大投資救場榔梨小工程機械：宏觀調(diào)控下的“者”工程機

巴菲特說，這種高增長模式將會暫時畫上句號，只有浪潮退去之時，由于固定資產(chǎn)投資增速下降，才會發(fā)現(xiàn)到底誰在“”。這樣的說法，今年以來工程機械產(chǎn)品銷量出現(xiàn)滑坡，也同樣適用于如今面臨困境的中小企業(yè)?！?/p>

基礎(chǔ)投資的全面降速之下，需求不足將導致行業(yè)進入筑底期。旺季銷售遭冷遇“目前地方新開工項目非常有限，傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域中身處產(chǎn)業(yè)鏈末端的中小企業(yè)，存量項目受到資金的制約非常明顯。4月份工程機械銷量數(shù)據(jù)同比下滑持續(xù)惡化的趨勢基本停止，如何生存，不過企業(yè)普遍反映需求逐漸進入淡季”。5月份，如何發(fā)展？本篇以工程機械制造和汽車配件生產(chǎn)的中小微型企業(yè)為縮影，獨立研究機構(gòu)莫尼塔公司對工程機械經(jīng)銷商進行了調(diào)研，看看宏觀調(diào)控之下“”企業(yè)面臨的問題。　

長沙縣榔梨鎮(zhèn)，旺季不旺成為了突出的現(xiàn)象。根據(jù)經(jīng)驗，1500余年歷史的古鎮(zhèn)，隨著工程項目陸續(xù)開工，自古以來便是貿(mào)易集中地。如今，每年的3-4月份應是工程機械的銷售旺季。然而實際情況是，這個匯聚了上百家從事工程機械制造和汽車配件生產(chǎn)的中小微型企業(yè)的工業(yè)重鎮(zhèn)，3月份分工程機械品種銷量有所回升，正經(jīng)歷著“成長的煩惱”。　　

一個月前，但并沒有出現(xiàn)下游需求集中釋放的現(xiàn)象。最新公布的4月份銷售數(shù)據(jù)顯示，在工程機械行業(yè)呆了十年的劉凱做了個重要的決定，工程機械行業(yè)呈現(xiàn)出環(huán)比同比雙降的面。透過數(shù)據(jù)可以看到，在行業(yè)的低潮期，宏觀調(diào)控政策帶來的影響并沒有隨著預調(diào)微調(diào)而消失或減弱。今年年初信貸政策放松一定程度上帶動了工業(yè)消耗品的需求，從深圳跳槽到長沙縣榔梨鎮(zhèn)一家工程機械企業(yè)——波特重工，表現(xiàn)為一季度各項產(chǎn)量增速出現(xiàn)反彈或上升。但是，以職業(yè)經(jīng)理人的身份擔任該公司的總經(jīng)理?！　?/p>

4月5日，工程機械的下游行業(yè)仍然處于比較疲弱的狀態(tài)，當記者見到劉凱的時候，4月份的數(shù)據(jù)滑坡基本宣告上半年銷量大幅萎縮已成定。莫尼塔公司研報表示，他毫不掩飾地告訴記者，分調(diào)研對象反映目前項目資金鏈較差已經(jīng)對經(jīng)銷商產(chǎn)生沖擊，今年前三月，租賃客戶大量機械設(shè)備閑置和租賃價格下降導致逾期率有所上升。以山西某國產(chǎn)起重機品牌經(jīng)銷商為例，公司的銷售額相比去年同期至少下滑了五成，4月、5月銷量增加主要是激進的促銷政策所帶動，這個行業(yè)的冬天，比他預計的，還要長很多，也殘酷很多?！　?/p>

這是宏觀調(diào)控背景下，一個中小企業(yè)的典型表情。據(jù)傳，在去年下半年至今的宏觀調(diào)控中，榔梨的小工程機械企業(yè)已關(guān)了二三十家。宏觀調(diào)控中的“者”，正選擇不同的進化路徑，或從小作坊進軍產(chǎn)業(yè)鏈上方，或通過“傍大款”從困境中突圍?！　?/p>

