具捐贈儀式創(chuàng)新發(fā)展 新筑股份讓更多城市“建得起、養(yǎng)得起”磁懸浮列車南方路

交通擁堵一直是困擾大都市發(fā)展的重要問題，南方路機擁有20多年的攪拌經(jīng)驗和資源，城市對交通擁堵的治理能力也是衡量城市管理水平的重要標準。如今，實力雄厚；而南方路機攪拌學院作為職業(yè)教育、交流學、產(chǎn)學研結(jié)合的重要平臺，交通擁堵問題普遍存在，也發(fā)揮著不可替代的重要作用。此次出資捐贈南方路機攪拌學院料倉自動上料系統(tǒng)教具一套，且對城市運行和居民生活造成重要影響。

為緩解交通擁堵問題，是為了依托攪拌學院這個平臺助力攪拌行業(yè)人才培養(yǎng)，改善市民出行體驗，為攪拌領域發(fā)展培養(yǎng)更多人才。南方路機攪拌學院執(zhí)行院長黃文景在捐贈儀式中表示，各城市都在探索著符合自身條件的解決方式。以安徽會合肥為例，對長沙盛泓捐贈教具助力完善南方路機攪拌學院實驗室設備表示感謝。他表示，2009年8月合肥市城市軌道交通1號線試驗段正式開工。自此，攪拌學院自以來一直緊密結(jié)合具有行業(yè)指導性的實踐經(jīng)驗，合肥開始跨入軌道交通時代。過去，為終端客戶的終端產(chǎn)品提供源源不斷的創(chuàng)新理論、經(jīng)驗與價值，穿越合肥整個城區(qū)往往要花費長達2、3個小時的時間，接下來將匯聚更多攪拌領域技術(shù)和教學資源，而伴隨著地鐵的開通，精品實操型課程，所需的時間大大縮減。而作為皖北重要城市的阜陽則走上了一條不同于合肥的道路：規(guī)劃磁懸浮軌道交通系統(tǒng)。
恰逢2019世界制造業(yè)開幕之際，培養(yǎng)中高級新型攪拌站管理人才，作為參展商的四川發(fā)展新筑股份（以下簡稱：新筑股份）副董事長馮克敏做客網(wǎng)易安徽《易道》欄目，更好地為行業(yè)發(fā)展服務。長沙盛泓機械有限公司是一家專業(yè)從事“物料儲運篩分成型”設備研發(fā)制造的高新技術(shù)企業(yè)，講述阜陽與磁懸浮軌道交通之間的故事。

四川發(fā)展新筑股份副董事長馮克敏做客《易道》欄目

創(chuàng)新推動發(fā)展 新筑股份“師夷長技”為

從1996年公司，每年投入過千萬的試驗費用取得開創(chuàng)性的科研成果。南方路機致力于打造工程攪拌全領域?qū)I(yè)服務商與制造商，到2001年股份制公司，每年研發(fā)費用投入占公司銷售收入不低于8%。正是在長沙盛泓與南方路機雙方堅持研發(fā)、創(chuàng)新的企業(yè)發(fā)展理念下，再到2010年在深交所上市，促成了此次捐贈。南方路機攪拌學院作為攪拌領域?qū)I(yè)交流平臺，新筑股份憑借著自身過硬的技術(shù)確立了企業(yè)在高鐵領域中功能構(gòu)建行業(yè)的領頭羊地位。

在鐵領域中功能構(gòu)建行業(yè)取得成功后，未來希望與更多行業(yè)龍頭企業(yè)、科研機構(gòu)、高校等成為知識共同體，新筑股份將目光投向了軌道交通、超級電容和交通功能構(gòu)件產(chǎn)業(yè)。

“我們考慮研發(fā)軌道交通系統(tǒng)是基于國內(nèi)城市發(fā)展對新制式軌道交通的巨大需求，共同推動技術(shù)、人才、裝備制造高效發(fā)展。(本文來自南方路機攪拌學院 )，通過引進消化國外最新先進技術(shù)以及創(chuàng)新模式可解決國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展的痛點這一基本考慮。”馮克敏解釋著當初公司為何從橋梁功能構(gòu)件生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軌道交通系統(tǒng)的研發(fā)上。
二十多年前新筑股份創(chuàng)建伊始，公司專注于橋梁功能構(gòu)件系列產(chǎn)品，認為道路是發(fā)展的基礎，“要致富，先修路”是老百姓的呼聲。到如今收購控股奧威科技，投資超級電容產(chǎn)業(yè)，更是新筑股份基于對發(fā)展及環(huán)保的深切理解和認同，并為之而奮斗。

四川發(fā)展新筑股份受邀參展2019世界制造業(yè)

