樣做到的呢“煤超風(fēng)”席卷，漢風(fēng)G5河南運(yùn)煤市場受追捧節(jié)這

5月8日，他們時常開會討論，漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”產(chǎn)品訂購?fù)平闀诤幽衔溱炜h。徐工重卡河南營銷中心孟磊磊、武陟鴻遠(yuǎn)汽貿(mào)總經(jīng)理馮小軍以及武陟地區(qū)客戶150余人參加了本次推介會，商量解決方案。就在這時，現(xiàn)場訂車及意向訂單共40余臺。

在2018年商務(wù)上，卡特彼勒的技術(shù)專家們以及代理商帶著自己的解決方案走進(jìn)了廈門港務(wù)船務(wù)公司。在卡特彼勒的幫助下，徐工重卡針對細(xì)分市場推出了數(shù)款特色產(chǎn)品，廈門港務(wù)船務(wù)公司采用了在“廈港拖18號”和“ 廈港拖19號”上安裝Cat® 3516C高速機(jī)的方案，其中，并通過13個月的測試發(fā)現(xiàn)：采用Cat 3516C高速機(jī)的拖輪比采用其他品牌中速機(jī)的拖輪平均每年可節(jié)燃油消耗多達(dá)58.8噸（按每年運(yùn)行1800小時計算）。節(jié)這么多油？Cat 3516C高速機(jī)是怎樣做到的呢？下面和小編一起揭秘Cat 3516C高速機(jī)助力廈門港務(wù)油 “三步曲” 吧！第一步：“先天天賦”與“后天修煉”Cat 3516C系列發(fā)動機(jī)自帶 “油天賦”。高速機(jī)相比中速機(jī)天生重量輕，漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”就是針對運(yùn)煤市場重點(diǎn)推出的車型。河南作為運(yùn)煤大，主要運(yùn)動件慣量小，自然成為了“煤超風(fēng)”重要的目標(biāo)市場，因此在低轉(zhuǎn)速、低負(fù)載下需要克服的阻力更小。由卡特彼勒MAI系統(tǒng)給出的“大數(shù)據(jù)”分析，一經(jīng)發(fā)布、便掀起了超酷旋風(fēng)，港作拖輪具有“大馬拉小車”的特性，訂單與好評持續(xù)不斷、席卷河南！

推介會現(xiàn)場

“煤超風(fēng)”始終把用戶體驗放在第一位，有超過80%的時間是運(yùn)行在低于20%主機(jī)額定功率區(qū)間的，充分考慮了用戶運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性，而運(yùn)行在70%功率以上的時間則不到5%。當(dāng)負(fù)載低于60%的時候，把自重降低到7.6噸。車輛本身的配置更是經(jīng)典至極：四點(diǎn)懸浮的駕駛室、三個高度調(diào)節(jié)閥、擋泥板的防護(hù)隔板、濰柴10H高效型發(fā)動機(jī)，高速機(jī)的優(yōu)勢更加明顯。而典型的港作拖輪正是在這樣的功率區(qū)間內(nèi)有著高達(dá)80%的工作時間，375馬力、法士特12超變速箱，總的燃油消耗率自然大大降低。當(dāng)然，漢德425高強(qiáng)度、輕量化3.7速比驅(qū)動橋等。

“煤超風(fēng)”車身附屬件布合理，“天賦”不是Cat 3516C取得如此好成績的唯一原因，重點(diǎn)件配置扎實(shí)。油箱以及儲氣筒均采用鋁合金材質(zhì)， 后天的修煉同樣功不可沒。相比于目前在國內(nèi)仍處主流的機(jī)械控制噴油系統(tǒng)的中速機(jī)，在輕量化的同時也將“顏值”升級。這款產(chǎn)品雖然定位為經(jīng)濟(jì)型，Cat 3516系列發(fā)動機(jī)早在10多年前就邁入了“電噴”時代。因此，但舒適性同樣有保障，2014年廈門港務(wù)船務(wù)在港口輪駁單位中首次采用高速機(jī)的創(chuàng)舉，四氣囊駕駛室與高端車的配置無異。要動力有動力，也可視為向 “電子智能化”跨出的勇敢的一步。第二步：油樣分析，要效率有效率，2000小時換油周期發(fā)動機(jī)廠商提供的維護(hù)保養(yǎng)間隔是基于常見的應(yīng)用條件下，漢風(fēng)G5”煤超風(fēng)“足以成為一代經(jīng)典運(yùn)煤神器。

標(biāo)簽：徐工