機走在最前拉閘限電對工程機械行業(yè)的影響譚旭光

近日限電、停產(chǎn)正在席卷包括江蘇、浙江、山東、廣西、云南等在內(nèi)的至少10余個份。東三用電高峰拉閘限電，在中通客車專題調(diào)度會上，居民用電的正常使用受到影響。在我們的印象中因為缺電而停電似乎是很久之前的事情，譚旭光對企業(yè)運營進行360°全方位診斷。他提出，那為什么出現(xiàn)在今年？

1、作為火力發(fā)電的重要能源之一煤炭量減價增

我們的電力資源主要是通過火力發(fā)電和水力發(fā)電兩種，面對客車行業(yè)亂象，其中火力發(fā)電占比較大。今年7月以來，中通客車要積極迎接挑戰(zhàn)，我國煤炭呈現(xiàn)出供需錯配現(xiàn)狀。從供給角度來看，調(diào)整業(yè)務結(jié)構(gòu)，煤炭市場供給受到國際關(guān)系與海外疫情的影響，迅速實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，呈現(xiàn)出進口量減價增的狀況，決不能在一棵樹上吊死！要破釜沉舟，我國重要的兩個煤炭進口國，破舊立新，澳大利亞今年與我國外貿(mào)往來有所減少，決一死戰(zhàn)，而蒙古國則由于疫情反復，沒有好的生態(tài)必將一事無成！“黃河重卡要率先邁向世界一流！”下午2:00，導致關(guān)口暫時封閉管控。兩國因素的疊加導致我國煤炭進口數(shù)量遠低于往年同期，譚旭光到山東重工（濟南萊蕪）綠色智造產(chǎn)業(yè)城重汽智能網(wǎng)聯(lián)重卡一期工廠，進口價格也快速上漲，系統(tǒng)檢查了山東重大新舊動能轉(zhuǎn)換項目投產(chǎn)后的情況。他強調(diào)，直接影響到分地區(qū)煤炭供給。而從需求端出發(fā)，新工廠生產(chǎn)的新一代黃河重卡代表了集團整車整機的水平，煤炭需求保持旺盛，代表了自主品牌商用車的水平，港口庫存持續(xù)下行，是我們整車整機率先邁向世界一流的重要標志！“這是我生產(chǎn)的產(chǎn)品，需求端改善較為明顯。因此，我向客戶保證！”在車間現(xiàn)場，在供求不足，譚旭光與一線工程技術(shù)人員和工人親切交談，需求旺盛的情況下，深入了解員工生產(chǎn)、生活感受。譚旭光激勵大家，我國煤炭市場整體供需錯配壓力較大。

2、水電產(chǎn)量受氣候影響產(chǎn)量下降

今年水電產(chǎn)量受到干旱天氣影響同比顯著下降，要用新知識適應智能時代到來，我國雖然目前仍然是火電主導，爭做知識型勞模，但在煤炭供應偏緊，火電產(chǎn)量受限的情況下，水電產(chǎn)量的供應不足進一步加劇了能源緊張的問題，多地為避免能源供應不足影響民生，開始出臺限產(chǎn)限電措施。

3、為配合能耗雙控的政策

實現(xiàn)碳達峰、碳中和的目標，現(xiàn)階段采取的還是從上到下、層層分解任務目標，用行政性手段來實施，在相當長一段時間，還沒有很好的替代性辦法。這種辦法的優(yōu)點是短期內(nèi)行動比較快，也會取得明顯的成效，但指標分配不合理、激勵不足、搭便車、經(jīng)濟平衡性較差等問題或難避免。

那么拉閘限電對工程機械行業(yè)有什么影響呢？

1、工程機械配套件企業(yè)飽受折磨

資深分析師表示，工程機械龍頭企業(yè)一般是地方財政收入的頂梁柱，即便納入限電范圍，限電時間也明顯少于其它企業(yè)，不會影響到企業(yè)生產(chǎn)與銷售。如三一、中聯(lián)重科、徐工、龍工、臨工等龍頭企業(yè)，均屬于地方市的支柱產(chǎn)業(yè)。與大型整機廠家處境完全不同，其它配套產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)限電導致的供貨不足情況，大批中小企業(yè)無法招架電荒來襲，生產(chǎn)備受考驗。此次受電荒影響最為嚴重的就是南方地區(qū)，在浙江寧波，全國知名的液壓件及鑄造件生產(chǎn)基地，聚集了大量中小型工程機械配套件生產(chǎn)商。由于受企業(yè)規(guī)模限制，面對席卷而來的電荒，多數(shù)企業(yè)毫無招架的辦法。工程機械配套件企業(yè)仍然生活在電荒帶來水生火熱中，飽受折磨。

2、工程機械行業(yè)成本上漲以及原材料供應緊張

拉閘限電對工程機械上游行業(yè)-鋼鐵業(yè)的影響已經(jīng)十分明顯，鋼鐵行業(yè)面臨限產(chǎn)的傳言不絕于耳，電價上調(diào)沖擊鋼鐵等高耗能行業(yè)。供電不足，鋼鐵行業(yè)限產(chǎn)是唯一的出路，一旦鋼鐵企業(yè)大規(guī)模限產(chǎn)，下游工程機械行業(yè)或?qū)⒚媾R成本上漲以及原材料供應緊張等問題。

3、的工程機械市場或許又將面臨一次新的洗牌

拉閘限電也許也是整個行業(yè)優(yōu)勝劣汰的一場角逐，大浪淘沙，面臨電荒的考驗，的工程機械市場或許又將面臨一次新的洗牌，只是這次洗牌的主要對象是整個工程機械行業(yè)相對薄弱的配套件生產(chǎn)企業(yè)以及中小型的整機企業(yè)。

綜合上述分析，拉閘限電對工程機械行業(yè)的影響還是不容小覷的，提前做好應對措施，是度過危機的有力手段。

（來自汽車報）

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