訂臺(tái)掘錨機(jī)中德研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造三一一流采煤機(jī)維

 2011年，已經(jīng)有26臺(tái)維克掘錨機(jī)在神東公司服役，三一重裝德國(guó)研究院掛牌，另有3臺(tái)正在交運(yùn)途中。到2013年時(shí)，這一舉措順應(yīng)了國(guó)際化的發(fā)展潮流，僅神東公司一家客戶就將擁有50臺(tái)維克掘錨機(jī)。“這正是體現(xiàn)了在維克礦山的長(zhǎng)期指導(dǎo)下，同時(shí)也為產(chǎn)品的研發(fā)注入了更多嚴(yán)謹(jǐn)、高端的國(guó)際技術(shù)元素。

中西合璧的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，維克擁有足夠的能力為煤礦行業(yè)提供高產(chǎn)值的解決方案。”維克礦山總裁GaryHughes如是說道。，一開始便吸引了眾人的眼球。這里除了7名工程師，還匯聚了4名外籍專家，他們都曾是國(guó)際煤機(jī)標(biāo)桿企業(yè)的設(shè)計(jì)領(lǐng)軍人物，擁有幾十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

68歲的克諾爾（Volker Knorr）曾在德國(guó)艾可夫采煤機(jī)公司工作近40年，很多大型煤礦使用的設(shè)備都出自他的設(shè)計(jì)。他的夢(mèng)想，就是研發(fā)出全世界最小、可靠性、采煤效率的薄煤層采煤機(jī)。

安若飛擁有超過12年機(jī)械設(shè)計(jì)和FEA分析經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人擁有180多項(xiàng)專利。加盟德國(guó)研究院后，他經(jīng)常往返于中德之間，與中方人員研究設(shè)計(jì)方案、推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程。

團(tuán)隊(duì)甫一，便開始展現(xiàn)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)年7月，三一重裝也以此為平臺(tái)，開啟了薄煤層采煤機(jī)項(xiàng)目的研究。

從實(shí)地考察調(diào)研，到敲定研發(fā)方案，團(tuán)隊(duì)人員的配合一開始還稍有磕碰，但很快也在工作中培養(yǎng)出了默契。為了明確分工與合作，德國(guó)研究院決定采用“1+1”國(guó)際化聯(lián)合的模式，即德國(guó)專家進(jìn)行方案制定和總體設(shè)計(jì)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)細(xì)化和執(zhí)行。

“德國(guó)專家在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上給予了我們很大的發(fā)揮空間，讓我們大膽構(gòu)思、設(shè)計(jì)，他們?cè)龠M(jìn)行積極指導(dǎo)，讓工程師在得到鍛煉的同時(shí)，也在產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路中滲入了國(guó)際化的設(shè)計(jì)理念和方法。” 薄煤層采煤機(jī)中方項(xiàng)目經(jīng)理尹力深有體會(huì)地說道。

有時(shí)外籍專家們的德國(guó)式嚴(yán)謹(jǐn)，也經(jīng)常讓團(tuán)隊(duì)其他成員受到啟發(fā)。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，有一次克諾爾去車間了解設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)身?yè)u臂上的固定螺母采用內(nèi)六角方式固定，此種方法占地面積小，可嵌在機(jī)身內(nèi)，外觀平整美觀。但克諾爾認(rèn)為，煤礦井下環(huán)境惡劣，工人在擰動(dòng)螺栓時(shí)一般不會(huì)采用專用工具，內(nèi)六角的螺栓內(nèi)孔經(jīng)常會(huì)被破壞，不便于日后維修、拆卸，因此，他建議將之改為外六角方式固定，此項(xiàng)整改得到了公司認(rèn)同，也受到客戶歡迎。

在中德研發(fā)人員的共同努力下，薄煤層采煤機(jī)研發(fā)項(xiàng)目提前一個(gè)月完成階段性目標(biāo)。在當(dāng)年10月份舉行的第十四屆國(guó)際（北京）煤機(jī)展上，多位國(guó)內(nèi)外客戶對(duì)這一還未下線的產(chǎn)品表現(xiàn)出了極大的興趣。

目前，團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成的400B薄煤層采煤機(jī)被稱為是世界上體積最小的采煤機(jī)，靈活且具有極高的安全性能，該產(chǎn)品不僅填補(bǔ)了三一采煤機(jī)型譜在薄煤層的空白，也創(chuàng)造了世界范圍內(nèi)綜采實(shí)際采高下限0.7米的奇跡，打破了三一重裝薄煤層采煤機(jī)采高下限0.8米的紀(jì)錄。

值得一提的是，中德合作的另一個(gè)項(xiàng)目——三一礦用標(biāo)準(zhǔn)減速箱項(xiàng)目，也取得了巨大的成功。合作的礦用標(biāo)準(zhǔn)減速箱各項(xiàng)指標(biāo)均超過國(guó)際主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手水平，將于今年四月末完成工程圖設(shè)計(jì)。據(jù)介紹，該產(chǎn)品作為刮板減速機(jī)的核心零件，由于技術(shù)等原因長(zhǎng)期外購(gòu)，研制成功后，該產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

“希望三一成為我事業(yè)的輝煌頂點(diǎn)，將我多年的采煤機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)展示和傳承給他們。”克諾爾十分注重對(duì)研發(fā)人員的指導(dǎo)，他曾對(duì)三一采煤機(jī)全系列產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)心評(píng)審，提出改進(jìn)建議160多條，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)提升起到了重要作用。

安若飛也表達(dá)了同樣的愿望，他還表示，從同事的身上，自己也學(xué)到了很多以前不曾了解過的東西。

未來(lái)，三一重裝還將與德國(guó)研究院在礦用減速箱、傳動(dòng)設(shè)備、液壓支架及采煤機(jī)等核心井下設(shè)備領(lǐng)域展開合作。

標(biāo)簽：礦山機(jī)械 煤炭掘進(jìn)機(jī) 三一重工