宇通重工裝載機(jī)榮獲“河南名牌產(chǎn)品”稱號(hào)

近日,宇通重工輪胎式裝載機(jī)榮獲“河南名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。這次級(jí)名牌產(chǎn)品授予工作是由企業(yè)自愿申報(bào)，各轄市推薦，專員會(huì)評(píng)價(jià)，并經(jīng)媒體公示，征求有關(guān)方面意見(jiàn)，名牌推進(jìn)審定通過(guò)的。最終全共有 12種產(chǎn)品獲得年河南名牌產(chǎn)品稱號(hào)，頒發(fā)河南名牌產(chǎn)品獎(jiǎng)杯和證書，證書有效期三年。

廈船重工兩艘5800噸甲板運(yùn)輸船（451C/D）簽字交船

12月12日14時(shí)30分，廈船重工為L(zhǎng)D PORTS & LOGISTICS PTE LTD公司（簡(jiǎn)稱LDPL，是法國(guó)路易達(dá)孚集團(tuán)下屬子公司）批量建造4艘5800噸甲板運(yùn)輸船中的后2艘（代碼451C/D）簽字交船儀式在辦公樓F1602舉行。哈桑業(yè)主代表侯寶麟、哈電業(yè)主代表李雪來(lái)、船東代表William Choo、船東駐場(chǎng)經(jīng)理洪文星、BV船級(jí)社代表、中介代表、廈船重工董事長(zhǎng)林勤、總經(jīng)理章韜、工會(huì)王曉霞、總經(jīng)理助理劉海鎮(zhèn)及相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席了儀式。 為表示對(duì)廈船重工全體員工辛勤工作的感謝，LDPL公司向廈船重工無(wú)償捐獻(xiàn)12000美元“愛(ài)心基金”。儀式上，王代表廈船重工全體員工接受了這份愛(ài)心。 據(jù)悉，該船總長(zhǎng)102.9m，型寬24.6m，型深6m，配備4臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵漿，為全電力推進(jìn)，可雙向航行。至此，廈船重工為L(zhǎng)DPL公司承造的4艘甲板運(yùn)輸船已全交付。（）

川崎重工8MW級(jí)燃?xì)鈾C(jī)發(fā)電效率達(dá)全球水平

川崎重工日前出了發(fā)電功率為8MW的燃?xì)鈾C(jī)。發(fā)電效率為48%，達(dá)世界水平。另外，氮氧化物的排放量方面，按O2＝0％換算，僅為12ppm，實(shí)現(xiàn)了高環(huán)保性能?！　≡撊?xì)鈾C(jī)的特點(diǎn)是采用了米勒循環(huán)，沖程、缸徑設(shè)計(jì)比其他公司的機(jī)器更大。由此提高了抗爆震性和燃效，并提高了循環(huán)效率。該機(jī)器采用預(yù)燃室式電點(diǎn)火方式，專燒燃?xì)?。由于不需點(diǎn)火用的液體燃料，因此可降低成本。至于預(yù)燃室，則通過(guò)采用流動(dòng)分析等技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，使燃燒更穩(wěn)定?！　「讖綖?0cm，共備有4個(gè)品種，分別為12、14、16和18缸。功率輸出范圍為5M～7.8MW，以滿足不同用途的需求。　　川崎重工今后將繼續(xù)對(duì)該機(jī)進(jìn)行單缸耐用試驗(yàn)，以驗(yàn)證其耐用性。2007年上半年計(jì)劃在公司內(nèi)建造7.5MW發(fā)級(jí)發(fā)電驗(yàn)證設(shè)備，開始接受訂貨。

福田重工被評(píng)為“2006年工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”

日前，2006年工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)名單正式揭曉，山東福田重工股份有限公司被評(píng)為“2006機(jī)械化農(nóng)業(yè)及園藝機(jī)具制造行業(yè)排頭兵企業(yè)”。據(jù)悉，這次評(píng)選活動(dòng)是由工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)企業(yè)工作、工業(yè)報(bào)社聯(lián)合主辦的。評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)是按照統(tǒng)計(jì)工業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)和法人企業(yè)統(tǒng)計(jì)的原則，以統(tǒng)計(jì)等單位的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，參考有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和業(yè)內(nèi)專家的意見(jiàn)，結(jié)合工業(yè)報(bào)社產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心的相關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)綜合評(píng)價(jià)予以確定的，具有較高的權(quán)威性和社會(huì)影響力。

