牌參展商獎(jiǎng)重汽：恪守責(zé)任 成就重汽王牌發(fā)展夢想柳工在

對(duì)于企業(yè)而言，廣西柳工機(jī)械股份有限公司攜其明星產(chǎn)品CLG856中配（濰柴）裝載機(jī)、CLG922E挖掘機(jī)、CLG6120壓路機(jī)、CLG812C小型裝載機(jī)、CLG375A滑移裝載機(jī)、CLG766挖掘裝載機(jī)、CPC30A叉車、TC250起重機(jī)、CLGB160L(雙缸)推土機(jī)、HDL5330THB4653D46米臂架泵車亮相S001號(hào)展區(qū)。作為—東盟博覽會(huì)連續(xù)多年的參展企業(yè)，產(chǎn)品不僅是發(fā)展的基礎(chǔ)，柳工積極推動(dòng)與東盟經(jīng)貿(mào)合作，更是一種文化的承載。

如何在民企文化與國企文化發(fā)展中彰顯企業(yè)個(gè)性?重汽成都王牌一直孜孜不倦進(jìn)行著有益的探索。要變革，并榮獲了今年的“十載支持，需要膽識(shí)和勇氣，十屆輝煌”—東盟博覽會(huì)10金牌參展商獎(jiǎng)。柳工希望借助與東盟貿(mào)易、投資和領(lǐng)域合作的這個(gè)最佳平臺(tái)，更是一種責(zé)任!要轉(zhuǎn)型，繼續(xù)向全球展示柳工卓越的產(chǎn)品及服務(wù)。此次參展的CLG922E柳工最新自主研發(fā)、代表行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)水平的第五代E系列挖掘機(jī)產(chǎn)品，更需要胸懷和開拓，是柳工依靠自身的技術(shù)力量研發(fā)的新型產(chǎn)品，重汽王牌重組以來，最大技術(shù)特點(diǎn)是安全環(huán)保、可靠高效。起重機(jī)TC250配置的是柳工自制底盤。柳工起重機(jī)在設(shè)計(jì)階段都充分的考慮到節(jié)能、效率、人機(jī)工程、易保養(yǎng)維護(hù)等能為客戶更好創(chuàng)造價(jià)值的因素。此外，不是循規(guī)蹈矩的推翻重來，柳工展區(qū)的小型機(jī)演示活動(dòng)也將為大家?guī)硪粓鲆曈X上的盛宴。小型機(jī)一機(jī)多能，而是以責(zé)任和創(chuàng)新、和諧融合，小身材卻有大本事，在西地區(qū)汽車史上著力于創(chuàng)造一個(gè)符號(hào)，并有多種工作附件供選，引領(lǐng)一個(gè)潮流，廣泛運(yùn)用在公路養(yǎng)護(hù)，將“用人品打造精品”的理念鐫刻到重汽王牌的產(chǎn)品之中。

一直以來，貨船清倉，重汽對(duì)待產(chǎn)品的和癡迷是不變的標(biāo)簽，市政維護(hù)，而重汽王牌也被潛移默化地注入了這種蓬勃的生命力——變化的是產(chǎn)品，園林綠化，不變的是王牌人沉淀成都、深耕細(xì)作的虔誠之心。

經(jīng)過三年的整合培育，更是軍用后勤保障的一把好手。柳工始終堅(jiān)守著“為全球客戶提供卓越的工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)”的使命，重汽王牌煥發(fā)了勃勃生機(jī)，始終秉持“客戶導(dǎo)向，生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步上升，品質(zhì)成就未來；以人為本、合作創(chuàng)造價(jià)值”的核心。柳工以其不懈的努力和追求，實(shí)現(xiàn)了從重組初期恢復(fù)性發(fā)展到逆勢增長的跨越……

從老產(chǎn)品到新產(chǎn)品，向全世界展示其不斷壯大的實(shí)力！，用質(zhì)量夯實(shí)品牌

在人們眼中，重汽是再熟悉不過的了，有著無數(shù)耀眼的光環(huán)。

她是我國重型汽車工業(yè)的搖籃。1956年建廠，生產(chǎn)制造了第一輛重型汽車——黃河牌載貨汽車，成功引進(jìn)了奧地利斯太爾重型汽車項(xiàng)目，是國內(nèi)第一家全面引進(jìn)國外重型汽車整車制造技術(shù)的企業(yè)。2007年重汽在香港主板紅籌上市，初步搭建起了國際文化平臺(tái)，2009年成功實(shí)現(xiàn)了與德國曼公司合作，引進(jìn)曼公司D20、D26、D08三種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及中卡、重卡車橋及相應(yīng)整車技術(shù)。目前，重汽已成為我國最大的重型汽車生產(chǎn)基地。

在我們的記憶里，早在八十年代初期，四川成都王牌就以生產(chǎn)“歪到底”長城牌家用運(yùn)輸車(王牌汽車的前身)而成為川軍排頭企業(yè)。這些農(nóng)用車單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，皮實(shí)耐用，廣泛適用于田間地頭和結(jié)合短途運(yùn)輸，很受用戶歡迎。誠然，其無序發(fā)展也面臨質(zhì)疑和歷史的決擇。這一時(shí)期，農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)可謂異軍突起，風(fēng)起云涌，以滾雪球的方式實(shí)現(xiàn)了從農(nóng)用運(yùn)輸車到汽車的華麗轉(zhuǎn)身和歷史穿越。間接助推了汽車工業(yè)從分散型、作坊型向集約型、規(guī)模化發(fā)展;低檔次向中高檔，向先進(jìn)技術(shù)和國際化的理性發(fā)展。

