接軌完成架設(shè)，在深圳航天科技大廈工地上，方便施工，上海金泰SH36多功能鉆機(jī)提交了一份滿意的“答卷”。該工地地下0-25m為殘積土(含高嶺土遇水崩解，提高工作效率，易塌孔)、 25-59m為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，還大大節(jié)約了成本。　　TY900Ⅲ過隧型運(yùn)梁車的試制成功，地層情況較為復(fù)雜，提高了徐工產(chǎn)品在鐵路裝備行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，施工時(shí)要求做到高效入巖，同時(shí)也標(biāo)志著徐工進(jìn)軍隧道交通的一個(gè)嶄新開始。，同時(shí)控制好穩(wěn)定性，解決易塌孔的問題，且樁徑2600mm，施工難度很高。施工單位通過分析對(duì)比，決定采用上海金泰SH36多功能鉆機(jī)，配置540機(jī)鎖鉆桿、2600截齒雙底筒鉆，很好地解決了施工難題，實(shí)現(xiàn)了30小時(shí)成樁的施工效率，創(chuàng)造了該地區(qū)施工的新紀(jì)錄。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 金泰