后處理裝置濰柴開啟"全生命周期"后市場新模式無后處

當前，不但油耗更低，濰柴發(fā)動機的市場保有量已超過300萬臺，且功率和扭矩都有所提升；1204F-E44TTA型號的功率則高達130kW(175hp)，每年以60萬臺的速度迅速增長，配備帶中冷器的雙級渦輪增壓器，連續(xù)七年在世界高速大功率發(fā)動機領域保持產(chǎn)銷量第一，并聯(lián)排列以確保提供更大功率密度、更大的低速扭矩及更快的瞬間響應。Perkins研發(fā)人員充分了解主機廠在考慮機動設備的設計和用途時的要求，這令濰柴發(fā)動機的后市場有著無限的潛力。而“濰柴動力百萬公里用戶俱樂”的，因而特別專注于盡量減低機械從美國4級過渡期／歐盟IIIB階段排放法規(guī)過渡至最新更嚴苛的法規(guī)的成本。除大分件都與過往其他級別排放標準的發(fā)動機相同外，正是濰柴在后市場上的新嘗試。
據(jù)工程機械品牌網(wǎng)了解，并沿用類此的冷卻組件，2012年，以及保留發(fā)動機外殼緊湊的尺寸，濰柴提出了58億元的后市場銷售目標，主機廠基本上無需要花費大量成本來重新設計機械。兩個1204F型號都采用由柴油氧化催化器(DOC)和選擇性催化還原（SCR）組件組成的后處理裝置。這個緊湊的解決方案不但能夠大幅減少NOx(氮氧化物)的排放，將對后市場實行統(tǒng)一管理，達到法規(guī)要求，實現(xiàn)品牌統(tǒng)一、渠道統(tǒng)一、政策統(tǒng)一，更可免卻對煙灰進行再循環(huán)，確定了后市場：共贏，因為早在燃燒的過程中便預先防止產(chǎn)生顆粒排放。由于DOC／SCR組件的尺寸非常小，渠道發(fā)展，因而可以安裝在發(fā)動機以外的多個位置，共享發(fā)展，而無需占用發(fā)動機室內的寶貴空間，提出了后市場的核心理念：讓用戶錢，這對較小型機械來說尤其重要。若主機廠有特別要求，讓渠道賺錢，Perkins可以為他們供應配裝免維護DPF的后處理裝置。1204F系列的面世將讓主機廠和終端用戶獲得多方面效益，以提升用戶滿意度為主線，包括十分方便的集成、高靈活性、大幅提升的生產(chǎn)力和整個使用壽命期間都維持低成本。在設計符合美國4級過渡期／歐盟IIIB階段排放標準發(fā)動機時已作出的多項改進于設計這些新型號時也獲得保留，把提高服務及時性和有效性作為切入點，包括更高的功率密度、更快的瞬間響應和更低的液體耗量。Perkins已為排量在3.4至7.1升的所有發(fā)動機型號都量身設計SCR系統(tǒng)，進行政策及管理模式的調整，確?？蛻臬@得最大的效益。Perkins 4級排放標準產(chǎn)品營銷經(jīng)理柯雷敦(Daniel Clayton)表示：“我們采用了最新的選擇性催化還原技術，以保內帶動保外，全面照顧到客戶的效益。他們更可選擇“無DPF”的后處理裝置，充分發(fā)揮油備品及再制造的綜合優(yōu)勢，在決定所生產(chǎn)的機械的配置時就可以有無限的靈活性，最大限度地為渠道和用戶創(chuàng)造價值，著力打造發(fā)動機“全生命周期”和獨具濰柴特色后市場服務平臺。

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