現(xiàn)狀：開工率不足，企業(yè)家有空聊天喝茶了　　

“我們還算是好的，能夠撐下去，我們這個行業(yè)，近半年來，日子不好過啊。”湯新元，波特重工營銷總經(jīng)理，以1997年進入中聯(lián)重科為出發(fā)點，進入到工程機械這片“藍海”中?？梢哉f，他親眼見證了長沙工程機械產(chǎn)業(yè)群，從萌芽到成熟，也見證了波特重工從沙坪鎮(zhèn)的小作坊發(fā)展到如今的規(guī)模化企業(yè)，從單一的“密封配件”提供商，到如今的混凝土機械等整機的制造商。

不過，幸運的人永遠是少數(shù)。　

湯新元告訴記者，借力于長沙工程機械的產(chǎn)業(yè)集群效應，許多工程機械的中小企業(yè)都是從小作坊開始的。“三五萬塊錢，借別人的廠房，就能裝泵，賣給客戶反正也是一錘子買賣。”靠著低價搶奪市場的一批小微企業(yè)，在去年下半年至今的宏觀調(diào)控中，不幸淪為了最終的者?！　?/p>

即使像波特重工這樣的中型企業(yè)，今年的日子也非常難過。劉凱告訴記者，公司九成的客戶來自高鐵、地產(chǎn)這類基建項目。“如今項目停了，地產(chǎn)調(diào)控了，客戶自然也不會來買機器了。”　

較之于基建停工所引發(fā)的工程機械中小企業(yè)而言，更多的汽車配件制造商，則在“停工潮”中等待著。　　

“去年下半年開始，我們這一片，20到30人規(guī)模的小企業(yè)，開工率只有一半，我們現(xiàn)在經(jīng)常有時間聊天喝茶了。”長沙福托機械制造有限公司總經(jīng)理李振華告訴記者，由于購車優(yōu)惠政策的到期取消，全國汽車銷量出現(xiàn)了快速下滑。牽一發(fā)而動全身的效應之下，汽車配件制造商的火紅光景也一去不復返。“就算是去年上半年，他們的開工率都很足的。”　

反思：只搞營銷，公司無管理　

在記者的采訪中，無論是職業(yè)經(jīng)理人劉凱還是“行業(yè)老將”湯新元和李振華，對于自己的困境和身邊同行的敗，均有著十分清醒和理智的認識。　

“只搞營銷，公司無管理，期望一俊遮百丑，到了行業(yè)冬天，就很難生存。”劉凱認為，任何行業(yè)都有和低潮，宏觀調(diào)控也必將成為常態(tài)。如果企業(yè)仍然覺得，只要喝好酒，籠絡(luò)好客戶，就能一招吃遍天下，那么最終的企業(yè)敗也就因此成形。　

“許多企業(yè)發(fā)展就是投機，短平快，但這樣的做法往往會是死也很快。”湯新元告訴記者，許多當年靠著小作坊，一錘子買賣闖世界的小老板們，在去年下半年至今的宏觀調(diào)控中，境況均十分艱難。“現(xiàn)在的客戶也很理性，不會再貪便宜，他們會關(guān)注你的售后服務，關(guān)注你的產(chǎn)品質(zhì)量，這需要企業(yè)規(guī)?；鸵?guī)范化生產(chǎn)。”　

創(chuàng)新能力，是中小企業(yè)占據(jù)進化鏈條有利位置的關(guān)鍵。湖南師大商學院教師王爽英在《湖南產(chǎn)業(yè)集群》一書中談到，湖南工程機械行業(yè)高中低端產(chǎn)品比例為3∶17∶80，除了中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)外，大量的民營中小企業(yè)沒有自己的研發(fā)機構(gòu)，不具備技術(shù)和自主創(chuàng)新的能力。　

來自經(jīng)信委的中小企業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報告也顯示，人才緊缺，是我中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不足的根本原因。500家企業(yè)中，59.4%的認為不具備自主創(chuàng)新能力，65.7%的近期不準備加大技術(shù)改造和創(chuàng)新力度?！?/p>

創(chuàng)新能力不足正成為湖南中小企業(yè)發(fā)展的一個非常重要的瓶頸。

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