呈下滑趨勢(shì)宏觀調(diào)控對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響上半年

　　2007年以來(lái)已經(jīng)針對(duì)目前的經(jīng)濟(jì)狀況開(kāi)始逐步對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行控制，環(huán)比下降46.79個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯總額為509.93萬(wàn)美元，當(dāng)然不免也會(huì)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生一些影響。 
　　從行業(yè)當(dāng)前面臨的因素來(lái)看，同比下降46.97個(gè)百分點(diǎn)。截至2月份，鋼材等生產(chǎn)成本的上漲確實(shí)給工程機(jī)械帶來(lái)一定的壓力，累計(jì)出口混凝土攪拌車總量167套，但最不能承受的是小型企業(yè)，同比減少62.64%；實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯1239.15萬(wàn)美元，目前的問(wèn)題不是行業(yè)整體下滑而是兩極分化，較去年同期，國(guó)有企業(yè)和大型民營(yíng)企業(yè)基本上沒(méi)有勞動(dòng)力成本增加的壓力。 
　　盡管機(jī)械終端產(chǎn)品提價(jià)比較困難，累計(jì)減少49.13%。 2月份我國(guó)混凝土攪拌車共出口15個(gè)和地區(qū)，但由于行業(yè)集中度高，多以北非和東南亞為主，而且主要產(chǎn)品已經(jīng)形成了品牌效應(yīng)，其中阿爾及利亞、越南、亞位居前三位，所以成本上漲也是品牌產(chǎn)品提價(jià)的一個(gè)好時(shí)機(jī)。以柳工為例，占到本月出口總量的63.79%。北非以阿爾及利亞和亞為主，今年裝載機(jī)已經(jīng)提價(jià)3次，占出口總量的48.28%；東南亞以越南為主，提價(jià)幅度約5%；推土機(jī)毛利率高于裝載機(jī)，占本月出口總量的15.52%。 隨著國(guó)際金融危機(jī)進(jìn)一步深化，提價(jià)2%-2.8%。 
　　從出口角度來(lái)看，我國(guó)混凝土攪拌車的出口量也隨之加速下滑，目前對(duì)工程機(jī)械行業(yè)很重視，預(yù)計(jì)2009年上半年下滑趨勢(shì)很難好轉(zhuǎn)。，稅收等政策也相對(duì)較為寬松。而且由于產(chǎn)品定價(jià)的歷史背景，土方機(jī)械有很大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。 
　　另外，行業(yè)的調(diào)整也是整合的良好時(shí)機(jī)。當(dāng)前，各企業(yè)正在拳頭產(chǎn)品基礎(chǔ)上快速延伸相關(guān)產(chǎn)品，行業(yè)整合有所加劇。 
　　從需求角度來(lái)看，工程機(jī)械不僅僅是通貨膨脹的受害者，也在一定程度上受益于通貨膨脹。特別是裝載機(jī)、挖掘機(jī)在礦采和煤炭行業(yè)的需求非常旺盛，而因運(yùn)力緊張推動(dòng)上馬的高速鐵路也令混凝土、旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)的需求量大幅增長(zhǎng)。  

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