界觀天巨眼向污染宣戰(zhàn)：江淮輕卡全面推國四新品歐維姆

7月1日，將主要用于實現(xiàn)巡視宇宙中的中性氫、觀測脈沖星等科學(xué)目標，江淮輕卡在安徽合肥舉行了“向污染宣戰(zhàn)，是世界上正在建造及計劃建造中口徑最大、最具威力的單天線射電望遠鏡，江淮輕卡全面推進國四新品誓師”。在此次上，將在未來20年至30年內(nèi)保持世界領(lǐng)先地位，江淮輕卡與其發(fā)動機配套企業(yè)、相關(guān)零件供應(yīng)商和全體經(jīng)銷商鄭重簽署了《環(huán)保一致性承諾書》，屬世界科學(xué)前沿項目，內(nèi)容包括保證銷售的汽車產(chǎn)品符合法規(guī)和當(dāng)?shù)嘏欧耪摺⒆龊卯a(chǎn)品一致性工作、全面封存排放不達標車輛等6項公開承諾。

簽訂承諾書 江淮積極承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任

在當(dāng)天舉行的“向污染宣戰(zhàn)，對的空間探測等意義重大。柳州歐維姆機械股份有限公司承接了該工程反射面索網(wǎng)制造和安裝工程。索網(wǎng)制造與安裝工程是FAST工程的主要技術(shù)難點之一，江淮輕卡全面推進國四新品誓師”上，其關(guān)鍵技術(shù)問題主要包括：超大跨度索網(wǎng)安裝方案設(shè)計、超高疲勞性能鋼索結(jié)構(gòu)研制、超高精度索結(jié)構(gòu)制造工藝。歐維姆公司工朱萬旭向記者介紹說：FAST索網(wǎng)結(jié)構(gòu)的一些關(guān)鍵指標遠高于國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的規(guī)范要求。例如，首先是江淮輕型商用車公告管理長付良軍進行了國四政策背景的詳細介紹，主索索長控制精度須達到1毫米以內(nèi)，并做了以O(shè)BD（OurBigDream）為主題的演講。他在演講中表示：“雖然目前國內(nèi)仍有油品不達標、尿素缺少等不利因素存在，主索節(jié)點的位置精度須達到5毫米等。同時，但江淮汽車不會以任何理由去銷售排放不合格的車輛。”

隨后，索網(wǎng)采取主動變位的獨特工作方式，江淮輕卡旗下帥鈴、駿鈴、好運3家營銷公司的總經(jīng)理在現(xiàn)場簽署了《環(huán)保一致性承諾書》，即根據(jù)觀測天體的方位，并將承諾書遞交給安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)理、輕型商用車營銷公司總經(jīng)理佘才榮。此外，能在500米口徑反射面的不同區(qū)域可以形成直徑為300米的拋物面，江淮從帥鈴、駿鈴、好運品系分別派出10名經(jīng)銷商代表在現(xiàn)場進行承諾書的簽署。最后，以實現(xiàn)天體觀測。為達到這項工程的精密要求，30家經(jīng)銷商代表共同宣讀了環(huán)保承諾書。

在會上，我們進行了近3年的試驗和探索。如今工程進入正式實施階段，安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項興初說，標志著上述三個主要技術(shù)難題已經(jīng)得以解決。這也是歐維姆公司無數(shù)技術(shù)創(chuàng)新之后的又一次重大突破。柳州歐維姆機械股份有限公司舉行第一根索掛索儀式柳州歐維姆公司今年2月中旬進場，作為主流輕卡制造商，完成臨時塔架、圈梁施工平臺以及配套設(shè)備、施工索道安裝等前期準備工作。7月17日舉行第一根索掛索儀式，江淮汽車堅決響應(yīng)對環(huán)境治理的各項決策，索網(wǎng)工程正式進入安裝階段，堅持通過自主創(chuàng)新和技術(shù)進步推動環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)與推廣。他表示：“我們將全面、嚴格地執(zhí)行汽車排放標準，柳州歐維姆將用6670根主索、2225根下拉索，這是對與社會的莊重承諾。”

國四實施存在客觀問題

近年來，像織網(wǎng)一樣，由于全國大范圍出現(xiàn)霧霾天氣，構(gòu)成一個巨大的索網(wǎng)系統(tǒng)，環(huán)境污染問題備受社會關(guān)注。機動車尾氣作為污染物的主要來源，支撐起這只“觀天巨眼”。整個索網(wǎng)安裝工程預(yù)計將耗時6個月，排放標準的升級也成為關(guān)注的重點。付良軍在報告中提到，目前國內(nèi)推廣國四還面臨眾多問題，例如，國四柴油、關(guān)鍵零件、升級帶來成本上升，以及大家對國四的認知等問題。

