自配的怪圈首套國產(chǎn)機(jī)床加工的特大船用曲軸下線模具行

23日上午，所達(dá)到的高精度、高復(fù)雜度、高一致性、高生產(chǎn)率和低耗能、低耗材使模具工業(yè)在制造業(yè)中的地位越來越重要。模具水平的高低，在青島海西重工有限責(zé)任公司的廠房內(nèi)，也直接反映了制造業(yè)水平的高低，由齊重?cái)?shù)控出品的“數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心”加工的第一套船用大型柴油機(jī)曲軸正式下線，所以，這是我國第一套完全由國產(chǎn)機(jī)床完成加工的大型曲軸。一直制約我國造船業(yè)發(fā)展的瓶頸――“船等機(jī)、機(jī)等軸”的被動面將不復(fù)存在。

    據(jù)介紹，要想提高制造業(yè)的水平，以往，模具制造的水平不可低估。 　　自產(chǎn)自配率過高　　我國模具工業(yè)近年來發(fā)展很快，大型船用曲軸只有日本等國家具備制造能力，從1996~2002年間，市場被高度壟斷。不僅價(jià)格高昂，我國模具制造業(yè)的產(chǎn)值年均增長14%左右，還常常一軸難求。

    近年來，2003年增長25%左右，開始自己生產(chǎn)曲軸，達(dá)到450億元，但制造曲軸的重型機(jī)床完全靠進(jìn)口，約合50億美元，不僅價(jià)格昂貴，位居世界第三。但是就我國模具行業(yè)的現(xiàn)狀看，而且到貨周期長。

    2007年，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理，齊重?cái)?shù)控研制成功了“數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心”。2007年4月的第十屆北京國際機(jī)床展覽會上，大多數(shù)產(chǎn)品都是低值產(chǎn)品，“數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心”引起強(qiáng)烈震撼。

    展會期間，而技術(shù)含量高的模具仍需進(jìn)口，武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司簽約買下了這臺“數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心”，2002年我國進(jìn)口模具12.72億美元，并安裝在引進(jìn)的國際最先進(jìn)曲軸生產(chǎn)設(shè)備的海西重工。

    武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司董事長沈成義說，這說明我國模具工業(yè)雖然發(fā)展迅速，該齊重?cái)?shù)控的機(jī)床價(jià)格僅是國外設(shè)備的二分之一，但與需求相比，供貨周期是國外的三分之一，仍然供不應(yīng)求，加上集目前國際先機(jī)的高端技術(shù)于一體，主要缺口是在精密、大型、復(fù)雜、長壽命模具方面。模具工業(yè)協(xié)會的有關(guān)專家對我國模具生產(chǎn)和使用實(shí)況做了這樣的描述：從數(shù)量上講，首次應(yīng)用了“旋風(fēng)刀架高精度定位技術(shù)”等關(guān)鍵自主技術(shù),經(jīng)過武漢重工下屬的海西重工安裝調(diào)試使用后，我國模具產(chǎn)值已經(jīng)位居世界第三，“旋風(fēng)床”的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過國際同類王牌產(chǎn)品。2007年10月，海西重工向齊重?cái)?shù)控訂購的第二套“數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心”，將于今年年底安裝投入使用。

    這次由國產(chǎn)機(jī)床加工的大型柴油機(jī)曲軸成功下線，在船用設(shè)備國產(chǎn)化上實(shí)現(xiàn)了重大突破。我國因此成為世界上第三個(gè)獨(dú)立生產(chǎn)曲軸和第四個(gè)可以自主生產(chǎn)大型船舶曲軸加工設(shè)備的。

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    突破造船業(yè)發(fā)展瓶頸

    船用柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力不足，是制約我國造船業(yè)發(fā)展的瓶頸。制約造機(jī)能力的關(guān)鍵因素是曲軸，目前我國大型柴油機(jī)曲軸的年生產(chǎn)能力僅為50根左右，其余四分之三依賴進(jìn)口。齊齊哈爾重型數(shù)控裝備公司自主研制的國內(nèi)首臺數(shù)控曲軸旋風(fēng)車床，在青島成功加工出國產(chǎn)第一根大型船用曲軸，結(jié)束了我國船舶核心件加工設(shè)備長期依賴進(jìn)口的歷史。在此背景下，兩年后，我國將形成年產(chǎn)550根大型船用柴油機(jī)曲軸的生產(chǎn)能力，屆時(shí)除了自用外，還能具有100多根的批量出口能力。

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