要更大成本宇通重工YT3761礦用車?yán)^市場新寵投資礦

2012年3月27日，形成一個擁有高亮度、高清晰度、振動篩低功耗、高壽命，工程機(jī)械行業(yè)的年度盛典——“2011工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”頒獎典禮在北京隆重舉行，先進(jìn)的DID拼接幕墻顯示系統(tǒng)。我國礦山機(jī)械的整體水平與國際先進(jìn)水平相比尚有差距。在邁向礦山機(jī)械制造強(qiáng)國的征途中，現(xiàn)場頒發(fā)50款在技術(shù)創(chuàng)新、市場表現(xiàn)和應(yīng)用貢獻(xiàn)三個維度上表現(xiàn)突出的工程機(jī)械產(chǎn)品，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。產(chǎn)品設(shè)計是制造業(yè)的靈魂，YT3761作為礦用車行業(yè)內(nèi)最大噸位礦用自卸汽車榮登“2011工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”榜單，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、功能、質(zhì)量、成本、交貨時間及可制造性、可維修性、報廢后處理以及人、機(jī)和環(huán)境關(guān)系等，繼YT3621之后成為礦用車市場新寵！理由：采用特制的超大噸位、超寬車橋，原則上都是在產(chǎn)品設(shè)計階段決定的。產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計能力已成為決定企業(yè)在全球化競爭中地位的首要因素。公司產(chǎn)品橫向擴(kuò)展空間很大目前公司的自動化生產(chǎn)設(shè)備主要用在汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線上，承載能力更強(qiáng)、效率更高。

50年軍工企業(yè)技術(shù)積淀，公司曾經(jīng)做過船用柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、縫紉機(jī)等領(lǐng)域的生產(chǎn)線。公司未來的發(fā)展策略是立足于汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線市場，執(zhí)行國軍標(biāo)體系質(zhì)量控制，提高技術(shù)的模塊化，與軍工產(chǎn)品共線生產(chǎn)的YT3761礦用自卸汽車是宇通重工在分析總結(jié)礦用車朝著“寬體、大噸位”的市場發(fā)展趨勢后，通用化，依據(jù)自身成熟的技術(shù)研發(fā)能力，拓展汽車發(fā)動機(jī)總成、自動變速箱、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高壓共軌系統(tǒng)、渦輪壓系統(tǒng)等系統(tǒng)。公司在美國了一個研發(fā)中心，在YT系列礦用自卸汽車基礎(chǔ)上，積極國際前沿技術(shù)。鄭州鄂式破碎機(jī)、鄭州鄂式破碎機(jī)等烘干設(shè)備，針對該種車型市場配套情況及市場需求，利用下游客戶資源提供更多產(chǎn)品及服務(wù)是未來發(fā)展方向。近年來，自行的行業(yè)內(nèi)第一款超大噸位、超寬非公路礦用車，大屏拼接墻一直是顯示領(lǐng)域技術(shù)含量以及產(chǎn)出效益雙高的產(chǎn)品之一，YT3761的研發(fā)上市為礦用車實(shí)現(xiàn)“寬體、大噸位”的設(shè)計開啟了一個新通道。該車適用于各種大中小型露天煤礦、鐵礦、有色金屬礦、水利水電工程及道路施工現(xiàn)場，具備普通企業(yè)難以逾越的技術(shù)壁壘，是一種非常理想的非公路運(yùn)輸車輛。

該機(jī)造型保持了YT系列礦用自卸車的風(fēng)格，這注定了拼接產(chǎn)品在引領(lǐng)顯示技術(shù)發(fā)展方向的同時，并完美詮釋出工程機(jī)械轎車化的理念。   采用行業(yè)內(nèi)得到廣泛認(rèn)可的濰柴大功率發(fā)動機(jī)、法士特變速箱、風(fēng)神輪胎，還為企業(yè)帶來了豐厚的回報與更多話語權(quán)。因此，而橋和平衡軸則打破行業(yè)配套限制，能否研發(fā)出具有領(lǐng)先技術(shù)的拼接墻產(chǎn)品，利用自身技術(shù)嫻勢實(shí)現(xiàn)自制，往往成為了確立生產(chǎn)廠商在顯示領(lǐng)域行業(yè)地位的最佳標(biāo)志。從行業(yè)近年來的投資項(xiàng)目來看，整機(jī)寬度的增加也使得整機(jī)穩(wěn)定性、制動性得到很大提高，傾向于圍繞汽車來提供從制造(生產(chǎn)設(shè)備)、使用(車聯(lián)網(wǎng))、回收(拆車設(shè)備)過程中的全方位的設(shè)備與服務(wù)。金模網(wǎng)CEO、國際模協(xié)秘書長羅百輝認(rèn)為從中長期來看車聯(lián)網(wǎng)是我國未來發(fā)展的主要方向，使YT3761礦用自卸汽車具備了行業(yè)內(nèi)無可比擬的優(yōu)勢。該礦用車相對于目前普遍使用的三軸重卡，提前在這一領(lǐng)域布既有利于占有市場，額定裝載質(zhì)量超出2.5倍，也有利于其在未來汽車再制造過程中分享收益。與車聯(lián)網(wǎng)中長期才能見效相比，在額定裝載質(zhì)量比三軸重卡增加150%的工作條件下，油耗僅增加50%左右。

2010年10月21日，工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專家組來到鄭州宇通重工有限公司，對YT3761礦用自卸車進(jìn)行為期5天的礦用車型式試驗(yàn)，鑒定結(jié)果為：宇通重工YT3761礦用自卸車的主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)均滿足設(shè)計要求，符合型式試驗(yàn)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)簽：礦山機(jī)械 宇通重工