應(yīng)收款大增復(fù)蘇成為2006年工程機(jī)械行業(yè)主旋律為市場(chǎng)

      今年，分別都超過(guò)其銷(xiāo)售收入的40%?！　』炷翙C(jī)械主要廠家的情況同樣不容樂(lè)觀，投資回升和出口增長(zhǎng)使工程機(jī)械行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇。
　　工程機(jī)械與固定資產(chǎn)投資密切相關(guān)，據(jù)市場(chǎng)人士估算，兩者相關(guān)系數(shù)在0.9以上。2006年一季度，也都超過(guò)25%這樣一個(gè)比例?！　?jù)分析，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資達(dá)13908億元，業(yè)內(nèi)第主流產(chǎn)品裝載機(jī)，同比增長(zhǎng)27.7%，在市場(chǎng)中有大量的未實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的產(chǎn)品，增速高于去年同期22.8%的增速水平，最極端的數(shù)字在10萬(wàn)臺(tái)左右。這是指離開(kāi)主機(jī)制造廠、流通于各個(gè)領(lǐng)域包括代理商手中的樣機(jī)和分期付款、貨款尚未全收回的產(chǎn)品。據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)2005年對(duì)一些主要制造廠的統(tǒng)計(jì)，也高于去年全年25.7%的平均增速。2006年前5月，這些企業(yè)的庫(kù)存量為20490余臺(tái)，固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)更是高達(dá)30.3%。
　　“十一五”期間，根據(jù)這一數(shù)字加之代理商近年來(lái)手中樣品累加，由于影響工程機(jī)械需求的公路、鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施投資具有剛性特征，估計(jì)市場(chǎng)在途產(chǎn)品超過(guò)50000臺(tái)，相關(guān)調(diào)控政策也只是針對(duì)汽車(chē)、房地產(chǎn)等分行業(yè)，較大代理商手中擁有30、40臺(tái)樣機(jī)十分普遍（平均價(jià)格為17萬(wàn)～18萬(wàn)元）。據(jù)此推算，預(yù)計(jì)固定資產(chǎn)投資增速仍會(huì)保持較高水平。
　　 工程機(jī)械出口也出現(xiàn)高速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品具有比較明顯的成本優(yōu)勢(shì)，裝載機(jī)主要廠家應(yīng)收款超過(guò)銷(xiāo)售收入40%的企業(yè)應(yīng)不在少數(shù)?！　≡賮?lái)看看另一產(chǎn)品―――推土機(jī)的情況，在國(guó)內(nèi)遭遇調(diào)控之際，主要廠家均承認(rèn)自己有積壓產(chǎn)品，廠家把目光投向國(guó)外市場(chǎng)。
　　工程機(jī)械產(chǎn)品需求快速增長(zhǎng)，個(gè)別企業(yè)市場(chǎng)在途產(chǎn)品超過(guò)庫(kù)存兩倍以上?？磥?lái)，其中叉車(chē)和鏟運(yùn)機(jī)械增速較快。由于叉車(chē)非常廣的應(yīng)用領(lǐng)域，推土機(jī)產(chǎn)品應(yīng)收款亦有加大之勢(shì)。　　潛在危機(jī)　　各企業(yè)應(yīng)收款增加，即使在2004和2005年，大多起始于2004年宏觀調(diào)控銀根緊縮之后，行業(yè)普遍不景氣的情況下，再加上歷年積壓累積，叉車(chē)仍保持了較高的增長(zhǎng)速度。今年叉車(chē)增速最快。

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