十臺(tái)到中務(wù)“動(dòng)車(chē)組”運(yùn)載臨工情――品牌推動(dòng)企業(yè)持續(xù)性發(fā)展徐工平

        工程機(jī)械是我國(guó)裝備工業(yè)的重要組成分，其中僅中亞地區(qū)就成功簽定包括GR180DII、GR215DII在內(nèi)的30臺(tái)平地機(jī)訂單。 　　近幾年來(lái)，的工程機(jī)械行業(yè)脫胎于國(guó)有企業(yè)，徐工平地機(jī)通過(guò)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)的有效互動(dòng)，經(jīng)歷了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初期3個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體制階段。經(jīng)過(guò)幾十年來(lái)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，已形成能生產(chǎn)18大類(lèi)、4500多種規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品，而該公司根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)需求的滿足CE認(rèn)證的C系類(lèi)、A系列（全輪驅(qū)動(dòng)）產(chǎn)品以及滿足北美市場(chǎng)的150M平地機(jī)，基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求、具有相當(dāng)規(guī)模和蓬勃發(fā)展活力的重要行業(yè)。

　　我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)幾十年來(lái)，也讓國(guó)外用戶有了更廣泛的選擇空間。2010年，度過(guò)了極不平凡的歷史階段。期間，徐工平地機(jī)市場(chǎng)占有率達(dá)到39%，先后發(fā)生的多種自然災(zāi)害和國(guó)際金融危機(jī)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32.1%，對(duì)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響?！笆晃濉逼陂g，超出行業(yè)增幅1.7個(gè)百分點(diǎn)，工程機(jī)械行業(yè)雖然經(jīng)歷了跨越式的發(fā)展，大大拉開(kāi)了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，但08年的國(guó)際金融危機(jī)曾導(dǎo)致我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)一度直線下滑，平地機(jī)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率、出口量連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)第一，在這關(guān)鍵時(shí)刻，徐工平地機(jī)已成為行業(yè)內(nèi)家喻戶曉、性價(jià)比高、用戶信得過(guò)的“明星”產(chǎn)品。，、陸續(xù)出臺(tái)和實(shí)施了包括4萬(wàn)億元投資和調(diào)整振興規(guī)劃在內(nèi)的一攬子計(jì)劃，提振了工程機(jī)械行業(yè)的信心和勇氣，使得全行業(yè)迅速擺脫了被動(dòng)面，率先進(jìn)入快速發(fā)展軌道，創(chuàng)造了我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史上最輝煌的5年。

　　2010年，工程機(jī)械行業(yè)在政策的扶持下看漲，從各種調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)分析，自2007年成為世界工程機(jī)械大國(guó)之后，工程機(jī)械行業(yè)在2010年取得了突破性發(fā)展。過(guò)去一年工程機(jī)械市場(chǎng)以迅猛的發(fā)展吸引了全球的關(guān)注。在一系列正確措施的引導(dǎo)下，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)全面向好。隨著“十二五”規(guī)劃“擴(kuò)大內(nèi)需”政策的推出，2011年工程機(jī)械行業(yè)增速有望持續(xù)發(fā)力。在“十二五”的開(kāi)之年，保障房軍令狀的簽訂以及水利掀起的投資新，在很大程度上提振了的工程機(jī)械市場(chǎng)。而在過(guò)去一年里，各大、中型企業(yè)均開(kāi)始擴(kuò)大產(chǎn)能，擴(kuò)充市場(chǎng)份額，這也在很大程度上對(duì)2011年甚至以后的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展提供了有力保證。

　　同時(shí)，根據(jù)鐵道近期發(fā)布的公告顯示：2011年鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃總規(guī)模為8500億元，其中7000億元為基本投資。到2012年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)11萬(wàn)公里以上，新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里;到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。正進(jìn)入史無(wú)前例的高鐵期，這對(duì)與鐵路基建密切關(guān)聯(lián)的工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展來(lái)講無(wú)疑是長(zhǎng)期利好消息?？焖侔l(fā)展的高鐵對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的強(qiáng)勁拉動(dòng)有目共睹，對(duì)高鐵的逐年加大投入使工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展前景可期。目前，幾乎所有工程機(jī)械企業(yè)的負(fù)責(zé)人都對(duì)鐵路，特別是高鐵進(jìn)行了極大地關(guān)注。有的企業(yè)希望現(xiàn)有產(chǎn)品能借鐵路的東風(fēng)再上一個(gè)臺(tái)階;有的企業(yè)則將目光放到了新產(chǎn)品的上。

　　以山東臨工工程機(jī)械有限公司為例，為了更好的把握這一千載難逢的歷史發(fā)展機(jī)遇。山東臨工建立了級(jí)技術(shù)中心和博士后科研工作站，建立了高效的技術(shù)創(chuàng)新體系，形成了系列化、多品種發(fā)展的格。多年來(lái)注重與國(guó)內(nèi)外科研院所的合作，緊緊行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，著力在提高自身科技創(chuàng)新和自主研發(fā)能力上下功夫，不斷出批新產(chǎn)品、新工藝、新材料，下大力氣將裝載機(jī)和挖掘機(jī)品牌做深、做精、做專。同時(shí)，為了適應(yīng)節(jié)能環(huán)保和發(fā)展高效經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)要求,山東臨工與時(shí)俱進(jìn)，勇于擔(dān)負(fù)起社會(huì)責(zé)任，在行業(yè)內(nèi)率先出新型節(jié)能型裝載機(jī)，平均節(jié)油達(dá)12%以上，堪稱行業(yè)典范。

