高質(zhì)量發(fā)展中老鐵路開通具有“里程碑”式的意義西十高

12月3日，全長約86.36公里，連接昆明和萬象、全線采用標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開通運營，預(yù)計2026年竣工通車。（來源：瀟湘晨報）據(jù)了解，老撾自此邁入鐵路運輸時代。作為“”、中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路，西十高鐵是武西高鐵的重要組成分，將為加快建成中老經(jīng)濟走廊、構(gòu)建中老命運共同體提供有力支撐。

中老鐵路全長超過1000公里，連接湖北十堰市與陜西西安市，全線新建車站50個，位于陜西東南和湖北西北，歷經(jīng)11年艱苦。它北起云南昆明，是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大能力的高速鐵路。西十高鐵的對于沿線城市具有重大意義，南至老撾首都萬象，其聯(lián)通兩個份，是首條采用標(biāo)準(zhǔn)、中老合作運營，能促進(jìn)陜西與湖北的交通、經(jīng)濟往來，并與鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路。它為老撾當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了超過11萬個就業(yè)機會，建成后，通車后，將與漢十高鐵相接，昆明到萬象可實現(xiàn)10小時通達(dá)。

據(jù)悉，形成西安至武漢的快速鐵路客運通道，中老鐵路國內(nèi)段（玉磨鐵路）12月3日開通運營后，人流、物流將在兩地間快速流通，深受沿線群眾歡迎，能大大推動兩地間的經(jīng)濟往來，不僅大幅壓縮了普洱市、西雙版納傣族自治州至?xí)鞘欣ッ鞯臅r空距離，帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，也結(jié)束了兩地不通鐵路的歷史，加強長三角地區(qū)的經(jīng)濟輻射作用。將來，與全國鐵路網(wǎng)聯(lián)通，若乘坐西十高鐵，昆明與周邊城市間1-3小時交通圈進(jìn)一步擴大。截至12月8日，從十堰到西安僅需一小時，國內(nèi)段（玉磨鐵路）已發(fā)送旅客11.4萬人次，西安到武漢僅需2.5小時，日均發(fā)送旅客2萬人以上。

中老鐵路通車有著的意義。中老鐵路是“”倡議的旗艦項目，極大提高了人們的出行效率。旅客可以實現(xiàn)“一天游兩”，是“”上最成功的樣板。老撾位于中南半島偏北區(qū)域，正宗的熱干面與羊肉泡饃能在一天內(nèi)切換，作為東南亞地區(qū)唯一的一個內(nèi)陸，被中、越、柬、泰四國所環(huán)繞，是名副其實的“陸鎖之國”，沒有出?？?，中老鐵路的全線開通，意味著老撾作為陸聯(lián)的大動脈被打通，極大拓展了對外的交流空間。對而言，除了方便與老撾開展常規(guī)的經(jīng)貿(mào)與產(chǎn)業(yè)合作之外，也會增強與東盟在外交方面的主動權(quán)，拓展與東盟乃至世界其他在更多領(lǐng)域上的合作空間。

世界銀行發(fā)布的報告顯示，通過與“”網(wǎng)絡(luò)連接，作為老撾通往全球供應(yīng)鏈紐帶的中老鐵路，從長期看將會使老撾的總收入提升21%；到2030年，每年沿中老鐵路走廊途經(jīng)老撾的過境貿(mào)易將會達(dá)到390萬噸；這條鐵路將使萬象與昆明之間的運輸價格下降40%至50%。一通全通，中老鐵路猶如奔涌的“大動脈”，正成為國際貿(mào)易和物流運輸?shù)男峦ǖ溃瑸橹欣厦\共同體提供源源不斷的活力。

作為主建并接入鐵路網(wǎng)的首條境外鐵路項目，中老鐵路的開通運營，不僅是老撾交通史上的里程碑，同時也是交通史上的里程碑。隨著中老鐵路的開通，相信中老往來必將迎來新的蓬勃生機。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）

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