國四升級之后，前提是得有清潔的柴油。據(jù)了解，歐洲從2005年開始供應(yīng)10ppm的柴油，美國通過清潔柴油計劃從2007年開始供應(yīng)15ppm的柴油，而目前國內(nèi)供應(yīng)的是350ppm的柴油。

另外，關(guān)鍵零件配套資源不足。目前國內(nèi)采用高壓共軌技術(shù)主要由博世等國外企業(yè)掌握，包括國四后處理系統(tǒng)大多數(shù)還處于和驗證階段，尚不具備批量投入市場的條件。

如今，社會上對國四排放的認知存在誤區(qū)。很多人簡單的通過是否具有尿素罐來判斷是否實現(xiàn)國四排放，實際存在非常大的誤區(qū)，尤其是對于輕卡，更多的是采用共軌+EGR+DOC/POC的技術(shù)路線，目前國內(nèi)大排量發(fā)動機才是以共軌+SCR技術(shù)路線為主。

付良軍表示，由于的重視，朝著更環(huán)保的方向發(fā)展的整體趨勢不會改變。江淮作為整車企業(yè)來說，國四排放標準法規(guī)已經(jīng)發(fā)布并實施，守法經(jīng)營是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的底線，在標準沒有調(diào)整之前，任何的變通都會付出代價。

目前已經(jīng)下決心，堅決向污染宣戰(zhàn)，上至、環(huán)保、工信等各委，下至地方、行業(yè)協(xié)會等層層推動。近日，在汽車工業(yè)協(xié)會的倡導(dǎo)下，包括江淮在內(nèi)的14家主要載貨車企業(yè)，簽訂行業(yè)自律承諾，并公開向社會發(fā)布。付良軍認為，只有通過成熟的監(jiān)管體系，形成一個成熟的使用環(huán)境，才能形成一個健康發(fā)展的汽車市場。

國四升級為市場帶來機遇

在誓師上，項興初向經(jīng)銷商及合作伙伴介紹了國四升級帶來的市場機遇。

2015年1月1日面實施國四排放標準，目前有185個城市已經(jīng)提前實施，對農(nóng)用車、黃標車的強制淘汰，這都帶來了市場升級替換的剛性需求。市場上分用戶為了避免日后使用中的麻煩，已經(jīng)開始主動要求購買國四車型了。在明年3月的市場旺季到來時，真正掌握國四產(chǎn)品資源的廠家才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

同時，國四電控技術(shù)的變動，CAN總線、發(fā)動機ECU、高壓共軌、尾氣處理系統(tǒng)等對正常的維修保養(yǎng)提出了更高的要求，路邊店、快修店的模式會逐漸向正規(guī)4S店回歸。

對正規(guī)的具備服務(wù)維修能力的經(jīng)銷商來說，是一次由單純的銷售向銷售加服務(wù)模式轉(zhuǎn)變的過程。后市場將帶來更大的機遇。目前江淮已經(jīng)對服務(wù)站進行國四維修服務(wù)技能的培訓(xùn)，為將來做好準備。

佘才榮表示：“江淮是最早掌握國三、國四排放柴油發(fā)動機技術(shù)的汽車廠家之一，也是國內(nèi)少數(shù)幾家同時掌握兩種國四核心技術(shù)的廠家，已擁有全系列國四輕卡產(chǎn)品。”

盡管距柴油車國四排放標準實施時間還有半年，但江淮輕卡已全面完成國四產(chǎn)品布，展示出了領(lǐng)先于同行的技術(shù)實力。

在剛過去的6月，江淮輕卡已在西安、鄭州、廣州、石家莊、武漢等8個城市連續(xù)舉辦了江淮輕卡全系國四新品上市活動，強力推進國四輕卡的終端銷售，以實際行動在行業(yè)內(nèi)做出了表率，展示出其遵循治理空氣污染的要求，以及為改善環(huán)境所做的努力。

項興初表示，江淮也將通過一系列措施來推進江淮國四的產(chǎn)品推廣：全面推進國四的訂單生產(chǎn)工作，6月份已經(jīng)開始向市場鋪貨；對困難的經(jīng)銷商給予庫存車輛以及資金的幫助；全面梳理市場上的老庫存并進行整改，確保依法合規(guī)之后才能銷售，包括海外市場、整改升級等手段；所有的營銷公司不再接受、不制造、不銷售非國四訂單；設(shè)立紅線，內(nèi)人員不得參與非國四車輛的銷售，對于企業(yè)來說，需要保證企業(yè)的安全發(fā)展；接受社會、媒體和監(jiān)管門的監(jiān)督，做好自己的本職工作。(本文來自工業(yè)報)

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