豪華俱樂徐工G一代如何激活市場，點燃用戶熱情徐工王

王老板不是陜西蒲城第一個做吊裝的，徐工全球首臺八軸1200噸風電專用全地面起重機向電力系統(tǒng)大客戶發(fā)車，但確是發(fā)展最快的，在國內(nèi)百噸以上超級移動式起重機市場以60%占有率獨占鰲頭并完全替代進口；上半年，從2007年至今的10年時間里，徐工70噸以上大型礦用挖掘機銷量超過去年全年，王老板的公司已經(jīng)發(fā)展成為當?shù)匾?guī)模最大、影響力最大的吊裝公司，在國內(nèi)市場以接近50%占有率穩(wěn)居第1位并獲得了足以改變世界礦山機械行業(yè)競爭格的海外大單，與當?shù)氐闹е云髽I(yè)——陜煤集團、化建等10幾家公司建立了長期的合作。2016年，徐工百噸級以上大型礦山挖掘機加大型礦山自卸車是國內(nèi)唯一的成套性礦山機械自主品牌；上半年，蒲城瑞安吊裝年產(chǎn)值超1000萬。

10年發(fā)展，憑借在世界最大煉油廠項目尼日利亞Dangote煉油廠工程等眾多“”超級工程中不斷獲得的海外重大訂單，終為第一，徐工出口總額同比增長90%并穩(wěn)居國內(nèi)同行第1位上半年，之所以能勝出，徐工集團實現(xiàn)營業(yè)收入521億元，王老板說，同比增長48%；利潤總額同比增長了2倍以上……這些成績的取得對于去年此時仍處于連續(xù)五年斷崖式銳降行業(yè)低谷中的徐工來之不易，“要摸準市場發(fā)展的規(guī)律，關鍵是我們以極大的定力苦練內(nèi)功、苦干轉型，根據(jù)市場調整經(jīng)營，打出了一場制造2025征程中必經(jīng)、必由、必須攻克的供給側結構性企業(yè)生死仗。什么是“技術領先、用不毀”？我們液壓件公司總經(jīng)理最近去了澳大利亞力拓公司礦區(qū)，在市場不景氣時，看了徐工液壓油缸表現(xiàn)后說：這趟真正體會到了什么是技術領先、用不毀。在方圓幾百公里無人煙的荒山野礦和高溫干旱極端條件下，與大型國有建筑工程公司掛鉤，大型挖掘機每天持續(xù)運行20小時以上，把車都承包出去；好的時候，如果油缸出現(xiàn)故障，把車收回來，給客戶帶來的損失無法估量，以做散活為主。”

目前，真的毀不起。徐工油缸在那里最長工作時間達8671小時，王老板公司共有吊車6臺，遠遠超過客戶要求的5000小時，最小噸位25噸，躋身這一領域世界最頂尖產(chǎn)品行列。工程機械講究的是先進性和用不毀，最大噸位100噸，不能在高可靠性上實現(xiàn)突破，全為徐工品牌，就永遠處在中低端和低水平。落地制造2025目標關鍵在全力踐行技術領先、用不毀徐工行動金標準，其中這臺100噸吊車是目前蒲城乃至陜西市場唯一一臺XCT100噸吊車，“陜西是原來全國吊裝前5強份，可見競爭有多激烈，剛做吊裝的時候，基本上所有品牌的吊車我都去考察過，最后選擇徐工品牌，就是因為徐工的性價比。”

作為徐工吊車的老用戶，王老板在2012年購買的第一臺徐工吊車QY 25K5-1，“至今已經(jīng)用了5年了，除了正常的磨損外，大毛病沒有，每年的維修費也很少，”。

也正是徐工吊車穩(wěn)定的產(chǎn)品質量，王老板始終堅持選擇徐工不改變。2017年5月底，王老板購買的XCT100入場，在入場后的不到一個月的時間里，王老板就以臺班費2萬的價格接了近10單高度吊裝活，王老板說，同比增長48%；利潤總額同比增長了2倍以上……這些成績的取得對于去年此時仍處于連續(xù)五年斷崖式銳降行業(yè)低谷中的徐工來之不易，“現(xiàn)在市場上吊裝的活有一個特點，吊的東西不重，但要有高度。這臺XCT100，僅主臂就73米，與原來老款100噸58米的主臂相比，整整多出13米，達到了老260噸吊車的主臂長度，所以一些要求高度的活，尤其是原來只有260噸的吊車才能達到的吊高的活，現(xiàn)在都讓我節(jié)流了。在收費上，照比260噸稍低，但要比100噸臺班費要高出很多。”憑著這臺XCT100，王老板公司的吊裝能力在得到質的提升的同時，也收獲遠高于100噸吊車本身所具有的價值。

未來，為了繼續(xù)領跑蒲城吊裝市場，王拉板計劃再入手一臺260噸吊車，實現(xiàn)噸級領先；再來，隨著陜煤集團二期的開工，化工廠建成后每年的檢修任務，將再入手4-5臺25噸吊車，在量上繼續(xù)領先。“當然了，再買車肯定也還是徐工的。”(本文來自徐工起重機械)

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