　　已39年的山東臨工目前能夠生產(chǎn)裝載機(jī)、壓路機(jī)、挖掘裝載機(jī)等類(lèi)50多個(gè)品種的產(chǎn)品。多年以來(lái)，企業(yè)始終堅(jiān)持“做專做精，做大做強(qiáng)”的方針，堅(jiān)持“以為動(dòng)力、以市場(chǎng)做導(dǎo)向、以質(zhì)量創(chuàng)品牌、以創(chuàng)新促發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“創(chuàng)造財(cái)富、服務(wù)社會(huì)”的企業(yè)，逐步發(fā)展成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的骨干企業(yè)。

　　經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，山東臨工的產(chǎn)品已經(jīng)具備了參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。然而董事長(zhǎng)王志中看到：在國(guó)際市場(chǎng)上，有大量的同類(lèi)產(chǎn)品出口，但無(wú)論是國(guó)有企業(yè)還是非國(guó)有企業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品始終沒(méi)有形成自己的品牌，山東臨工同樣如此。“要打造臨工的國(guó)際品牌，從品牌中尋找出路?！蓖踔局袌?jiān)定了信心，過(guò)去競(jìng)爭(zhēng)是依靠?jī)r(jià)格，打價(jià)格戰(zhàn)，但現(xiàn)在價(jià)格利潤(rùn)空間變得很小，各個(gè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品在價(jià)格上都不再有很大的優(yōu)勢(shì)，雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但將來(lái)肯定還是要靠品牌與服務(wù)來(lái)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的，提升山東臨工的品牌影響力，刻不容緩。山東臨工果斷采取有利措施，通過(guò)推進(jìn)品牌營(yíng)銷(xiāo)，提高品牌附加值，助推企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　基于王志中董事長(zhǎng)對(duì)品牌營(yíng)銷(xiāo)的深刻理解，山東臨工開(kāi)拓全新的營(yíng)銷(xiāo)方式，聯(lián)袂鐵路媒體旗艦運(yùn)營(yíng)商――華鐵傳媒，在鐵路線上彰顯臨工的品牌實(shí)力、品牌風(fēng)度，體現(xiàn)山東臨工立足于工程機(jī)械事業(yè)、“依靠服務(wù)建品牌”的企業(yè)精神。聯(lián)姻鐵路，也是山東臨工“可靠承載重托”的核心與鐵路列車(chē)龐大運(yùn)載力的完美結(jié)合!

　　山東臨工利用多條橫跨祖國(guó)東西、縱深大江南北的鐵路線路，通過(guò)海報(bào)、頭片、票卡、臺(tái)布、播音、展架彩貼、順號(hào)牌多種媒體形式，以“品牌專列”這一行之有效的媒體形式，強(qiáng)勢(shì)宣傳山東臨工的企業(yè)形象。通過(guò)連接北京到山東的重要交通工具――北京至日照K51/52次列車(chē)，吸引往來(lái)于北京、山東的各消費(fèi)階層的不同人群。近年來(lái)，山東通過(guò)不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，地區(qū)經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，全GDP在2010年躍居全國(guó)前三名，很多投資者以及大型企業(yè)都逐漸將目光積聚到這片充滿潛力的土地上。北京――日照K51/52次列車(chē)，不僅成為百姓出行的交通工具，更逐漸演變?yōu)闇贤ㄕ挝幕行抹D―北京與新興經(jīng)濟(jì)區(qū)域――山東的重要通道。與此同時(shí)，運(yùn)用“山東臨工品牌專列”這一行之有效的營(yíng)銷(xiāo)方式，勢(shì)必為山東臨工的品牌提供獨(dú)一無(wú)二的傳播渠道，極大的提升“山東臨工”品牌形象及美譽(yù)度。

　　除此之外，山東臨工根據(jù)自身產(chǎn)品特性，深刻分析我國(guó)各地區(qū)的地理特點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，將“山東臨工品牌專列”駛?cè)胪恋剡|闊、資源類(lèi)型復(fù)雜多樣的攀枝花市。擁有豐富礦產(chǎn)資源的攀枝花市，憑借礦產(chǎn)資源種類(lèi)多、儲(chǔ)量大、特色礦產(chǎn)發(fā)展趨勢(shì)良好等地域特點(diǎn)以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，不僅帶動(dòng)了了整個(gè)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也為工程機(jī)械行業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)。K117/118次列車(chē)的終點(diǎn)站是我國(guó)典型的資源性城市，西南地區(qū)大型的工業(yè)城市――攀枝花市，沿途經(jīng)過(guò)保定、石家莊、平頂山等眾多工業(yè)城市，這些以工業(yè)、礦產(chǎn)為經(jīng)濟(jì)主體的城市都對(duì)工程機(jī)械有著大量需求。利用北京西――攀枝花K117/118列車(chē)作為山東臨工企業(yè)品牌營(yíng)銷(xiāo)的獨(dú)特媒介，將對(duì)往來(lái)于北京與攀枝花的眾多潛在客戶產(chǎn)生深度影響，使山東臨工在國(guó)內(nèi)眾多工程機(jī)械企業(yè)中成功突圍。

　　面臨2011年良好的挖掘機(jī)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，通過(guò)品牌營(yíng)銷(xiāo)推動(dòng)山東臨工持續(xù)性發(fā)展。臨工以自己腳踏實(shí)地的實(shí)踐，開(kāi)創(chuàng)了一條工程機(jī)械自主品牌由制造型到創(chuàng)造型的發(fā)展之路。未來(lái)山東臨工的目標(biāo)不僅要保持國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位，還要打造一個(gè)世界知名的工程機(jī)械優(yōu)秀品牌?！白呙浦罚ò倌昱R工”，這不僅是山東臨工的發(fā)展，更是品牌對(duì)臨工寄予的希望。

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