阿爾及利亞輪胎出口或再遇危機(jī) 昆山企業(yè)積極應(yīng)對(duì)北奔集

美國(guó)時(shí)間6月3日，累計(jì)出口銷量已超千余臺(tái)。目前，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)代表美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易(USITC)和美國(guó)商務(wù)(USDOC)正式提交申請(qǐng)，在阿爾及利亞市場(chǎng)北奔重卡已經(jīng)逐步樹(shù)立起了“奔馳血統(tǒng)、軍工品質(zhì)”的良好品牌形象，要求對(duì)出口到美國(guó)的轎車及輕型卡車輪胎展開(kāi)反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，并建立起以阿爾及利亞阿爾及爾、謝里夫、奧蘭、哈西四個(gè)當(dāng)?shù)睾诵某鞘袨橹行牡匿N售、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并采取“雙反”措施。

此番美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)卷土重來(lái)，為我公司進(jìn)一步開(kāi)拓阿爾及利亞及北非市場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。(本文來(lái)自兵器工業(yè)集團(tuán))，舉起雙反大棒砸向輪胎企業(yè)，我國(guó)輪胎出口或再遇危機(jī)。

2009年美國(guó)輪胎特保案曾經(jīng)使昆山輪胎出口遭受重創(chuàng)，當(dāng)年就使昆山輪胎出口總額下滑24.5%。2009年4月，同樣是由美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易提出申請(qǐng)，對(duì)產(chǎn)乘用車輪胎發(fā)起特保調(diào)查。2009年9月11日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬最終簽署了對(duì)我國(guó)輪胎征收3年重稅的命令，并于9月26日生效。美國(guó)對(duì)進(jìn)口的轎車以及輕型卡車輪胎在4%的原有關(guān)稅基礎(chǔ)上，此后3年分別加征35%、30%和25%的附加關(guān)稅。這是奧巴馬對(duì)發(fā)起的首例特保調(diào)查，也是案值最大的一起。由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的輪胎有三分之一出口到美國(guó)，出口額接近22億美元，占美國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)量的17%，此舉使對(duì)美出口輪胎產(chǎn)業(yè)造成極大的打擊。昆山輪胎企業(yè)在隨后的幾年里通過(guò)不斷努力，輪胎出口量穩(wěn)步提升。

江蘇目前是我國(guó)出口輪胎重要基地，僅次于山東。昆山輪胎出口量占江蘇的三分之一，目前有正新橡膠()有限公司、建大橡膠()有限公司和固鉑(昆山)輪胎有限公司3家輪胎生產(chǎn)廠，均為外商大型獨(dú)資企業(yè)，產(chǎn)品70%出口，包括轎車輪胎、卡車輪胎、自行車輪胎、摩托車輪胎、工業(yè)車輛輪胎等，其中轎車輪胎、輕型卡車輪胎是出口主要品種。產(chǎn)品輸往美國(guó)、歐盟、墨西哥、加拿大、俄羅斯、巴西、澳大利亞、日本、中東、非洲等100多個(gè)和地區(qū)。美國(guó)是昆山地區(qū)輪胎出口第市場(chǎng)，占出口總量的30%以上。據(jù)昆山檢驗(yàn)檢疫統(tǒng)計(jì)，2013年昆山地區(qū)出口輪胎54939萬(wàn)美元，其中出口美國(guó)19470萬(wàn)美元。2014年1-5月昆山出口輪胎22384萬(wàn)美元，與2013年同期相比，金額增長(zhǎng)1.8%，出口量日趨穩(wěn)定。其中出口美國(guó)9068萬(wàn)美元，占昆山今年前5月出口總量的40.5%。

昆山檢驗(yàn)檢疫建議輪胎生產(chǎn)和出口企業(yè)：一是穩(wěn)定美、歐、日等傳統(tǒng)市場(chǎng)，擴(kuò)大非洲、南美、東盟等新興市場(chǎng)，推行“多元化”，降低輪胎出口市場(chǎng)過(guò)于集中的風(fēng)險(xiǎn)；二是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從中低檔產(chǎn)品調(diào)整為中高檔產(chǎn)品，增加節(jié)能、環(huán)保、智能產(chǎn)品以及名牌產(chǎn)品的比例，把生產(chǎn)高附加值輪胎作為主攻方向，培育名牌和世界名牌；三是進(jìn)一步完善質(zhì)量控制體系，提高自檢自控能力，在確保輪胎質(zhì)量安全基礎(chǔ)上降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；四是加強(qiáng)自律，規(guī)范市場(chǎng)秩序，避免偷工減料、低價(jià)競(jìng)銷等惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象的出現(xiàn)；另外，各級(jí)和有關(guān)門(mén)要加大輪胎生產(chǎn)、出口的宏觀調(diào)控力度，力促輪胎出口由數(shù)量型向技術(shù)型、效益型轉(zhuǎn)變；收集并認(rèn)真研究國(guó)外新技術(shù)性貿(mào)易措施的相關(guān)法規(guī)和文件，及時(shí)新規(guī)實(shí)施情況，多方宣傳、廣而告知；積極探索并完善與國(guó)際法規(guī)接軌的新國(guó)標(biāo)和新對(duì)策，這樣既可與進(jìn)出口權(quán)利對(duì)等，又可爭(zhēng)取今后檢測(cè)結(jié)果互認(rèn)；對(duì)國(guó)外出現(xiàn)的反傾銷調(diào)查，及早組織企業(yè)應(yīng)訴，避免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

標(biāo)簽：