市地鐵海峽兩岸砂石產(chǎn)業(yè)代表團(tuán)蒞臨南方路機(jī)考察交流銀華高

5月22日，于2017年5月15日順利貫通，臺(tái)灣營(yíng)建研究所詹穎文教授一行在砂石協(xié)會(huì)孫衛(wèi)星秘書長(zhǎng)的陪同下，抵達(dá)五緣灣站，蒞臨南方路機(jī)交流海峽兩岸砂石產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)成果。南方路機(jī)方慶熙董事長(zhǎng)與代表團(tuán)進(jìn)行誠(chéng)摯友好的交流。

詹教授一行是在結(jié)束了“海峽兩岸砂石產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)交流研討會(huì)”行程后，順利完成五五（五緣灣南站——五緣灣站）區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)。“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將拆機(jī)、吊出、重新組裝后，專程赴南方路機(jī)進(jìn)行考察交流的。他們首先參觀了南方路機(jī)產(chǎn)品展及云平臺(tái)、機(jī)制砂試驗(yàn)場(chǎng)、攪拌學(xué)院研發(fā)中心，在2號(hào)線濕地公園站始發(fā)，對(duì)南方路機(jī)V7系列機(jī)制砂設(shè)備給予了高度評(píng)價(jià)，進(jìn)行濕五（濕地公園站——五緣灣南站）區(qū)間掘進(jìn)施工。首戰(zhàn)告捷，并對(duì)南方路機(jī)深耕攪拌、專注研發(fā)的精神表達(dá)了敬意。固廢事業(yè)吳正德長(zhǎng)向詹教授、孫秘書長(zhǎng)一行介紹了南方路機(jī)公司發(fā)展、破碎及整形制砂產(chǎn)品研發(fā)成果和建筑垃圾回收處理設(shè)備研發(fā)應(yīng)用情況。徐明晃組長(zhǎng)和羅元佑工程師分別介紹了臺(tái)灣營(yíng)建研究院在原生材料、再生材料處理方面的研究成果，銀華高端盾構(gòu)機(jī)油缸贏得了市場(chǎng)聲譽(yù)?！y華盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸在廈門地鐵2號(hào)線“五五”區(qū)間右洞施工現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)機(jī)油缸是“隧道掘進(jìn)神器”盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)中的重要關(guān)鍵執(zhí)行液壓元件，雙方就再生材料資源化回收利用等課題進(jìn)行了深入討論交流。臺(tái)灣大學(xué)教授在發(fā)言中對(duì)南方路機(jī)的熱情接待表示感謝，油缸質(zhì)量性能直接關(guān)系到盾構(gòu)機(jī)的工作質(zhì)量和效率。銀華機(jī)械發(fā)揮自身在液壓油缸領(lǐng)域30多年積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，希望能與南方路機(jī)進(jìn)行多方面的合作。臺(tái)灣砂石協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鐘萬(wàn)福也介紹了臺(tái)灣目前的狀況和今后的打算。南方路機(jī)參加交流的還有總工程師彭思明、總工程師黃文景、總經(jīng)理助理?xiàng)钤?、市?chǎng)總監(jiān)周煒。

代表團(tuán)參觀試驗(yàn)場(chǎng)

代表團(tuán)參觀試驗(yàn)中心

南方路機(jī)憑借在攪拌領(lǐng)域的深厚專業(yè)底蘊(yùn)，組織強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，自2010年從上將研究視角轉(zhuǎn)向骨料破碎、篩分、整形、制砂領(lǐng)域，全力以赴開展盾構(gòu)機(jī)油缸的研發(fā)攻關(guān)。在設(shè)計(jì)中，與日本壽技研公司合作解決細(xì)骨料處理問題，充分考慮了滿足工作中嚴(yán)重的石礫、泥水、粉塵侵蝕、高壓、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)及極大的偏載力等惡劣的環(huán)境工況，研發(fā)制造的V7系列干式制砂設(shè)備，不斷改進(jìn)提升技術(shù)水平。為模擬盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)工況，將國(guó)內(nèi)干式制砂水平提升到國(guó)際一流水準(zhǔn)，自主改造了油缸偏載試驗(yàn)臺(tái)，早在2014年就被福建住建下發(fā)文件在全推廣應(yīng)用（《關(guān)于推廣福建南方路面機(jī)械有限公司機(jī)制砂產(chǎn)品及其V7干式制砂設(shè)備的通知》（閩建科〔2014〕20號(hào)））；2015年，確保油缸可靠性要求。通過自主研發(fā)，南方路機(jī)為世紀(jì)工程港珠澳大橋研發(fā)設(shè)計(jì)的精品集料生產(chǎn)線全套設(shè)備不僅代表了國(guó)內(nèi)砂石處理的頂級(jí)工藝，采用獨(dú)特結(jié)構(gòu)、密封系統(tǒng)、支撐形式設(shè)計(jì)，更是刷新了國(guó)際集料加工技術(shù)的水準(zhǔn)。

南方路機(jī)為港珠澳大橋研發(fā)設(shè)計(jì)的精品集料生產(chǎn)線

做專做精，解決了諸多技術(shù)難題?！y華自主研發(fā)的成套高端盾構(gòu)機(jī)油缸隨著“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)、吊出、重新組裝后在2號(hào)線濕地公園站始發(fā)，不斷創(chuàng)新。目前，進(jìn)行濕五區(qū)間掘進(jìn)施工（本文來自海翼集團(tuán)），南方路機(jī)已經(jīng)將研發(fā)深入到建筑垃圾資源化綜合處置領(lǐng)域，致力于推動(dòng)建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從而創(chuàng)造極其可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。 南方路機(jī)設(shè)計(jì)制造的北京市政路橋集團(tuán)大興建筑垃圾處理廠破碎線項(xiàng)目，設(shè)計(jì)年處理能力100萬(wàn)噸建筑垃圾，并具備每年60萬(wàn)方再生混凝土和70萬(wàn)噸再生無(wú)機(jī)混合料的生產(chǎn)能力。該項(xiàng)目將在今夏正式投產(chǎn)使用。

南方路機(jī)設(shè)計(jì)制造的大興建筑垃圾處理廠破碎線項(xiàng)目

（本文來自南方路機(jī)）

標(biāo)簽：路面機(jī)械 南方路機(jī)