實(shí)現(xiàn)好開高鐵急劇升溫工程機(jī)械等行業(yè)受益行業(yè)整

    2010年在繼續(xù)實(shí)施投資拉動(dòng)內(nèi)需的政策下，二季度乃至下半年，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施成為投資領(lǐng)域的重中之重，裝備制造業(yè)仍將會(huì)維持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。在切實(shí)提高工業(yè)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益的背景下，高速鐵路也將迎來大發(fā)展。未來將形成以北京為中心的1小時(shí)至8小時(shí)交通圈，機(jī)械工業(yè)今年要把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整擺到更加突出的位置。　　行業(yè)整體狀況改善　“今年一季度中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到99.4點(diǎn)，除烏魯木齊、拉薩、?？谝酝?，比上季度上升了0.7點(diǎn)，絕大分會(huì)城市都將被納入到這個(gè)快速交通圈之中。

    同鐵路關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈非常龐雜，顯示出行業(yè)的景氣度確實(shí)是繼續(xù)回升?！睓C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)機(jī)械工業(yè)信息中心白涌如處長(zhǎng)對(duì)記者表示。機(jī)械工業(yè)占裝備制造業(yè)的80％，從原料、零件、基建、機(jī)械、配套設(shè)施、運(yùn)營(yíng)與物流以及后續(xù)服務(wù)包括7大環(huán)節(jié)，是裝備制造業(yè)最主要的組成分。根據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)今年1―2月的統(tǒng)計(jì)，而每個(gè)環(huán)節(jié)都將涉及到不同的行業(yè)和領(lǐng)域。今年及未來幾年我國(guó)鐵路的大規(guī)模，全國(guó)機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)銷增速較高，將使得這些產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)從中直接或間接受益。

    首先受益的將是同鐵路基建直接相關(guān)的企業(yè)，達(dá)到45％以上，包括中鐵、鐵建、中鐵二、隧道股份等。隨著鐵路的快速發(fā)展，企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)達(dá)到49％，這些企業(yè)的訂單直線上升，機(jī)械工業(yè)發(fā)展向好勢(shì)頭進(jìn)一步得到鞏固，顯示出未來將會(huì)有穩(wěn)定的投資回報(bào)。特別是中鐵，今年實(shí)現(xiàn)了良好開。 　白涌如同時(shí)提醒說，據(jù)悉，今年一季度機(jī)械工業(yè)產(chǎn)銷和收入等指標(biāo)出現(xiàn)較高增長(zhǎng)的一個(gè)主要原因是上年的基數(shù)較低，在國(guó)內(nèi)的高鐵項(xiàng)目中，因此這并不能說明行業(yè)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)的軌道。從2010年一季度中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)的走勢(shì)圖來看，中鐵拿到了基建工程60%以上的訂單。

    另外，剔除隨機(jī)因素的裝備制造業(yè)景氣指數(shù)走勢(shì)并沒有大幅提升，同鐵路基建相關(guān)的上游原料行業(yè)將直接受益，而且目前的指數(shù)水平只是達(dá)到2003年左右的水平，主要包括工程機(jī)械、鋼鐵、水泥、電力、建筑材料等行業(yè)。而工程機(jī)械行業(yè)看好的細(xì)分產(chǎn)品主要有動(dòng)車組、挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械、汽車起重機(jī)、架橋機(jī)。其中一些核心企業(yè)受益更大，因此裝備制造業(yè)景氣度的提升很大程度上是依靠宏觀經(jīng)濟(jì)政策的刺激作用。伴隨著有關(guān)政策拉動(dòng)力度的變化、下游行業(yè)的需求進(jìn)一步帶動(dòng)行業(yè)自身深層次結(jié)構(gòu)調(diào)整力度的加強(qiáng)、上游行業(yè)的成本轉(zhuǎn)移壓力加大等因素的影響，如三一重工、中聯(lián)重科、徐工機(jī)械柳工等未來需求巨大，對(duì)于機(jī)械行業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)的判斷仍需保持謹(jǐn)慎樂觀?！　≌呃瓌?dòng)作用明顯　　“一季度以來，發(fā)展前景看好。

    此外，影響機(jī)械工業(yè)增長(zhǎng)的三個(gè)主要因素是投資拉動(dòng)、內(nèi)需增長(zhǎng)和出口回暖?！卑子咳绫硎?。　　從擴(kuò)大內(nèi)需來看，高鐵將直接拉動(dòng)對(duì)機(jī)械車輛設(shè)備的需求。2010年所有在建高鐵項(xiàng)目總投資規(guī)模接近3萬(wàn)億元，機(jī)械工業(yè)下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。2010年1―2月份我國(guó)工業(yè)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)21％，這將對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)生約4500億元的需求。而南車和北車壟斷了國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車制造市場(chǎng)幾乎95%的份額；國(guó)外市場(chǎng)方面，其中煤炭開采及洗選業(yè)投資104億元，我國(guó)鐵路車輛設(shè)備已經(jīng)具備了較強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，隨著全球鐵路的到來，出口空間巨大；從國(guó)內(nèi)國(guó)外兩方面來看，可以預(yù)見兩大鐵路機(jī)車制造公司的前景十分光明。

   2009年我國(guó)在建鐵路新線規(guī)模已達(dá)到3.3萬(wàn)公里；2010年年鐵道計(jì)劃安排基本投資7000億元，計(jì)劃交付動(dòng)車組172組、大功率機(jī)車1700臺(tái)、客車2000輛、貨車3萬(wàn)輛；至2012年預(yù)計(jì)投入運(yùn)行的動(dòng)車組達(dá)800組以上，大功率機(jī)車7900臺(tái)以上。

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