布服務徐工起重機：重工的脊梁 打破了國外壟斷福田雷

在2011年度科技獎勵評選中，“1天二十四小時全天待命”。福田雷薩發(fā)布321服務依托福田汽車強大的服務網絡，徐工“全地面起重機關鍵技術與產業(yè)化” 項目憑借著獨特的創(chuàng)新性獲得科技進步獎二等獎。這一項目的誕生可謂意義重大，并結合商混用戶實際需求，它使我國從產業(yè)空白一躍成為世界上第獨立研發(fā)并批量生產百噸級至千噸級全地面起重機系列產品的，福田雷薩提出的這一全新服務新，打破了國外設備在國內市場長期壟斷的面。

　　突圍：為了重工崛起

　　全地面起重機作為一種高性能移動式起重機，將通過全周期、全過程、全受控手段，兼具汽車起重機高速行駛和輪胎起重機高越野行駛性能的優(yōu)勢，把不斷改善服務作為為客戶創(chuàng)造價值的有效路徑，既能實現(xiàn)高速轉場，這不僅創(chuàng)造了商混機械領域的服務新標準，又可快速就位作業(yè)，在更大的層面上，是集機械、液壓、控制和通信技術于一體的高性能工程施工設備，這標志著福田雷薩將以此為起點走出一條愈加貼近客戶價值的卻又與眾不同的道路——從目前生產型制造商模式轉變到服務型制造商新模式。服務制造不止是保障的全新模式傳統(tǒng)觀念認為，廣泛應用于能源、交通、石化等重大工程項目的起重安裝作業(yè)。

　　早在上世紀80年代，制造商的任務就是生產加工客戶需要的產品。實際上，歐美已經在全地面起重機市場上逐鹿群雄，客戶需要的不僅僅是產品。制造商除提供產品還要保證產品為客戶創(chuàng)造價值的過程順利進行。從微笑曲線來看，德國在這場技術與市場的爭奪戰(zhàn)中逐漸占據了霸主的地位。長期以來，服務處于價值的高端，由于全地面起重機的技術復雜性和種種制造工藝難題，而生產加工環(huán)節(jié)卻處于低端。生產所創(chuàng)造的價值約占整體價值的三分之一，只有德國能掌握百噸至千噸級全地面起重機的關鍵技術，而服務所創(chuàng)造的價值約占三分之二。從過程來分析，國內100噸以上的全地面起重機全依賴進口。

　　2002年以前，生產過程的時間為十分之一，我國全地面起重機產業(yè)仍是空白，而服務過程的時間為十分之九?？v觀國內商混行業(yè)目前的經營模式，百噸級以上大型全地面起重機研發(fā)更是工程機械行業(yè)的重大難題，多數(shù)制造企業(yè)都主打產品的技術和性能，被列入我國《裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃》領域重點工程“基礎設施領域”和《我國工程機械制造業(yè)三年振興規(guī)劃》“發(fā)展大型施工機械”重點支持領域，也就是生產產品，徐工集團徐州重型機械有限公司全地面起重機關鍵技術與產業(yè)化項目應運而生。

　　破難：技術創(chuàng)新制勝

　　決心已定，服務一直作為產品的后續(xù)輔助業(yè)務，實際行動起來卻困難重重。項目一上馬，服務的價值大多只是體現(xiàn)在保障產品的使用上，擺在技術團隊面前的就有難題。

　　大型全地面起重機經常隨工程需要而轉場，不夠重視甚至很少被提及。服務所創(chuàng)造的價值被大大忽略，有時在山區(qū)、丘陵、灘涂等復雜路況越野行駛，有時要在高速公路上快速轉移，轉場時總質量達60-200噸。而這種具有質量大、車身長、軸數(shù)多等特點的大型車輛，多軸同時參與轉向時，各軸運動協(xié)調困難。如何綜合解決這些問題，研制兼?zhèn)涓咚傩旭傂阅芎椭剌d越野性能的大型全地面起重機底盤是一項重大難題。

