猜你也想開中聯(lián)重科牛機PL2304是用來干什么的？售價萬

我的司機生涯，通過柴油發(fā)動機給發(fā)電機供電，是從一臺15馬力的拖拉機開始。常柴15馬力單缸發(fā)動機，然后發(fā)電機驅(qū)動后橋上左右兩個電動驅(qū)動機，變速箱有6個前進檔和兩個倒檔，接著電動驅(qū)動機再驅(qū)動這輛車。據(jù)介紹，記得售價是不到2萬塊錢。開起來蹦蹦跳跳的直接可以把肺都顛出來，該車長15.35米、寬9.39米、高7.3米、額定載重達300噸，這是我對拖拉機的初印象。

去年中聯(lián)發(fā)布了一款代號為PL2304的高端拖拉機，車速可達到59km/h?？上攵?，售價80萬左右，驅(qū)動這個龐然大物就需要搭載一個大排量大功率的強勁柴油發(fā)動機。NTE330礦車裝備的是康明斯大馬力QSK60全電控發(fā)動機！2700馬力的功率，顛覆了我對拖拉機的認(rèn)知。最近有機會實拍了一組關(guān)于這臺拖拉機的照片，雙增壓，讓我們來說一說，與整車系統(tǒng)完美匹配，80萬的高端拖拉機，可靠性高，到底高端在什么地方。

售價高達80余萬

中聯(lián)PL2304拖拉機主要用于大面積的農(nóng)田耕種和規(guī)模化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)，動力強勁。在4500米海拔的地區(qū)可以保證駛出功率不變的情況下正常工作，在我國也只有、東北等耕地資源比較豐富的份才有它的用武之地。畢竟，還可以適應(yīng)-50°C至50°C的極端環(huán)境。裝備康明斯 QSK60 的 NTE330 礦車這樣一臺NTE330礦車是不是已經(jīng)燃起了你一探究竟的欲望呢？點擊下面的視頻，80余萬的售價，帶你領(lǐng)略這個龐然大物的風(fēng)采?。ǎ?，并不是一般的農(nóng)戶就能夠買得起的。

外觀高大威猛，工業(yè)的美感在這臺拖拉機上得到了很好的詮釋。車頭上有一塊重達810公斤的配重塊，讓車輛在掛上農(nóng)具之后前輪有更好的抓地力以及不容易翹頭。在車頭上共有4組12個大燈，讓用戶在夜間使用擁有良好的視線。

4x4驅(qū)動系統(tǒng)裝了兩只特瑞堡TM600子午線輪胎，前輪的規(guī)格為460/85R30；后輪的規(guī)格為520/85R38。采用無內(nèi)胎設(shè)計的TM600擁有最佳負(fù)載能力和牽引力、良好的道路舒適性、最小土壤壓實度和最大的通過性能。同時，TM600還擁有極佳的自清潔能力，最大程度避免田間的泥土帶到公路上面。

車尾的復(fù)雜程度已經(jīng)超出了我的認(rèn)知，多種掛鉤可以匹配不同的農(nóng)具，全液壓的操作系統(tǒng)讓駕駛員在車內(nèi)或者車外均可以輕松實現(xiàn)農(nóng)具的結(jié)合和分離。尾從上到下總共有三組8個照明系統(tǒng)，左右翼子板上的按鍵可以讓駕駛員在車輛兩側(cè)來對尾的掛鉤進行操作。

360度無死角的駕駛室讓機手擁有非常好的視覺范圍，兩側(cè)的車門采用向后開啟的方式，開啟機構(gòu)上的液壓挺桿讓車門的開啟和關(guān)閉都比較柔和，雙層的密封膠條覆蓋整個車門的四周，減少灰塵進入駕駛室內(nèi)的可能。除了兩側(cè)車門之外，整個駕駛室的尾也可以從內(nèi)打開。

為提高機手操作時的舒適性，中聯(lián)PL2304駕駛室采用懸浮安裝方式，并裝有前后雨刮器以及遮陽簾。

80個檔位自動切換

400升的油箱布置在車輛的左側(cè)，外面是蹬車踏板。中聯(lián)PL2304總共設(shè)計了兩個座椅，其中外側(cè)的可折疊座椅幾乎無舒適性可言，一般用于新手學(xué)或者觀察等。兩向調(diào)節(jié)的方向盤讓機手可以找到讓自己駕駛比較舒適的位置。

機械減震座椅右邊采用多功能集成座椅扶手設(shè)計，將整車控制、農(nóng)具控制集中在座椅扶手上，實現(xiàn)輕松操作，有效較少駕駛疲勞感。眼花繚亂的操作按鍵又一次超出了我的認(rèn)知范圍，有懂行的朋友可以為大家介紹一下上面圖片當(dāng)中各項按鍵的功能。

多媒體設(shè)備可以播放MP3以及外界音源，讓機手在枯燥的操作過程當(dāng)中放松一下心情。標(biāo)配的全自動空調(diào)讓駕駛室內(nèi)的溫度始終保持在設(shè)定的范圍之內(nèi)，提高舒適程度。

中聯(lián)PL2304搭載道依茨235馬力國三發(fā)動機，在保證扭矩儲備的同時，兼顧節(jié)能、環(huán)保的特性。采用進口液壓元器件以及進口傳感裝置，讓機手可以準(zhǔn)確掌握整車狀況。整車實現(xiàn)電液控制，擁有故障自診斷功能，可通過故障代碼直接反饋故障現(xiàn)象。

發(fā)動機管理系統(tǒng)可以控制發(fā)動機多種工作模式（田間工作模式、路面行駛模式等），高扭矩儲備（33%）能與多種PTO輸出農(nóng)具匹配。

離合器采用多盤式油浴式電液操作，ZF變速箱可以實現(xiàn)40個前進檔+40個倒檔，6區(qū)段各4個負(fù)載換檔+爬坡檔，使得換檔速度快，結(jié)合平順，有效降低換檔沖擊，同時采用了齒輪強制潤滑系統(tǒng)，讓變速箱的使用壽命大幅延長，多檔位的也可以讓機手在操作的時候根據(jù)不同的機具，不同的土壤比阻選擇更加合適的作業(yè)速度。

4x4的驅(qū)動形式讓車輛可以輸出74千牛的牽引力。模塊化的設(shè)計可根據(jù)用戶的需求選擇不同的配置，比如前橋分別可選擇剛性前驅(qū)和電控獨立懸掛前驅(qū)，選裝PTO，選裝全動力換擋變速箱等。

我國的、東北等地有著廣闊的土地資源，而用戶在過去只能選擇進口的農(nóng)機，不光價格貴，售后等方面也不是很方便。去年8月份，中聯(lián)PL2304高端拖拉機已經(jīng)在交付用戶使用，也經(jīng)歷了1500小時、30000多畝實地作業(yè)無故障的考驗。(本文來自中聯(lián)重科)

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