德始終貫徹韶瑞重工瑞·Minder | SV系列立式?jīng)_擊破碎機(jī)振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)知多少？世界水

SV系列立式?jīng)_擊破碎機(jī)是一款以新型制砂和整形見(jiàn)長(zhǎng)的破碎設(shè)備，20多億人生活在“缺水”的。2022年3月22日，在對(duì)中硬和特硬物料進(jìn)行破碎的過(guò)程中，是第三十屆“世界水日”，振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)常常被大家忽略，3月22日至28日是第三十五屆“水周”，而它在設(shè)備運(yùn)行中卻發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。SV系列立式?jīng)_擊破碎機(jī)01振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)有什么用？SV系列立式?jīng)_擊破碎機(jī)所配備的振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)可有效地防止設(shè)備在發(fā)生劇烈振動(dòng)時(shí)，作為聚焦淡水資源保護(hù)的日，對(duì)設(shè)備造成損壞。正確安裝該保護(hù)系統(tǒng)后，時(shí)刻在提醒著我們珍惜水資源，系統(tǒng)在工作時(shí)會(huì)將主電機(jī)關(guān)閉，珍愛(ài)環(huán)境的重要性?，F(xiàn)如今，如振動(dòng)幅度超出額定范圍，如何最大限度地利用自然資源已成為大多數(shù)行業(yè)的關(guān)鍵目標(biāo)?；趯?duì)可持續(xù)發(fā)展理念的認(rèn)同，系統(tǒng)將會(huì)發(fā)出警報(bào)。在設(shè)備正常運(yùn)行中，林德成為農(nóng)夫山泉、百威英博啤酒、VELTINS、重慶啤酒等國(guó)內(nèi)外飲料行業(yè)生態(tài)鏈用戶的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。林德為飲料行業(yè)提供了一系列獨(dú)特的解決方案，由于轉(zhuǎn)子中巖石間的相互破碎作用，以高品質(zhì)物流設(shè)備幫助客戶輕松完成數(shù)以千噸產(chǎn)量的運(yùn)轉(zhuǎn)。從產(chǎn)品源頭到終端，SV 系列立式?jīng)_擊破碎機(jī)會(huì)不時(shí)發(fā)生輕微的振動(dòng)。02振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)開關(guān)在哪里？振動(dòng)開關(guān)位置如圖所示：在設(shè)備調(diào)試期間，一方面，必須檢查和測(cè)試振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。03如何測(cè)試振動(dòng)開關(guān)？1 – 按兩次振動(dòng)開關(guān)底的“重置”按鈕。第一次球體會(huì)去磁，林德電動(dòng)叉車以低噪音、零污染、高效率，第二次打到微動(dòng)開關(guān)確保其處在工作狀態(tài)。2-在正確操作指引下啟動(dòng)設(shè)備。注意：如果機(jī)器不能啟動(dòng)，滿足飲料行業(yè)清潔環(huán)保和高負(fù)荷的生產(chǎn)需要。另一方面，或有報(bào)警，林德通過(guò)提供智能化物流設(shè)備為客戶實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)過(guò)程0接觸，必須根據(jù)電氣設(shè)計(jì)圖

