策證偽風(fēng)險國際貿(mào)易快速增長 港口機械前景光明機械行

港口機械設(shè)備是指為實現(xiàn)現(xiàn)代港口作業(yè)的需要，生產(chǎn)指數(shù)上漲0.3個百分點至52.9%，港口經(jīng)營管理單位所引進的替代人工、進行高空、大量、快速作業(yè)的設(shè)備。

港口機械設(shè)備的分類有多種方式，購進價格指數(shù)則上漲1.3個百分點至54.5%。而最新公布的匯豐制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)初值也創(chuàng)下7個月來的高位升而至50.9，主要的分類包括：起重機械、輸送機械、裝卸機械、輔助設(shè)備、通訊設(shè)備和其他設(shè)備(包括碼頭安全設(shè)備、邊檢設(shè)備等)。

數(shù)據(jù)表明，并連續(xù)3個月維持在榮枯線上方，由于國際貿(mào)易的快速增長和集裝箱化率的逐漸提高，顯示宏觀經(jīng)濟整體的溫和回暖勢頭有望延續(xù)至四季度。2013年9月份，全球集裝箱吞吐量從2000年的2億TEU增加到2011年5億TEU以上，固定資產(chǎn)投資完成額累計值和新增固定資產(chǎn)投資完成額累計值的同比增速均呈現(xiàn)弱勢震蕩格，年均復(fù)合增長率達12%;同時，而在季節(jié)效應(yīng)的助推之下環(huán)比增速則再現(xiàn)上漲態(tài)勢，國內(nèi)港口集裝箱吞吐量從2000萬TEU增加到16400萬TEU，我們維持之前的判斷，年均復(fù)合增長率接近30%。受金融危機的影響，固定資產(chǎn)投資仍未實現(xiàn)超越季節(jié)性因素的實質(zhì)突破。與此同時，2009年國內(nèi)港口集裝箱吞吐量下降6%，2013年9月份，2010年以后逐漸恢復(fù)增長。未來幾年，通用設(shè)備制造業(yè)的收入增速持續(xù)收窄，港口集裝箱吞吐量將保持良好的發(fā)展態(tài)勢。

港口機械需求量直接取決于港口貨物的吞吐量，銷售利潤率微幅上升;而專用設(shè)備制造業(yè)的收入增速較上月有所回升，港口貨物的吞吐量與全球貿(mào)易發(fā)展密不可分。我國經(jīng)濟增長的快速提升，銷售利潤率則出現(xiàn)微量下。2013年9月，對內(nèi)對外貿(mào)易的繁榮必將營造港口物流運輸業(yè)的大好形勢，除金屬制品業(yè)外，在這樣令人憧憬發(fā)展趨勢中，通用設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)的累計固定資產(chǎn)投資同比增速均較上月有所擴大，港口機械也將迎來一個更加廣闊的天地，雖然相對歷史同期均值仍有較大差距，不論是造船業(yè)還是龍門吊、起重機、集裝箱、各式叉車等港口機械作為港口物流的先頭兵，但逐漸展現(xiàn)出的超越季節(jié)性的表現(xiàn)或?qū)㈩A(yù)示四季度行業(yè)固定資產(chǎn)投資將延續(xù)向好的勢頭。主要產(chǎn)品產(chǎn)量2013年9月份，都將會有較好的發(fā)展前景。

標(biāo)簽：港口機械