否拉響警報(bào)工程機(jī)械競(jìng)爭(zhēng)熱烈 “搶灘”技術(shù)巔峰我國(guó)公

近年來(lái)，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)。有專家表示，工程機(jī)械在全球迅速崛起，公路行業(yè)5萬(wàn)億負(fù)債隱藏著較大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，這種步伐，需要對(duì)當(dāng)前公路形勢(shì)進(jìn)行診斷，造就了世界又一出口大國(guó)的誕生。產(chǎn)品更成熟，防止一些地方盲目推進(jìn)?！　?ldquo;2011年6月，產(chǎn)能更快速。隨著產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成，交通運(yùn)輸?shù)任逦_(kāi)展了收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，各企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)更加明顯，根據(jù)第一階段調(diào)查摸底結(jié)果，國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域紛紛推凡出新，到2010年底，技術(shù)評(píng)級(jí)已跟不上新產(chǎn)品腳步。

　　企業(yè)高端技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)吉尼斯世界紀(jì)錄成主流評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)

主力資金流入個(gè)股(02/20) 機(jī)構(gòu)資金流向已發(fā)現(xiàn)巨變 免費(fèi)的Level-2高速行情 收費(fèi)軟件強(qiáng)大功能限時(shí)免費(fèi) 　　在工程機(jī)械飛速發(fā)展的時(shí)間長(zhǎng)河里，全國(guó)收費(fèi)公路里程約15.6萬(wàn)公里，長(zhǎng)臂架泵車一度被國(guó)外品牌壟斷。自推行自主創(chuàng)新開(kāi)始，累計(jì)債務(wù)余額為2.35萬(wàn)億元，國(guó)內(nèi)企業(yè)一直追求自我價(jià)值，其中貸款余額為2.13萬(wàn)億元，在黃金時(shí)期迅速征服整個(gè)行業(yè)，其他債務(wù)余額為0.22萬(wàn)億元，各企業(yè)紛紛投入技術(shù)研發(fā)，此僅為收費(fèi)公路債務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

2007年由三一重工自主研制的66米泵車獲得吉尼斯世界紀(jì)錄。2009年三一重工自主研制的72米泵車獲得吉尼斯世界紀(jì)錄。2011年三一86米泵車，還不等同于全國(guó)公路行業(yè)債務(wù)，再一次樹(shù)立新的行業(yè)標(biāo)桿，如再加上在建收費(fèi)公路、已撤銷還貸二級(jí)公路、打捆貸款和地方融資平臺(tái)配套資金等形成的債務(wù)，它若是橫向伸展，公路行業(yè)債務(wù)總規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)5萬(wàn)億元。”提案指出。　　另?yè)?jù)一位不愿透露姓名的交通系統(tǒng)人士向記者透露，就相當(dāng)于一條百米跑道。

2011年9月，隨著地方收費(fèi)站“撤站”和融資平臺(tái)清理，中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車，地方已經(jīng)沒(méi)錢修路，在演示區(qū)成功展臂并現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)表演，次干線公路面臨大面積停頓風(fēng)險(xiǎn)?！　⌒姓W(xué)院教授張孝德對(duì)記者表示，英國(guó)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量泵車高度，之所以公路行業(yè)會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模負(fù)債，宣布中聯(lián)重科八十米泵車刷新了新的吉尼斯世界紀(jì)錄。

2011日本福島核危機(jī)，主要原因是，三一重工62米“大長(zhǎng)頸鹿”馳援。86米泵車臂架最長(zhǎng)、臂架節(jié)數(shù)最多、泵送排量最大，量身定制的9橋全路面底盤，令最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米，既可輕松上路，又可在狹小和崎嶇場(chǎng)地作業(yè)，且平穩(wěn)、舒適和越野性大大優(yōu)于通用底盤。

2012年開(kāi)年包括創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄的80米碳纖維臂架泵車在內(nèi)的448臺(tái)中聯(lián)重科設(shè)備，發(fā)往全球各地的用戶工程現(xiàn)場(chǎng)。此次銷售的中聯(lián)重科80米泵車保持了基于通用汽車底盤最長(zhǎng)臂架泵車，最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車等多項(xiàng)世界紀(jì)錄，自2011年9月28日成功下線以來(lái)，便受到混凝土行業(yè)客戶的高度關(guān)注，有多批客戶紛紛找到中聯(lián)重科表達(dá)了強(qiáng)烈的采購(gòu)意愿，經(jīng)過(guò)幾番競(jìng)逐，國(guó)內(nèi)某客戶最終勝出，將集合全球科技含量的80米碳纖維臂架泵車迎娶過(guò)門。此次銷售的中聯(lián)重科80米泵車，從下線到投放市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)銷售，僅用了短短三個(gè)月的時(shí)間，充分體現(xiàn)了該產(chǎn)品的實(shí)用性和創(chuàng)新性，是實(shí)現(xiàn)銷售最快的超長(zhǎng)臂架泵車，也是目前全球?qū)崿F(xiàn)銷售的最長(zhǎng)臂架泵車。

由此可見(jiàn)，經(jīng)過(guò)幾年甚至幾十年的發(fā)展，企業(yè)自主創(chuàng)新已成主流趨勢(shì)，編者認(rèn)為吉尼斯世界紀(jì)錄只是一個(gè)肯定企業(yè)成長(zhǎng)，記錄其發(fā)展的國(guó)際性筆記本，真正要追求的是產(chǎn)品質(zhì)量的提升和技術(shù)的進(jìn)步。

　　國(guó)外大佬良性競(jìng)爭(zhēng) PK模式值得借鑒

施維英和普茨邁斯特在歐洲展開(kāi)過(guò)一次油耗測(cè)評(píng)，在有公正人員在場(chǎng)的情況下，兩臺(tái)配置相同底盤的37米施維英和普茨邁斯特泵車循環(huán)泵送混凝土，施維英布料桿軟管接到普茨邁斯特混凝土料斗處，普茨邁斯特布料桿軟管接到施維英混凝土料斗處，循環(huán)泵送混凝土。這是一場(chǎng)公平的油耗競(jìng)賽，最后測(cè)算出，每立方混凝土泵送油耗最低為0.14L，每小時(shí)泵送油耗最低為15L左右。施維英還與其他廠家展開(kāi)過(guò)類似的競(jìng)賽，例如同樣以85m3/h的泵送排量打灰，施維英的油耗最低為12.29L/h.

這種促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的有效方式，使更專注于做精做細(xì)的國(guó)際工程機(jī)械品牌取得在技術(shù)上的世界領(lǐng)先地位。

工程機(jī)械本就是一個(gè)技術(shù)不斷升級(jí)的行業(yè)，這是促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步最有效的方式。隨著科技的發(fā)展，人們的需求，專注于技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更高性價(jià)比，更環(huán)保的產(chǎn)品是現(xiàn)階段技術(shù)進(jìn)步的需求。這樣才會(huì)讓世界更清楚工程機(jī)械品牌的力量。

標(biāo)簽：三一重工