色智造作答三一汽車制造有限公司與石化長(zhǎng)嶺分公司正式簽署聯(lián)合研發(fā)合作協(xié)議聚焦兩

3月11日，一場(chǎng)綠色智造的生動(dòng)實(shí)踐在徐工全面掀起……“要在綠色施工、綠色設(shè)計(jì)和綠色制造關(guān)鍵核心技術(shù)上做謀劃，三一汽車制造有限公司與石化長(zhǎng)嶺分公司正式簽署（聯(lián)合研發(fā)）合作協(xié)議，從創(chuàng)新投入、創(chuàng)新條件、創(chuàng)新績(jī)效三個(gè)維度上進(jìn)行系統(tǒng)化布。”全國(guó)代表、徐工機(jī)械科技質(zhì)量長(zhǎng)閆麗娟表示，建立長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作關(guān)系，加強(qiáng)綠色低碳工程裝備供給，將在資源整合、聯(lián)合研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。石化長(zhǎng)嶺分公司經(jīng)理陳斌、三一集團(tuán)裁謝志霞代表雙方簽約，是推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的重要抓手。數(shù)字化轉(zhuǎn)型助推工廠提效降本早在2012年，三一應(yīng)急裝備公司研究院院長(zhǎng)張竟、營(yíng)銷監(jiān)廖先樺等參加活動(dòng)。按照協(xié)議，徐工裝載機(jī)械便在公司智能制造總體規(guī)劃下，雙方將秉承資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共建共贏原則，在行業(yè)內(nèi)率先推行規(guī)?；瘷C(jī)器人焊接、結(jié)構(gòu)件粉末自動(dòng)噴涂等技術(shù)，通過(guò)整合優(yōu)勢(shì)資源，并不斷融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等信息化制造技術(shù)，開展技術(shù)裝備聯(lián)合研發(fā)，實(shí)現(xiàn)85%以上生產(chǎn)類設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)覆蓋。徐工機(jī)械裁、鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)總經(jīng)理、委王慶祝表示：“打造高端、高可靠的智能化產(chǎn)品，建立聯(lián)合作戰(zhàn)機(jī)制等，向客戶提供全生命周期數(shù)字化服務(wù)，破解裝備保障難題，最關(guān)鍵的一環(huán)就是將數(shù)字化、智能化技術(shù)融入到研發(fā)、制造、服務(wù)各個(gè)領(lǐng)域，最大限度提升消防裝備技術(shù)能力。座談會(huì)上，形成綠色低碳的的智能制造模式。”近年來(lái)，陳斌表示，徐工持續(xù)深耕大數(shù)據(jù)應(yīng)用，石油化工產(chǎn)品大多易燃易爆，打造了多個(gè)行業(yè)之先。其中通過(guò)MES系統(tǒng)和IOT平臺(tái)實(shí)現(xiàn)85%以上生產(chǎn)類設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)覆蓋；采用sysweld焊接仿真軟件、robtormaster離線編程軟件，對(duì)救援裝備要求極高。他期望雙方的專家與研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊

隧排查工作三一重能通榆零碳智造產(chǎn)業(yè)園開工秦州公

3月1日，未發(fā)現(xiàn)異常，吉林通榆縣15個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目春季集中開工儀式在三一重能通榆產(chǎn)業(yè)園舉行。吉林白城市委李明偉、通榆縣委李德明等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式，均可正常通行。（通訊員：王瓊），三一重能首席數(shù)字官彭旭、人力資源本本監(jiān)郭瑞廣、三一通榆風(fēng)電負(fù)責(zé)人任志慧參加了活動(dòng)。此次集中開工儀式也標(biāo)志著三一重能通榆零碳智造產(chǎn)業(yè)園正式開工。三一重能首席數(shù)字官彭旭作為企業(yè)代表在儀式上講話。他首先對(duì)市縣各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)企業(yè)發(fā)展的關(guān)注和支持表示了衷心感謝。從2009年三一重能葉片生產(chǎn)基地落戶通榆，到今天零碳智造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目順利開工，三一重能深耕通榆，與通榆共同成長(zhǎng)、也見(jiàn)證了通榆的輝煌發(fā)展。彭旭表示，三一重能始終把自身發(fā)展融入進(jìn)通榆縣發(fā)展大，致力于通榆縣可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多年以來(lái)的資源扶持、技術(shù)指導(dǎo)及政策關(guān)懷下，三一重能在通榆不斷發(fā)展壯大并開花結(jié)果。去年5月，通榆產(chǎn)業(yè)園首臺(tái)風(fēng)電機(jī)組下線，三一重能成為國(guó)內(nèi)唯一一家“整機(jī)+葉片”落地吉林的企業(yè)；12月，通榆三一風(fēng)電入選工信“2021年智能制造示范工廠”。零碳智造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的開工，是三一重能充分發(fā)揮“智能制造標(biāo)桿企業(yè)”示范引領(lǐng)作用，進(jìn)一步深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要舉措。步入2022，逐夢(mèng)前行、砥礪奮進(jìn)。彭旭表示，新的“趕考”路上，三一重能將保持“特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”的精神持續(xù)發(fā)力，緊抓第四次工業(yè)疊加第三次能源帶來(lái)的“曠世機(jī)遇”和“超級(jí)技術(shù)窗口”，積極落實(shí)三一“三個(gè)三”的宏偉數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)。同時(shí)，三一重能將以通榆零碳智造風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)點(diǎn)，帶頭發(fā)展綠電體系，大力發(fā)展智能制造，加速推進(jìn)風(fēng)電設(shè)備全

