礦解決方案鼎盛破碎設(shè)備為石武高鐵最后沖刺全力以赴卡特彼

近日，卡特彼勒致力于采礦技術(shù)和系統(tǒng)，甬溫線高鐵追尾事故讓人們對高鐵的關(guān)注度再一次提升，加強工地安全，高鐵引來了一片質(zhì)疑聲。說實話，提高機器生產(chǎn)力和設(shè)備利用率。，高鐵事故也并不只在發(fā)生過，1998年，德國高鐵也曾發(fā)生嚴重出軌事故，造成101人死亡，所以我們要客觀的看待高鐵事故，不能因噎廢食地去產(chǎn)生一些不適合建高鐵的唯心意識。目前，石武高鐵的最后也成為國人的喜事，昨日，記者從鄭州市軌道公司了解到，按照鄭州綜合交通樞紐配套軌道交通進度，將于9月底前完工，確保年底前石武客運專線投運營。

        據(jù)了解，石武鐵路客運專線-京港高鐵石武段，將于2011年底調(diào)試、投入商業(yè)運行，鄭州屬于石武高鐵上的重要樞紐工程。記者從鄭州市軌道公司的計劃進程表上看到，7月12日已完成了綜合交通樞紐西廣場土方開挖。按照工程進度，綜合交通樞紐西廣場于7月20日完成破樁，7月22日完成護坡，7月底完成封底，8月25日完成底板施工，9月5日完成中板施工，9月23日完成頂板施工。并且5號線和市域線新鄭州站于8月20日完成負二層中板施工，為綜合交通樞紐西廣場施工提供工作面。

        為了實現(xiàn)在年底通車的規(guī)劃，鐵道要求下階段工程施工中要加快進度，施工、監(jiān)理單位在確保質(zhì)量安全的前提下，要千方百計抓進度、搶工期，以最快速度完成工作，進一步加大人、機、料投入力度，特別是施工設(shè)備要優(yōu)中選優(yōu)，嚴防“豆腐渣”工程的出現(xiàn)。有關(guān)人士透漏，為了保質(zhì)保量，在進行設(shè)備招標時選擇的都是國內(nèi)一流的挖掘機公司、破碎機公司的一流設(shè)備等。據(jù)悉，由鄭州鼎盛工程技術(shù)有限公司生產(chǎn)的顎式破碎機，反擊式破碎機，圓錐破碎機，沖擊式破碎機等破碎設(shè)備被應(yīng)用到了石武高鐵砂石骨料的專用生產(chǎn)線上，究其原因就是因為鼎盛的這條破碎設(shè)備生產(chǎn)出的砂石骨料因其生產(chǎn)效率極高，產(chǎn)品顆粒形狀、細度模數(shù)在各類人工制砂系統(tǒng)中遙遙領(lǐng)先。更重要的是，這條設(shè)備是鄭州鼎盛為了符合高鐵在中對花崗巖、玄武巖的破碎工藝而配置的，完全滿足了高鐵對砂石骨料粒度的特殊需要。

        石武高鐵的對整個樞紐工程的具有極其重要的作用，以鄭州鼎盛為代表的工程機械行業(yè)承諾在這最后的關(guān)鍵時刻必將全力以赴，為石武高鐵的完美竣工畫上圓滿的句號。

標簽：礦山機械