車成功下線三一深耕邊緣市場 中亞大區(qū)點石成金徐工新

隨著“共建絲綢之路經濟帶”的展開，提高了自動化水平，越來越多的三一人來到這片熱土，降低了操作人員的勞動強度；撒布器由兩個改為一個,用分格式實現(xiàn)撒布寬度，投入三一西北援疆工作。去年，在滿足施工效果的同時將大大節(jié)整機成本。該車能適應工況的碎石封層作業(yè)，三一隊伍里再添一股新助力，在施工工藝、節(jié)能環(huán)保等方面都更加完善、科學、合理，就是中亞大區(qū)營銷公司，具有廣闊的市場前景。，負責哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、巴基斯坦、阿富汗的市場營銷工作。

在中亞大區(qū)以前，中亞市場已有邊緣化的趨勢。然而，對于這個市場，三一西北重工董事長卻充滿信心。他認為，中亞有大量的基礎設施需要，未來充滿潛力。根據(jù)三一西北與中亞市場狀況，提出了“國際與國內聯(lián)動，產業(yè)與市場聯(lián)動，新產品與再制造聯(lián)動”的格。“中亞大區(qū)營銷公司如果沒有這樣的定位，只是一個單純的營銷公司，就與以前沒有區(qū)別。”在看來，現(xiàn)在“做的是大文章”。“現(xiàn)在大發(fā)展，還有中亞的緊密度，只要牢牢把握住這個定位，肯定會大有作為的。”他相信，在不久將來，公司的投入將取得不錯的回報。

三一懷抱“再造一個三一”夢想而來，肖智理也渴望在實現(xiàn)自己的夢想。“這里有機遇，有更大的舞臺。”今年三月，曾在三一江蘇工作了12年的肖智理來到，擔任中亞大區(qū)營銷公司常務經理。

挑戰(zhàn)很快就出現(xiàn)在眼前。首先是全能型人才的缺乏，其次就是中亞簽證問題，有些的簽證半年只能停留兩個月，像土庫曼斯坦的簽證幾乎無法辦到，進入這樣的市場所需費用高昂但效率卻很低。然而，最讓中亞大區(qū)感到棘手的是，因為進入市場晚，三一處于被動狀態(tài),在國內市場占有率頗高的一些產品，如挖掘機、起重機等，在這些卻缺少品牌影響力。

“我們會加強人才儲備，聘用更多本地員工。”肖智理說，通過多次市場走訪，第三個問題也有了解決之道，“我們從一些細分市場來突破僵，同時讓大型優(yōu)勢產品進入重要公司來營造品牌影響”。目前，中亞大區(qū)在哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、巴基斯坦三國設有子公司，對這塊“邊緣化”的市場，進行深耕細作。“截至今年8月，銷售額已經是去年兩倍了。明年要增長到1.5億，到后年，我們要做到2.5億。”他同樣認為，中亞市場潛力令人憧憬。

這次展會對中亞大區(qū)來說，是一個全方位的展示機會。“三一從組織、設計到現(xiàn)場人員接待，都非常專業(yè)，給客戶留下了很好的印象。”肖智理說，這次展會，有好幾批中亞客戶和代理商來到了三一展區(qū)，給予三一高度評價。尤其是在現(xiàn)場觀看了設備表演后，有了直觀感受，與三一合作的意向更加強烈。“相信客戶回去后會將現(xiàn)場錄像給其他人看，我們就有了廣泛的口碑傳播，利于三一品牌在當?shù)氐慕ⅰ?rdquo;

標簽：三一重工