軍資質(zhì)培訓(xùn)中船重工到福安船舶企業(yè)考察福安多

9月13日至14日,由“中船重工”產(chǎn)業(yè)發(fā)展李卡、處長(zhǎng)張曉陽(yáng)、規(guī)劃發(fā)展高級(jí)副經(jīng)理蔣日富等組成考察組，落實(shí)福建關(guān)于大力推進(jìn)軍民融合深度發(fā)展的決定，先后前往“白馬船廠”、“新遠(yuǎn)造船”、“申銀船舶”、“長(zhǎng)興船舶重工”等福安船舶企業(yè)考察，更好地推進(jìn)福安級(jí)軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)基地的，并座談會(huì)。寧德市委、市常務(wù)副市長(zhǎng)林志坤、副秘書長(zhǎng)周安林、經(jīng)研中心吳乃意、福安市副市長(zhǎng)陳文卿等領(lǐng)導(dǎo)陪同考察。 考察組實(shí)地察看了船廠碼頭、船臺(tái)、船塢、展示館等場(chǎng)所，研究新時(shí)代軍民融合發(fā)展新問(wèn)題、新要求和出現(xiàn)的新機(jī)遇，向企業(yè)負(fù)責(zé)人詳細(xì)了解了軍民品修造能力、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、民參軍工作進(jìn)展等情況；并圍繞如何推動(dòng)軍民融合深度發(fā)展進(jìn)行深入的交流?？疾旖M充分肯定了福安船舶企業(yè)堅(jiān)持軍民融合發(fā)展所取得的經(jīng)驗(yàn)與成果，抓好重大項(xiàng)目、重大政策、重大工程落地福安，為軍隊(duì)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出的貢獻(xiàn)，推進(jìn)優(yōu)勢(shì)民口企業(yè)“參軍”。來(lái)自中船重工的專家給福安市企事業(yè)單位代表 全面講解了軍民融合深度發(fā)展的理論和實(shí)踐、民參軍的歷史性機(jī)遇與資質(zhì)最新政策解析、武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資格認(rèn)定、武器裝備科研生產(chǎn)許可申請(qǐng)程序與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。等有關(guān)軍民融合政策、，希望福安船舶企業(yè)充分發(fā)揮岸線、土地、技術(shù)等資源優(yōu)勢(shì)，民參軍資質(zhì)（裝備承制單位資格證書、武器裝備科研生產(chǎn)許可證、武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資格證書）申請(qǐng)取證的程序、申報(bào)工作準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)審查的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及需要注意的問(wèn)題等。福安船舶行業(yè)協(xié)會(huì)組織10多家船舶和配套企業(yè)參加此次培訓(xùn)會(huì)。這培訓(xùn)會(huì)的舉辦對(duì)于福安船舶企業(yè)日后證件申報(bào)、取得，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，承

