波路演活動福田汽車+華為云 開啟“云上飛車”時代永恒力

據《車聯網產業(yè)發(fā)展報告2019》顯示，對到場參與路演活動的55位受邀嘉賓表示了熱烈歡迎！永恒力杭州分公司韓慧紅介紹永恒力系統(tǒng)車活動上由永恒力杭州分公司韓慧紅介紹了永恒力系統(tǒng)車的詳情，當前全球聯網車數量約為9000萬輛，展示了永恒力把客戶放在首位，預計到2020年將增至3億輛左右，不斷為客戶帶來先進的軟件解決方案和真誠熱情的服務與技術的發(fā)展目標。永恒力產品主管曹強介紹新產品EFG備受大家期待的EFG系列新產品由永恒力產品主管曹強進行詳細介紹，到2025年則將突破10億輛。車聯網有廣闊的發(fā)展前景，針對EFG的優(yōu)良性能進行了全面介紹，商用車領域尤其如此。

在此背景下，為內物流解決方案提供了更多可能性。會后，福田汽車聯合華為云搭建混合云，到場的受邀客戶可近距離參觀新品，構建云服務+邊緣計算的極簡網絡，一旁還有永恒力專業(yè)人員為大家進行答疑解惑，支撐福田業(yè)務系統(tǒng)，讓大家對現場3臺新品有了更多了解，快速滿足車聯網等業(yè)務創(chuàng)新需求，對新品好評不斷。(本文來自永恒力叉車)，截止2019年5月福田汽車車聯網已接入88萬輛車。

車聯網如何高效便民？

一家貨車運輸企業(yè)的負責人每次談起車輛管理就非常苦惱，偷油、接私活等亂象頻發(fā)，不同區(qū)域的外協(xié)車輛也需要調配和管理。接入車聯網后，每輛貨車每30秒回傳一次數據，不僅解決了管理問題，還為客戶提供了最優(yōu)的物流解決方案。

車聯網可以對車輛的銷售、金融貸款、使用、售后服務等進行全生命周期管理，車況發(fā)現哪些零件容易損壞，并反饋到設計生產環(huán)節(jié)進行產品改善，車聯網甚至可以預測汽車市場走勢及經濟運行情況。

在福田汽車集團經理宋術山看來，車企能夠將車聯網與整車電子電器及整車結構的深度集成，在整車數據采集與控制方面有先天優(yōu)勢，而且車聯網產品前裝能夠保障整車可靠性、穩(wěn)定性、安全性，將主導車聯網未來的發(fā)展。

打造混合云的業(yè)務基石

作為品種齊全、規(guī)模領先的商用車企業(yè)，福田汽車自1996年以來，已經形成了整車制造、核心零件、汽車金融、車聯網為一體的汽車生態(tài)體系。隨著商用車進入新的增長階段，福田汽車也提出了“工業(yè)4.0“，即“一云、四互聯、五智能”。

“一云”：福田汽車采用”公有云+私有云”的混合云署模式，公有云負責客戶交互數據、車聯網數據等面向互聯網+內外ToB/ToC應用的非核心數據，私有云署包括客戶、產品、銷售、交易等在內的傳統(tǒng)內核心應用及數據。

“四互聯“：通過數據交互實現工廠內互聯、企業(yè)運營管理系統(tǒng)互聯、企業(yè)與產品互聯、企業(yè)與客戶互聯。

“五智能”：商業(yè)智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造。

福田汽車計劃以車聯網、大數據、云平臺為基礎，利用大數據驅動企業(yè)管理智能化，通過智能產品、智能工廠及智能制造實現大規(guī)模的客戶個性化定制。福田汽車集團IT總監(jiān)辛海明認為，云是整個福田汽車運營的操作系統(tǒng)，統(tǒng)一調度所有資源、服務和數據，打通核心運營系統(tǒng)連接工廠、產業(yè)鏈、客戶。

最初福田汽車的車聯網署在私有云，經過近6年的發(fā)展，到2019年5月配裝福田車聯網的車輛總數已達88萬輛，總數據量達到523TB，每年增量達到244TB。隨著業(yè)務的高速增長，對資源和網絡環(huán)境穩(wěn)定性等需求急劇增加，福田汽車開始考慮將車聯網系統(tǒng)遷移到公有云。

公有云建立汽車連接的橋梁

車聯網業(yè)務非常適合公有云的模式，一方面本地數據中心資源有限，公有云能夠滿足車聯網業(yè)務數據快速增長對資源的要求；第二、車聯網大量采用開源組件，公有云能夠及時提供社區(qū)支撐解決技術難題；第三、公有云能夠幫助業(yè)務快速彈性擴容，讓IT人員更聚焦業(yè)務。

為了不影響業(yè)務和優(yōu)化用戶體驗，福田汽車與華為云聯手從資源、服務、管理等維度進行了整體規(guī)劃，在公有云上搭建了1:1、同線下完全一致的車聯網平臺；在測試和切換上雙方團隊把網絡打通，華為云通過專線搭建了高可用的動態(tài)BGP雙活網絡，并定制詳細的切換預案，雙方協(xié)作把每一個時序都演練精確到位，保證萬無一失。

經過一個多月的充分準備，車聯網平臺在2018年5月正式上線。最終實現了“按需使用，以租代建”，不僅資源節(jié)非常明顯，性能還得到大幅提升。

福田汽車+華為云 開啟“云上飛車”時代

此外，福田汽車基于華為云EI服務整合了生產、銷售、服務、售后、物流、質量等全價值鏈數據，建立分析模型，指導業(yè)務從網路布、熱銷車型等方面對市場做出精準預測，同時推進客戶體驗的持續(xù)提升。

以維修車輛為例，車輛故障地址、環(huán)境、故障位置、救援路徑等數據都能快速準確傳回，救援過程全程可視，甚至能在故障發(fā)生前提前預警，相比人工收集資料和計算，車輛救援費用降低10-30%。

在剛剛結束的2019年上海車展，福田汽車與華為達成合作，雙方將在車載計算與智能駕駛、智能網聯、智能互聯、智能能源、智能制造和云等領域開展深度合作，開啟5G時代商用車全智能化體系。此外，雙方將構筑福田汽車云，為各個系統(tǒng)提供安全，穩(wěn)定、可彈性拓展的云化IT平臺。相信在華為與福田汽車的聯合創(chuàng)新之下，我國車聯網系統(tǒng)將邁向新的臺階。(本文來自 福田汽車雷薩重機)

標簽：雷薩重機