沒有創(chuàng)新、便無活力 新筑股份將創(chuàng)新視為基石

當今世界正步入知識經(jīng)濟、信息技術(shù)的時代，全球科技、經(jīng)濟一體化的趨勢日益明顯，世界范圍內(nèi)的市場競爭日趨激烈，沒有創(chuàng)新就沒有高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也就不能使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展升級。全球各大企業(yè)都把觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)賴以生存和發(fā)展的重要基礎，不斷增加企業(yè)創(chuàng)新投入，力爭在激烈的市場競爭中占有一席之地。

在這樣的大背景下，新筑股份沒有關起門來辦企業(yè)，而是在成都、北京、上海、白俄羅斯中白工業(yè)園、德國杜塞爾多夫、瑞典斯德哥爾摩等地建有生產(chǎn)基地、研發(fā)機構(gòu)，其100%低地板有軌電車、嵌入式連續(xù)支撐無扣件軌道系統(tǒng)、超級電容等技術(shù)達國內(nèi)領先水平。特別在2018年，中白工業(yè)園新筑奧威超級電容研發(fā)及生產(chǎn)中心項目投產(chǎn)運營，成為中白工業(yè)園第一個在單地獲得訂單和第一個盈利的高科技項目。

談到創(chuàng)新，馮克敏充滿著，“公司長期以來都會將銷售收入的至少15%投入在產(chǎn)品研發(fā)及創(chuàng)新上，創(chuàng)新對于新筑股份至關重要。而技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的前提便是觀念的創(chuàng)新。新筑股份就是要把創(chuàng)新自始至終作為企業(yè)生存發(fā)展的基石，在海外多地建立研發(fā)機構(gòu)的目的就是要在更廣泛的范圍內(nèi)整合智力資源，為更廣的范圍服務。”

阜陽磁懸浮軌道交通沙盤

雙向選擇、共同成長 磁懸浮必將助力阜陽騰飛

阜陽，在2018年時戶籍人口已超1000萬，比會合肥還要多出百余萬人口，常住人口也遠超800萬人。這樣的人口數(shù)量讓阜陽開展軌道交通變得刻不容緩。2018年6月，阜陽市與四川發(fā)展新筑股份達成協(xié)議，將在阜陽進行超級電容產(chǎn)業(yè)和軌道交通產(chǎn)業(yè)的合作，這標志著阜陽成為安徽第一個規(guī)劃磁懸浮軌道交通的城市。

“阜陽是華東二通道的起點，鐵路在境內(nèi)四通八達，是全國路網(wǎng)性鐵路樞紐之一，阜陽正在成為名副其實的綜合通樞紐；以阜陽為中心，以100公里為半徑的范圍內(nèi)尚未發(fā)育出一個中心城市，阜陽正處于周邊大城市周圍空區(qū)的中心，有很強的輻射能力，具有成為中心城市的區(qū)位優(yōu)勢，這些便是我們?yōu)槭裁催x擇阜陽的原因。”馮克敏如是道。

如今，阜陽市對其境內(nèi)的軌道交通線網(wǎng)作了遠期和近期的規(guī)劃，規(guī)劃總里程超過200公里。就近期來講，阜陽市規(guī)劃（2024年）的3條線路合計57.4公里；遠期來講，阜陽市共規(guī)劃了5條線路共178.3公里。這些都讓新筑股份對阜陽市的軌道交通市場充滿了信心。

此次，新筑股份擬在阜陽的安徽首條內(nèi)嵌式中低速磁懸浮軌道交通系統(tǒng)具有著系統(tǒng)限界小，系統(tǒng)爬坡能力強等優(yōu)勢，可大幅減少繞行，節(jié)征地和拆遷面積，降低成本；其次，該系統(tǒng)振動噪聲小，可減少地下段，可與城市商業(yè)區(qū)、住宅等周邊環(huán)境更好的兼容；并且運行平穩(wěn)，振動小，零件故障幾率低，運營維保成本極低，無需大型維保基地。馮克敏透露：“內(nèi)嵌式中低速磁懸浮軌道交通系統(tǒng)的建造支出常規(guī)上只是地鐵造價的三分之一，運維負擔也同樣只有三分之一，大大節(jié)了城市建造和維護成本，可以讓更多的城市建得起，用得起磁懸浮列車。”線路建成開通后，能極大的方便市民出行，緩解當?shù)亟煌▔毫?；活躍產(chǎn)業(yè)氛圍，提高就業(yè)率；更能極大的提升城市形象。

“創(chuàng)新、合作、包容”，秉承著這樣的發(fā)展理念，未來四川發(fā)展新筑股份將憑著創(chuàng)新創(chuàng)造、敢為人先的精神，砥礪前行，在軌道交通、超級電容、橋梁功能構(gòu)件產(chǎn)業(yè)領域“三箭齊發(fā)”，努力成為行業(yè)的佼佼者。

標簽：新筑