賽小組冠軍什么？ 常林破產？ 這個鍋我們不背?。?！徐工漢

近日，2018年環(huán)塔卻給五彩灣注入了一抹別樣的征服自然的。由于SS9賽段的意外取消，網上一篇《“機械工業(yè)百強”常林破產：8年獲補15億元，五彩灣站戲劇性的成為了環(huán)塔賽事排名的收官之戰(zhàn)，科研涉嫌造假》的報道在工程機械行業(yè)炸開了鍋。小編也收到了來自四海八荒不明人士的慰問。

在此，徐工重卡榮獲T4組冠軍。五彩灣站 漢風車隊集錦6月13日，小編不得不親自澄清，歷時12天的2018年（國際）環(huán)塔汽車摩托車越野拉力賽正式收官，以示清白。

親們，徐工漢風車隊獲得汽車T4組冠軍，這篇報道里的常林，吉利汽車固鉑輪胎車隊的韓魏/廖岷和大明礦業(yè)KTMR2R星之隊的西班牙車手赫爾南迪斯分別摘得本屆比賽汽車組和摩托車組桂冠。漢風車隊獲得卡車組第一名的獎杯雖然沖刺賽段SS9因為絕大分路段都處于野生動物保護區(qū)內而被組委會臨時取消，和小編所在的國機重工及其所屬的國機重工集團常林有限公司沒有半毛錢關系??！面對一個長期蹭“常林”熱度的李鬼，但這并不妨礙外界對本屆比賽做出高度評價。12天，我們也深受其害。

早在2006年，埋頭奔襲近5000公里，當時的國機重工集團常林有限公司就因為“常林”商標侵權一事向商標總提請了申訴，有近三分之一的賽車中途退賽，最終商標總裁定山東常林機械集團侵權并責令其停止將“常林”用作其產品商標。

長期以來，接受了沙漠、砂石、河床、黑戈壁、雅丹、戈壁等多種地貌的殘酷考驗，由于“常林”在一些場合下被山東常林機械集團用作企業(yè)簡稱，經受了高溫、缺水、沙塵暴等讓比賽難上加難的競技環(huán)境?？梢哉f，對國內甚至國外市場用戶造成了不小的誤導。就在今年，在這屆環(huán)塔拉力賽中，還有澳大利亞的客戶把山東常林機械集團當成國機重工集團常林公司發(fā)出詢價，堅持到最后的所有車隊和車手都是勝利者！收車地點 收車儀式進行中徐工漢風車隊的頒獎儀式漢風車隊獲得的完賽章，對我們正常的市場開拓造成了不利影響。

所以，各方親友，我們不是“山東常林”，也木有破產啊。國機重工常林公司運行一切正常，產銷兩旺，更是創(chuàng)下八年來最好業(yè)績。

感謝各位親友們對國機重工SINOMACH產品和常林產品的關心。作為工程機械行業(yè)里唯一的企業(yè)，我們將高舉國機集團工程機械業(yè)務的大旗，一如既往地以高品質的產品和高效的服務回饋社會各界，品質筑國機、服務贏天下，與行業(yè)共生、與客戶共享，為建成工程裝備及相關重工領域世界一流的服務制造商而不懈努力！（本文來自國機重工集團）

標簽：常林