身材大能量MAN EfficientLine高效版牽引車人性化配置得人心雷沃微

作為一款享譽全球物流市場的高效版牽引車產(chǎn)品，做市政工程分地形狹窄、條件復(fù)雜，MAN EfficientLine自2010年IAA漢諾威商用車展首發(fā)亮相以來在全球已經(jīng)銷售了超過5萬輛。除了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性、良好的行駛性能之外，中大型挖掘機進(jìn)去根本施展不開，MAN EfficientLine牽引車能夠吸引客戶的又一優(yōu)點在于出色的人性化配置。今天就來看看在國內(nèi)市場銷售的MAN EfficientLine高效版牽引車的駕駛室內(nèi)到底有哪些亮眼之處。

高頂雙臥 平地板駕駛室空間更出色

如今國內(nèi)司機對于車輛駕駛室的舒適程度要求也越來越高，而且中大挖費用太高，這早已不是十多年前有張臥鋪就能跑全國的時代了。隨著國內(nèi)物流市場的發(fā)展，人工作業(yè)效率又太低，高效率的專線甩掛運輸已經(jīng)逐步成為主流，而且勞動成本太高。經(jīng)過多方調(diào)研，這也就要求用戶的車輛達(dá)到人停車不停的使用效率。這樣一來，管老板決定購買一臺微挖替代人工作業(yè)。購買微挖，卡車司機的起居生活幾乎全在小小的卡車駕駛室內(nèi)度過，時力更錢今年5月份，卡車的舒適性對工作效率的影響可見一斑。在當(dāng)前國內(nèi)銷售的重卡產(chǎn)品里，管老板在雷沃工程機械代理商看到雷沃微挖舉辦促銷活動，大多都配備了雙臥鋪。而德國MAN EfficientLine牽引車的TGX駕駛室作為一款針對長途運輸?shù)钠炫灝a(chǎn)品，優(yōu)惠力度挺大的，其平地板駕駛室使得內(nèi)空間更大，而且管老板前期使用的雷沃FR260E挖掘機憑借可靠的質(zhì)量、完善的售后服務(wù)給管老板留下了很好的印象，成為真正的移動之家。

國內(nèi)主推MAN EfficientLine TGX 28.480采用是XLX型高頂駕駛室，抱著再次試一試的心態(tài)，但當(dāng)身高1米8的司機置身于車內(nèi)，留下了購買意向信息。經(jīng)過銷售經(jīng)理的介紹，仍然可以輕松站立。得益于平地板的設(shè)計，并對比了其他品牌的機型，正副駕駛座之間完全得以解放，管老板對雷沃FR18E-U微挖好感倍增，空間大到可以踢正步。主駕駛座采用氣囊減震座椅。值得一提的是，不論是產(chǎn)品的配置、價格還是口碑，座椅是對駕駛員最見效的投資，都深深打動了他。很快，舒服的座椅能夠讓駕駛員開得舒服，管老板交了全款，減輕駕駛疲勞，購買了一臺雷沃FR18E-U挖掘機。雷沃FR18E挖掘機“微”力無邊，沒人想在硬梆梆的座椅上待上一天。而MAN EfficientLine所采用的德國ISRI座椅軟硬合適，雷沃微挖小身材大能量眾所周知，并能夠通過調(diào)節(jié)適合駕駛員的支撐角度達(dá)到最佳的行車狀態(tài)，做市政工程分道路狹窄，讓腰酸背痛遠(yuǎn)離卡車司機。

在內(nèi)飾方面，MAN的家族式內(nèi)飾風(fēng)格一如既往的低調(diào)，主要采用灰色與銀色兩種配色，做工水平可與中級乘用車相媲美。深色塑料材質(zhì)的儀表臺方便擦洗，來自德國西門子的儀表盤清晰易讀，轉(zhuǎn)速表與時速表帶有行車電腦顯示屏，能夠通過多功能方向盤輕松操作讀取所需要的行車數(shù)據(jù)。標(biāo)配的MAN TipMatic® 手自一體換檔系統(tǒng)通過一個旋鈕就可操作，駕駛變得更加輕松。

自動輔助起步系統(tǒng) 讓起步溜坡成為歷史

MAN TipMatic® 變速箱上的EasyStart是一個自動起步輔助功能，這也是當(dāng)今很多中高級乘用車的配置。EasyStart在上坡時輔助起步。每一次都自動激活，當(dāng)制動踏板松開并且駐車制動也沒有使用時，通過保持行車制動系統(tǒng)里的制動壓力來阻止靜態(tài)的車輛向后移動，減少了在斜坡因為無意識的滾動和碰撞帶來的事故風(fēng)險，這個配置的應(yīng)用也讓坡道起步的溜坡成為了歷史。

MAN車聯(lián)網(wǎng) 更輕松的管理運輸車輛

好車易找，好駕駛員難尋。這是當(dāng)今國內(nèi)運輸市場當(dāng)老板的人最常抱怨的一件事。當(dāng)自己購買了一好車，卻沒有交給一個好的駕駛員去發(fā)揮，那運營上的事情就很難說得清了。MAN EfficientLine高效版牽引車標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)是結(jié)合德國MAN在歐洲市場運用多年的成熟經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)運輸?shù)膶嶋H情況專門針對物流市場的一個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。它能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)可量化司機駕駛行為管理及薪酬管理，并且實現(xiàn)車輛預(yù)防性維修保養(yǎng)，提升出勤率。

MAN車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以讓車隊管理者根據(jù)需求監(jiān)控到的每一輛車在任何一段行駛里程中的運行數(shù)據(jù)，比如怠速時間百分比、平均百公里油耗、超速時間百分比、急剎車次數(shù)、急加速次數(shù)等多項數(shù)據(jù)，通過評分制定績效考核標(biāo)準(zhǔn)。

MAN“合同福利” 讓售后無憂

為了能讓客戶更為放心便捷的購買EfficientLine高效版牽引車，MAN也推出了相關(guān)“合同福利”，客戶購買EfficientLine高效版牽引車，可自由選擇全國服務(wù)經(jīng)銷商。另外，車輛在出現(xiàn)故障時也會有完整的保養(yǎng)和維修歷史記錄，以便增加車輛剩余價值和促進(jìn)轉(zhuǎn)售。在用戶關(guān)注的維修保養(yǎng)價格方面，曼恩也在經(jīng)常調(diào)整零件價格，以讓利于用戶。

MAN EfficientLine高效版牽引車自8月底上市以來，已經(jīng)受到不少消費者關(guān)注。目前國內(nèi)第一批交付的MAN EfficientLine牽引車已經(jīng)馳騁在國內(nèi)的高速公路上。MAN在國內(nèi)主要物流節(jié)點城市均設(shè)有經(jīng)銷商及服務(wù)站，在上海保稅區(qū)也設(shè)有中心庫，對客戶的車輛備件做到充分準(zhǔn)備，以保障用戶的掙錢機器能夠創(chuàng)造更大財富。(本文來自德國MAN)

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 牽引車