成都王牌汽車集團(tuán)便是一匹黑馬，曾以中型載貨車生產(chǎn)排名全國第三而成為巴蜀翹楚，以底盤結(jié)實(shí)，駕駛室、車身油漆質(zhì)量好贏得較好口碑。

歷史竟是驚人的巧合。20多年過去了，不可同日而語的是領(lǐng)軍重卡行業(yè)的重汽集團(tuán)基于擴(kuò)張的需要，與囹于發(fā)展瓶頸的成都王牌汽車集團(tuán)雙方一拍即合，經(jīng)過談判“百日閃婚”，2010年9月28日重組重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司，重汽集團(tuán)持股80%，成都王牌汽車集團(tuán)持股20%，以投資30億元，以重汽的先進(jìn)技術(shù)和綜合實(shí)力與成都王牌現(xiàn)有的產(chǎn)品和市場，在四川老工業(yè)基地成都市北青白江區(qū)打造重汽集團(tuán)西最大的商用車基地新工廠，到十二五末形成年產(chǎn)40萬輛重、中、輕、微全系列商用車整車生產(chǎn)規(guī)模。

這是四川政領(lǐng)導(dǎo)為之關(guān)注的內(nèi)最大商用車項(xiàng)目，重汽集團(tuán)尤為看重的一件大事。對(duì)于剛剛組建的重汽王牌領(lǐng)導(dǎo)班子來說，無疑更是一份沉甸甸的重任。依稀記得，開業(yè)那天，集團(tuán)董事長馬純濟(jì)、總裁蔡?hào)|、裁韋志海與重汽王牌總經(jīng)理靳文生、原王牌袁成軍等人圍繞新設(shè)計(jì)的重汽王牌LOGO，一段看似輕松且富有深意的寒暄。

重汽王牌標(biāo)識(shí)黑藍(lán)白三色構(gòu)成，以萬獸之王的抽象獅頭為主要元素，仿眼一看酷似藍(lán)天白云的寶馬，靜動(dòng)結(jié)合，萬象圖騰，王者之氣呼之欲出。其愿景就是要以重汽的優(yōu)勢和重組的鍥機(jī)，以全新的品牌植入競爭慘烈的市場，而成為重汽手中的一張真正王牌。“集團(tuán)公司很看好品牌，也對(duì)新班子寄予重托”。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的囑咐可謂語重心長。

然而，重組初期，公司現(xiàn)有狀況不容樂觀，靳文生到車間一看就被震驚了：油污、水漬滿地，現(xiàn)場十分凌亂，煙頭、螺絲、不起眼小物件俯拾皆是;整車裝配線上，員工衣著不整，裝配線上野蠻敲打不絕于耳，成車庫許多零件松動(dòng)，緊固件螺絲脫落，駕駛室銹跡斑斑，輪胎癟陷，就像一群殘兵敗將東倒西歪倒在地上……，這能打仗嗎?甭說打勝仗了。他一咕嚕地拍了100多張照片，立即全公司中層干會(huì)議，以“如果我是用戶要購車”為題，看圖片，要求人人寫心得、談感想，并要求各門立即拿出措施，限期整改。公司立即開始了系列建章立制：每月雷打不動(dòng)的“6S”檢查，道道工序設(shè)立質(zhì)量監(jiān)控門，設(shè)立零件供應(yīng)商質(zhì)量追溯考核，根據(jù)市場質(zhì)量反饋，及時(shí)發(fā)出質(zhì)量整改通知，優(yōu)化產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)，進(jìn)行質(zhì)量立項(xiàng)與限期整改，具體考核全面結(jié)合，通過這一系列措施的實(shí)施，員工質(zhì)量意識(shí)得以顯著增強(qiáng)，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髻|(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量之風(fēng)迅速興起。

面對(duì)市場，公司將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、質(zhì)量提升放在首位，把以完善產(chǎn)品配置，提升產(chǎn)品工藝等基礎(chǔ)性工作一步步做實(shí)，明確提出了“產(chǎn)品大切換”這一性概念，即逐一梳理原產(chǎn)品存在的缺陷，立項(xiàng)整改每個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，逐步向新產(chǎn)品過渡至全面淘汰原產(chǎn)品，重塑全新的重汽王牌品牌形象。毫無疑問，公司這些舉措會(huì)觸及經(jīng)銷、配套、物供、員工收入等多方面利益，特別是對(duì)市場銷售導(dǎo)致短期的下滑而產(chǎn)生消極因素。但公司領(lǐng)導(dǎo)以鐵的手腕抓質(zhì)量決心不動(dòng)搖，置死地而后生的初衷不改。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一年公司立項(xiàng)整改質(zhì)量問題1000余項(xiàng)，處罰考核配套商質(zhì)量個(gè)案近百件，處罰考核相關(guān)個(gè)人質(zhì)量問題60余起，做到月月總結(jié)“6S”現(xiàn)場管理，檢查考核結(jié)果。通過多管齊下強(qiáng)化質(zhì)量的舉措，公司產(chǎn)品質(zhì)量大為改觀，用戶實(shí)話實(shí)說：以前王牌車油漆質(zhì)量好，大問題沒有，小問題不斷，農(nóng)用車形象如影隨形。現(xiàn)在王牌車質(zhì)量問題少，重細(xì)節(jié)，重汽品牌就是不一樣。

公司注意到，重組前的每年“3.15”，企業(yè)如履薄冰，最頭痛用戶死纏爛打的投訴，重組后的“3.15”，重汽王牌零投訴。公司領(lǐng)導(dǎo)深刻認(rèn)識(shí)到，只有以人為本、質(zhì)量立廠，做到天天“3.15”，方能長治久安。一個(gè)品牌的重塑，還有很長的路要走。

標(biāo)簽：重汽