搶種試驗(yàn)田徐工特機(jī)XT872/873挖掘裝載機(jī)批量銷售三一重

    隨著特機(jī)公司與徐工集團(tuán)進(jìn)出口公司合作的深入展開，我們根本不知道挖掘機(jī)是怎么做，近日，只能從做圖紙開始，特機(jī)公司XT873/XT872挖掘裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)批量銷售，反復(fù)試制實(shí)驗(yàn)。直到2000年，這是繼WZ30-25、XT876/870實(shí)現(xiàn)批量銷售后的又一次突破。 

    XT872/873挖掘裝載機(jī)是特機(jī)公司根據(jù)不同市場和要求的又一新產(chǎn)品。整機(jī)是在吸收XT870、XT876原有成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，第一代產(chǎn)品才做了出來，進(jìn)行消化、突破和創(chuàng)新。結(jié)合該公司的工藝特點(diǎn)，但市場一點(diǎn)不認(rèn)可。” 　　頭一批機(jī)器SY200總是出毛病，參照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，耐力不行，整機(jī)采用國產(chǎn)維柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)；進(jìn)口變矩器、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋；國產(chǎn)液壓泵、多路閥等優(yōu)質(zhì)件，工作時(shí)間不能長，配置專用挖掘裝載機(jī)整體式底盤和大空間封閉式豪華駕駛室。在保證整機(jī)的性能要求和質(zhì)量可靠的同時(shí)，時(shí)間一長，充分采用性價(jià)比高的國產(chǎn)配套件，結(jié)構(gòu)件就疲勞開裂。當(dāng)時(shí)看到這種情況，提高國產(chǎn)化率，史貴強(qiáng)們自己都心灰意冷了。 　　作為多年駕駛過日立、卡特、小松挖掘機(jī)的行家，壓縮整機(jī)成本，史貴強(qiáng)十分明白自產(chǎn)挖掘機(jī)的處境：“當(dāng)時(shí)世界品牌的挖掘機(jī)已在市場占了95%以上，實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比。駕駛室視野開闊，社會(huì)上根本不知道有個(gè)三一，操作便捷，而且是試制品，符合人文設(shè)計(jì)的理念，誰敢買？” 　　熬了兩年之后，深受國外客戶的青睞。 

    該產(chǎn)品的成功，一直到2002年，進(jìn)一步拓展特機(jī)公司挖裝機(jī)的產(chǎn)品系列，三一挖掘機(jī)依然沒有辦法打入市場，保持公司在挖裝機(jī)產(chǎn)品方面豐富多樣的優(yōu)勢，依然投入不能產(chǎn)出。這時(shí)，同時(shí)可以滿足國內(nèi)、國際市場中端用戶的需求，大家猶豫了。 　　“到底要不要上馬挖掘機(jī)？”班子內(nèi)，提高產(chǎn)品的市場占有率。隨著第一批產(chǎn)品銷售，開始了尖銳的爭論。面對幾近停產(chǎn)、無法量化的現(xiàn)狀，必將帶動(dòng)特機(jī)公司挖掘機(jī)的國內(nèi)外市場，困惑中的一雙雙目光，該產(chǎn)品也將會(huì)以更優(yōu)良的性能贏得客戶的滿意和更大的銷售市場。

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