穩(wěn)開(kāi)始攤鋪節(jié)這么多油？Cat® 3516C高速機(jī)是怎樣做到的呢？中大抗

如何能有效延長(zhǎng)換油周期從而節(jié)約更多成本？

如何才能使被廣泛應(yīng)用的高速柴油機(jī)更節(jié)能更高效呢？

早些年，廈門(mén)港務(wù)船務(wù)公司港作拖輪業(yè)務(wù)的船員們一直擔(dān)心高油耗、高成本、換油周期短等問(wèn)題發(fā)生。要知道，無(wú)論是中速機(jī)還是高速機(jī)，燃油成本都占到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)成本的90%左右。為此，他們時(shí)常開(kāi)會(huì)討論，商量解決方案。

就在這時(shí)，卡特彼勒的技術(shù)專家們以及代理商帶著自己的解決方案走進(jìn)了廈門(mén)港務(wù)船務(wù)公司。在卡特彼勒的幫助下，廈門(mén)港務(wù)船務(wù)公司采用了在“廈港拖18號(hào)”和“ 廈港拖19號(hào)”上安裝Cat® 3516C高速機(jī)的方案，并通過(guò)13個(gè)月的測(cè)試發(fā)現(xiàn)：采用Cat 3516C高速機(jī)的拖輪比采用其他品牌中速機(jī)的拖輪平均每年可節(jié)燃油消耗多達(dá)58.8噸（按每年運(yùn)行1800小時(shí)計(jì)算）。

節(jié)這么多油？Cat 3516C高速機(jī)是怎樣做到的呢？下面和小編一起揭秘Cat 3516C高速機(jī)助力廈門(mén)港務(wù)油 “三步曲” 吧！

第一步：“先天天賦”與“后天修煉”

Cat 3516C系列發(fā)動(dòng)機(jī)自帶 “油天賦”。高速機(jī)相比中速機(jī)天生重量輕，主要運(yùn)動(dòng)件慣量小，因此在低轉(zhuǎn)速、低負(fù)載下需要克服的阻力更小。

由卡特彼勒MAI系統(tǒng)給出的“大數(shù)據(jù)”分析，港作拖輪具有“大馬拉小車(chē)”的特性，有超過(guò)80%的時(shí)間是運(yùn)行在低于20%主機(jī)額定功率區(qū)間的，而運(yùn)行在70%功率以上的時(shí)間則不到5%。當(dāng)負(fù)載低于60%的時(shí)候，高速機(jī)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。而典型的港作拖輪正是在這樣的功率區(qū)間內(nèi)有著高達(dá)80%的工作時(shí)間，總的燃油消耗率自然大大降低。

當(dāng)然，“天賦”不是Cat 3516C取得如此好成績(jī)的唯一原因， 后天的修煉同樣功不可沒(méi)。相比于目前在國(guó)內(nèi)仍處主流的機(jī)械控制噴油系統(tǒng)的中速機(jī)，Cat 3516系列發(fā)動(dòng)機(jī)早在10多年前就邁入了“電噴”時(shí)代。因此，2014年廈門(mén)港務(wù)船務(wù)在港口輪駁單位中首次采用高速機(jī)的創(chuàng)舉，也可視為向 “電子智能化”跨出的勇敢的一步。

第二步：油樣分析，2000小時(shí)換油周期

發(fā)動(dòng)機(jī)廠商提供的維護(hù)保養(yǎng)間隔是基于常見(jiàn)的應(yīng)用條件下，按工作小時(shí)數(shù)定義，機(jī)油更換周期亦是如此。但港作拖輪有著獨(dú)特的負(fù)載特性，如果簡(jiǎn)單地用工作小時(shí)數(shù)來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要更換機(jī)油并不科學(xué)。

基于此，在廈門(mén)港務(wù)船務(wù)的要求下，卡特彼勒專業(yè)的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)借助Cat S·O·S?油樣分析技術(shù)，確定機(jī)油的真實(shí)狀態(tài)，訂制了延長(zhǎng)換油測(cè)試方案。經(jīng)過(guò)1年的密切配合，最終成功將8臺(tái)Cat 3516C的換油周期由之前的1000小時(shí)延長(zhǎng)至近2000小時(shí)。延長(zhǎng)換油周期后不僅保證了設(shè)備出勤率不受到影響，更為客戶節(jié)了保養(yǎng)成本和人工成本，同時(shí)也為保護(hù)環(huán)境做出了貢獻(xiàn)，一舉多得。

友情提示：由于設(shè)備狀態(tài)和工況的不同，不代表其他所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都能執(zhí)行延長(zhǎng)換油方案，也不代表這8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的換油周期就一勞永逸地延長(zhǎng)至2000小時(shí),換油后還是需要在1000小時(shí)以內(nèi)，每500小時(shí)取樣, 而過(guò)了1000小時(shí)以外，每250小時(shí)取樣, 再進(jìn)行科學(xué)界定延長(zhǎng)換油周期的長(zhǎng)短。

第三步：專業(yè)團(tuán)隊(duì)，精準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析，先鋒護(hù)航

廈門(mén)港作拖輪高速機(jī)高效節(jié)油的背后，離不開(kāi)卡特彼勒專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)的先鋒護(hù)航。

卡特彼勒專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)每年都會(huì)針對(duì)安裝有卡特彼勒主機(jī)的船只開(kāi)展有計(jì)劃的巡檢服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)TA1/TA2/試航報(bào)告/動(dòng)機(jī)斷缸測(cè)試/狀態(tài)報(bào)告/油樣分析等。服務(wù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)每一項(xiàng)分析內(nèi)容都會(huì)有真實(shí)數(shù)據(jù)作為記錄。通過(guò)分析發(fā)動(dòng)機(jī)油液的各項(xiàng)理化指標(biāo)、污染情況，以及油液中的金屬含量，從而判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)件的健康狀態(tài)，給予專業(yè)的改進(jìn)意見(jiàn)和建議。

自2014年以來(lái)，全球范圍有近60%交付的港作拖輪選用高速機(jī)，而卡特彼勒高速機(jī)更是擁有超過(guò)50%的市場(chǎng)份額，其可靠性和耐用性為全球用戶顯著降低了后期總使用成本。卡特彼勒專注船舶領(lǐng)域的節(jié)能升級(jí)，仍在繼續(xù)！(本文來(lái)自卡特彼勒 )

標(biāo)簽：卡特彼勒