　　針對這一難題，多軸重載高速越野底盤技術應運而生。它解決了多軸重載高速越野底盤轉向協(xié)調、特殊場地通過性和高速狀態(tài)下制動安全的難題，了基于閉環(huán)控制的多軸多模式全輪轉向系統(tǒng)、具有主動控制策略的多軸重載油氣懸掛系統(tǒng)、包含行車制動與多種輔助制動的多制動動態(tài)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了大型起重機底盤的規(guī)?；a。

　　此外，大型全地面起重機的伸縮臂最長需超過100米，傳統(tǒng)的油缸加繩排式伸縮機構件多、安裝空間大，無法滿足要求，如何實現(xiàn)多節(jié)臂可靠伸縮并減小臂架變形和性能衰減是大型起重機研發(fā)中的重大難題。具有超起功能的伸縮式組合臂架技術創(chuàng)新設計了四缸銷同步聯(lián)動伸縮機構、多角度超起組合臂架，使起重機伸縮臂節(jié)數(shù)從5節(jié)破到8節(jié)，組合臂臂長從68米突破到180米，起重量從100噸提高到1200噸。

傳統(tǒng)起重機采用通用控制閥的開式液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)重量和體積大，并且沒有有效解決重物在空中停留時的二次起升下滑、下降失速的問題，無法滿足大型起重機的要求。另外，大型起重機要求控制系統(tǒng)必須滿足大幅度、長距離、復雜載荷對操作精度的要求，還須兼顧高壓、大流量、結構緊湊的要求，因此，需針對性專用控制系統(tǒng)及專用液壓元件。大型起重機專有控制技術解決了大型吊裝作業(yè)時，起重控制系統(tǒng)必須滿足寬調速范圍、高平穩(wěn)性、高安全性的難題，了大型起重機專有閉式液壓系統(tǒng)，創(chuàng)新設計了專用液比例減壓閥和流量控制閥，滿足300至1200噸大型起重機作業(yè)時的特殊要求。

　　除上述難題之外，大噸位起重機為了平衡整車穩(wěn)定力矩，發(fā)揮起重臂等主要結構件的性能，平衡重重量大，高速行駛時無法攜帶，因此，需要根據不同作業(yè)工況配置不同平衡重，而如何實現(xiàn)平衡重優(yōu)化組合、快速自拆裝及可靠掛接一直是全地面起重機的關鍵技術難題。組合式平衡重技術解決了大型起重機既需要滿足行駛質量限制又需滿足多種工況下起重性能要求及快速安裝與轉場的難題，創(chuàng)新設計了組合式平衡重自拆裝裝置及快速掛接系統(tǒng)，大幅提升了施工效率。

　　崛起：品牌笑傲市場

　　2001年，徐工集團徐州重型機械有限公司推出我國自主知識產權第一臺全地面起重機QAY25噸。從2002年開始，徐工重型相繼推出了50噸直至1200噸共14個品種的全地面起重機，并實現(xiàn)了批量化的生產。目前徐工重型全地面起重機關鍵技術創(chuàng)新性強，總體技術水平達到國際先進水平。

　　徐工全地面產品的項目共獲授權專利91項，其中發(fā)明專利10項，獨立或主持制定標準10項，三次榮獲機械工業(yè)科學技術進步獎一等獎，榮獲2011年度科技進步獎二等獎。

　　目前，徐工起重機產品國內市場占有率達65%以上，全球占有率20%以上，是400噸以上產品中唯一實現(xiàn)國產化量產銷售的品牌。2008-2010年共實現(xiàn)新增銷售收入72.7億元，新增利稅27.5億元，創(chuàng)匯8724.7萬美元，經濟效益十分顯著。

　　采用這些關鍵技術的徐工產品廣泛應用于我國重大工程項目，從北京奧運會水立方場館到中石化大型乙烯設備吊裝工程，從上海世博會館吊裝到京滬高鐵高架橋工程，有力支撐了我國重大工程和基礎裝備與技術發(fā)展，極大推動了我國工程機械行業(yè)技術進步。

　　鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。步步為營，徐工集團在競爭激烈的市場上走出了自己的一片領地。壯年的轟鳴聲還不絕于耳，徐工集團從未卸下肩上的重擔，為了的發(fā)展，它將繼續(xù)踏上征程。

標簽：起重機械 徐工