噴涂生產(chǎn)線彰顯智造魅力——五新多功能拱架安裝車安百拓

上月中旬，"這項(xiàng)工作是產(chǎn)品生命周期管理的自然組成分，在新冠肺炎疫情全球肆虐之時(shí)，我們將在2020年內(nèi)逐步淘汰混凝土噴涂生產(chǎn)線，中鐵堅(jiān)守雅萬高鐵項(xiàng)目“陣地”，同時(shí)評(píng)估該組合的其他替代產(chǎn)品。"安百拓表示，聯(lián)手印尼合作方頑強(qiáng)戰(zhàn)疫，它將確?；炷羾娡吭O(shè)備對(duì)客戶的影響降到最低，最終再次獲得突破，并將履行其在手頭的訂單、保修承諾和此后的服務(wù)支持義務(wù)。該業(yè)務(wù)隸屬于安百拓的井下和零件與服務(wù)門。路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處，雅萬高鐵項(xiàng)目 5 號(hào)隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。這是中鐵雅萬高鐵項(xiàng)目貫通的第二座隧道，也是雅萬高鐵取得的又一重要階段性進(jìn)展。

項(xiàng)目推進(jìn)過程中，由湖南五新提供的隧道拱架安裝車等施工產(chǎn)品，除了在 5 號(hào)隧道中應(yīng)用廣泛，也在同樣由中鐵承建的雅萬高鐵全線首條貫通的瓦利尼隧道中發(fā)揮了重要的助推作用。

視頻：

 ▲斷面立拱實(shí)拍

▲仰拱施工實(shí)拍

率先貫通的兩大高風(fēng)險(xiǎn)隧道

雅萬高鐵作為施工單位走出去承建的第一條高速鐵路，高鐵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)状屋敵龊Ｍ?，?duì)于推動(dòng)高鐵全球化方針的實(shí)施，具有重要的示范效應(yīng)。項(xiàng)目全長(zhǎng) 142 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，總投資逾 50 億美元。它既是推動(dòng)印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大工程，也是和印尼兩國共建“”的重要標(biāo)志性項(xiàng)目。

其中，瓦利尼隧道全長(zhǎng) 608m，隧道巖石風(fēng)化嚴(yán)重，巖體破碎，自穩(wěn)能力差，泥巖強(qiáng)度低，遇水泥化，隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

▲中鐵三六公司承建的雅萬高鐵瓦利尼隧道安全順利貫通

而 5 號(hào)隧道則是雅萬高鐵隧道工程推進(jìn)的重要節(jié)點(diǎn)，全長(zhǎng) 422 米,地質(zhì)全為黏土地層，全隧淺埋，圍巖自穩(wěn)能力差，施工中存在偏壓、變形、溜坍等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度極大。

▲中鐵三六公司承建的雅萬高鐵5號(hào)隧道安全順利貫通

助力項(xiàng)目安全快速施工

隧道施工作為雅萬高鐵項(xiàng)目水平的重要展現(xiàn)窗口，長(zhǎng)期秉承著高質(zhì)量、精裝備的施工理念。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目選用了五新隧道多功能拱架安裝車等一系列智能化施工裝備入場(chǎng)作業(yè)，有效地提升了項(xiàng)目施工機(jī)械化程度、加快了施工進(jìn)度、降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

初支環(huán)節(jié)的拱架安裝和鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)工作，如采用傳統(tǒng)人工架設(shè)工藝，不僅工人體力負(fù)荷重、安全風(fēng)險(xiǎn)高，且拱架安裝質(zhì)量不易保障。而隧道多功能拱架安裝車作為五新的明星產(chǎn)品，則在經(jīng)濟(jì)成本、效率、安全性以及功能性多個(gè)維度都能展現(xiàn)出比工人施工更大的優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，五新隧道多功能拱架安裝車通過技術(shù)特點(diǎn)打動(dòng)了客戶：
安全：配備兩支機(jī)械臂和兩個(gè)工作平臺(tái)，工人遠(yuǎn)離掌子面，作業(yè)環(huán)境更加安全；
人：一臺(tái)設(shè)備僅需 4 人即可完成鋼架安裝與鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)，節(jié)人力投入 2-3 人；
錢：汽車底盤機(jī)動(dòng)靈活， 一臺(tái)設(shè)備可以兼顧多個(gè)掌子面，減少設(shè)備投入；
高效：不需外接電源，操作方便，安裝一榀拱架僅需 20-30 分鐘，加快工序循環(huán)；
本地/遙控：可根據(jù)工況差異靈活選擇本地或遙控操作，適應(yīng)能力超強(qiáng)。

在施工過程中，該設(shè)備只需 4~5 人即可完成拱架安裝，機(jī)械化的施工效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以往人工安裝拱架模式，大大減少了勞動(dòng)成本，節(jié)了一半的施工時(shí)間。同時(shí)，在高效率地完拱工作同時(shí)，更承擔(dān)著隧道內(nèi)多項(xiàng)高空作業(yè)任務(wù)。

多功能拱架安裝車是五新自主研發(fā)，適用于隧道全斷面和臺(tái)階法施工的鋼拱架（含型鋼拱架和格柵拱架）安裝與鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)；可作為質(zhì)量檢測(cè)、風(fēng)水管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、輔助安裝錨桿、裝藥等多種高空作業(yè)平臺(tái)。產(chǎn)品深度結(jié)合隧道施工現(xiàn)狀，解決拱架安裝耗用時(shí)間長(zhǎng)、工人數(shù)量多、安裝不到位等問題，保證施工效率和質(zhì)量，降低施工成本。 2019 年，設(shè)備更摘獲了第二十一屆專利優(yōu)秀獎(jiǎng)，獲得了業(yè)內(nèi)的權(quán)威認(rèn)可。

隨著國內(nèi)隧道機(jī)械化施工進(jìn)程的不斷推進(jìn)，各類智能化施工裝備逐漸成為了隧道舞臺(tái)主角，簡(jiǎn)易臺(tái)架的淘汰已成為必然趨勢(shì)，多功能拱架安裝車也定將成為國內(nèi)施工單位的不二之選！五新隧道多功能拱架安裝車在國內(nèi)隧道領(lǐng)域，必將擁有無比廣闊的市場(chǎng)前景。

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