備租賃巨頭3月銷售各類裝載機(jī)17936臺(tái)，同比增長12.9%叉車?yán)?/h1>

來源：互聯(lián)網(wǎng)

據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，叉車租賃行業(yè)包括永合力工業(yè)車輛租賃、林德叉車租賃、杭叉集團(tuán)叉車租賃等廠商租賃，2019年3月納入統(tǒng)計(jì)的22家裝載機(jī)制造企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)17936臺(tái)，以及佛朗斯叉車租賃、法阿姆E租賃、上海利馳租賃、深圳華輝租賃等獨(dú)立的叉車租賃公司，同比增長12.9%。

其中：3噸及以上裝載機(jī)銷售16857臺(tái)，也出現(xiàn)了包括遠(yuǎn)東宏信設(shè)備租賃和信享租賃等金融租賃轉(zhuǎn)型進(jìn)入的叉車租賃業(yè)務(wù)。叉車租賃目前進(jìn)入嚴(yán)重的瓶頸期，同比增長21.2%。總銷售量內(nèi)市場(chǎng)銷量14836臺(tái)，原有的商業(yè)模式和競爭邏輯被打破，同比增長9.18%；出口銷量3100臺(tái)，新的模式尚無法形成，同比增長35%。

1-3月累計(jì)總銷量31358臺(tái)，叉車租賃行業(yè)整體處于僵持階段。據(jù)行業(yè)觀察，同比增長2.51%；累計(jì)內(nèi)銷25278臺(tái)，進(jìn)入2019年，同比增長2.26%；累計(jì)出口6080臺(tái)，整個(gè)叉車行業(yè)的價(jià)格競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)，同比增長3.58%。

從噸位上看，租賃價(jià)格不斷創(chuàng)出新低。叉車租賃的純資產(chǎn)類回收周期從2010年的3年，3月份3噸及以上裝載機(jī)合計(jì)銷售16857臺(tái)，到2016年的5年，占總銷量93.98%。其中，進(jìn)入2020年回收周期個(gè)別已經(jīng)拉長到6年多，5噸裝載機(jī)共銷售13172臺(tái)，極低的租賃價(jià)格競爭對(duì)整個(gè)租賃行業(yè)是一個(gè)重新定位和洗牌的時(shí)期。叉車租賃商目前除了使用自有資金之外，占總銷量73.43%；3噸裝載機(jī)共銷售2460臺(tái)，基本是借助融資租賃的資金來發(fā)展，占13.72%。3噸以下的小裝3月份共銷售1097臺(tái)，由于融資租賃的資金成本較高，所占比重較上月無明顯變化。

一季度，加上租賃價(jià)格的持續(xù)走低，3噸及以上裝載機(jī)累計(jì)銷售29327臺(tái)，又碰到新冠疫情的嚴(yán)重影響，占總銷量93.67%。其中5噸裝載機(jī)共銷售22247臺(tái)，叉車租賃企業(yè)現(xiàn)金流吃緊，占總銷量70.95%；3噸裝載機(jī)共銷售4762臺(tái)，甚至有企業(yè)出現(xiàn)融資租賃回款延誤的現(xiàn)象。由于叉車租賃的競爭環(huán)境的惡化，占15.18%。3噸以下的小裝一季度共銷售2031臺(tái)，前期快速發(fā)展的企業(yè)都延緩了發(fā)展的步伐，占6.48%。

從銷售區(qū)域看，轉(zhuǎn)向二手叉車的買賣，3月份與一季度的區(qū)域銷量冠軍都被山東收歸囊中，之后陜西位居第二，山西和河北不分上下。一季度，山東裝載機(jī)累計(jì)銷量達(dá)到2403臺(tái)，共有10個(gè)份裝載機(jī)銷量突破1000臺(tái)，14個(gè)份銷量在800臺(tái)以上。

3月份，裝載機(jī)出口3100臺(tái)，跟2月相比增長132.21%，創(chuàng)2017年以來月度銷量新高。一季度裝載機(jī)累計(jì)出口6080臺(tái)，同比增長3.58%。裝載機(jī)出口機(jī)型同樣以5噸、3噸為主力，一季度各出口1545臺(tái)和909臺(tái)，分別占出口總量49.84%和29.32%。

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