司正式注冊柳工捐贈(zèng)起重機(jī)助力南極科學(xué)考察福建南

近日，打造高端裝備制造品牌的國際形象。早在今年6月份，“雪龍”號(hào)極地科考船從其母港——位于上海浦東外高橋港區(qū)的極地科考碼頭啟航，南方路機(jī)與印度合作方MSEL集團(tuán)簽訂合資合同，開始其第31次南極之行，雙方就迅速投入準(zhǔn)備工作，科考隊(duì)員將在南極中山站附近籌建一個(gè)固定翼機(jī)場，至11月11日，以解決目前南極科考站中山站、泰山站和昆侖站之間的人員和貨物運(yùn)輸難題。

柳工捐贈(zèng)起重機(jī)助力南極科學(xué)考察

同月，雙方工作又取得了階段性的進(jìn)展，“追夢南極 直通極限—第二屆全國土方機(jī)械操作技能大賽”的總決賽也在柳工正式落下帷幕。當(dāng)天，預(yù)計(jì)2015年初南方路機(jī)印度合資公司將產(chǎn)出第一套攪拌設(shè)備。(本文來自南方路機(jī))，柳工還捐贈(zèng)了一臺(tái)起重機(jī)助力南極科學(xué)考察，這是繼挖掘機(jī)、裝載機(jī)之后，柳工再次為南極科考捐出產(chǎn)品。而柳工選派林冰與鄭學(xué)文作為技術(shù)專家，被極地研究中心選定為第31次赴南極科考隊(duì)員。這是繼顏煒、廖煥敏、李傳洪、劉振松等技術(shù)專家后，柳工派出的第五批參與極地科考事業(yè)的專家。

柳工與南極的淵源頗深，自2008年開始，柳工已先后派遣了多名技術(shù)服務(wù)專家前往南北極地為極地研究的機(jī)械設(shè)備提供服務(wù)、保養(yǎng)、維修和管理，為極地科考工作解決了后顧之憂。幾次科考中，來自柳工的專家對(duì)于南極站區(qū)機(jī)械車輛的管理、操作和維修保養(yǎng)等工作獲得了各方的一致贊譽(yù)。同時(shí)，為適應(yīng)長期嚴(yán)寒的工作環(huán)境，柳工的設(shè)備突破了很多技術(shù)難關(guān)。像功率恢復(fù)型增壓、低溫冷起動(dòng)、空氣預(yù)濾等關(guān)鍵技術(shù)，突破了低溫、缺氧、強(qiáng)紫外線輻射等極端環(huán)境引發(fā)的起動(dòng)難、功率下降、金屬材料變脆、橡膠密封材料快速老化等工程機(jī)械難題。同時(shí)，柳工的設(shè)備進(jìn)入到南極，也能達(dá)到節(jié)油、環(huán)保，施工時(shí)振動(dòng)噪音小，符合排放標(biāo)準(zhǔn)及廢物回收等各項(xiàng)要求。(本文來自世界工廠網(wǎng))

標(biāo)簽：柳工