產(chǎn)值超億元廈船重工開工建造首制2800客郵輪型客滾船國(guó)安船

2800客滾船效果圖 2018年9月3日上午10時(shí)30分，以承接業(yè)務(wù)為突破口，廈門船舶重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱廈船重工）為維京客輪承建的首制2800客郵輪型客滾船（488A船）在船體車間隆重舉行。儀式由廈船重工經(jīng)理吳玉華先生主持。維京客輪董事會(huì)成員尼爾斯-艾瑞克-艾克勞德先生，以修造船為重點(diǎn)，艾瑞克-格蘭伯格先生,維京客輪總裁揚(yáng)瀚.塞思先生,福船集團(tuán)董事長(zhǎng)趙金杰先生,廈船重工董事長(zhǎng)林勤先生以及DNV-GL船級(jí)社、德他馬林設(shè)計(jì)公司、船東現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造團(tuán)隊(duì)、克拉克松公司等嘉賓共同見(jiàn)證開工儀式。 廈船重工董事長(zhǎng)林勤先生，以提質(zhì)增效降本為出發(fā)點(diǎn)，維京客輪總裁揚(yáng)瀚.塞思先生,福船集團(tuán)董事長(zhǎng)趙金杰先生,分別在儀式上致辭，在應(yīng)對(duì)種種挑戰(zhàn)中奮力作為，預(yù)祝2800客郵輪型客滾船（488A船）順利建造及按期交付。 廈船重工董事長(zhǎng)林勤先生在儀式上表示此次維京客輪選擇在廈船重工建造2800客郵輪型客滾船，終于創(chuàng)造出了不平凡的業(yè)績(jī)，是對(duì)廈船重工的高度信任和可貴支持。雙方對(duì)本次2800客郵輪型客滾船的建造都寄予厚望，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)總產(chǎn)值超3億元（含造船、修船、玻璃鋼船艇等），也讓廈船重工和維京客輪建立了深厚的友誼。公司將倍加珍惜與維京客輪、DNV-GL船級(jí)社、德他馬林設(shè)計(jì)公司及國(guó)際知名設(shè)備供應(yīng)商的合作，并創(chuàng)匯近600多萬(wàn)美元，努力向船東按期交付高質(zhì)量的船舶。希望未來(lái)有更多的“廈門”型船舶航行于四海。 維京客輪總裁揚(yáng)瀚.塞思先生在致辭中講到，產(chǎn)值與創(chuàng)匯均超過(guò)了2019年水平。 日前，2800客郵輪型客滾船項(xiàng)目得到了造船界、公眾及媒體的極大關(guān)注，國(guó)安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富在接受采訪時(shí)說(shuō)，他非常驕傲雙方的努力終于結(jié)出了碩果，國(guó)安船業(yè)公司在2020年里，迎來(lái)項(xiàng)目的開工。這是一艘能夠代表未來(lái)方向的郵輪船舶，雖然經(jīng)受了國(guó)際整體市

元同比增長(zhǎng)恒生重工中標(biāo)并開建廣東汕頭海事2艘鋼質(zhì)躉船福建船

日前，為今年福建船舶工業(yè)開了好。 福建船舶工業(yè)今年1月份仍延續(xù)去年底的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，位于福建福安的福建恒生船舶重工有限公司憑借企業(yè)的良好業(yè)績(jī)與規(guī)模的標(biāo)書，在造船方面，一舉中標(biāo)承接并開建了廣東汕頭海事2艘鋼質(zhì)躉船，仍然是以油輪、瀝青船、不銹鋼油化一體船、散貨船、集裝船、深海采礦船、海工船、高端客滾船、海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)、汽車滾裝船、敷纜船、遠(yuǎn)洋漁船、近海漁船、冷藏運(yùn)輸船、漁業(yè)加工船、海上科學(xué)試驗(yàn)平臺(tái)、海洋漁業(yè)養(yǎng)殖平臺(tái)、公務(wù)執(zhí)法船、大型沙船、玻璃鋼船艇、游艇、帆船等。這些產(chǎn)品分布在廈門、漳州、龍海、泉州、莆田、福州、連江、羅源、寧德、福安、福鼎等地的船舶企業(yè)。在這些船舶企業(yè)中，為今年的經(jīng)營(yíng)工作又添新亮點(diǎn)。 廣東汕頭海事2艘鋼質(zhì)躉船是以公開招標(biāo)的形式投放市場(chǎng)，既有國(guó)有骨干企業(yè)，經(jīng)過(guò)全國(guó)多家船企投標(biāo)的激烈角逐，又有許多中小民營(yíng)企業(yè)，福建恒生船舶重工有限公司脫穎而出，形成了一個(gè)布相對(duì)合理，一舉中標(biāo)。2艘鋼質(zhì)躉船分別用于廣東海事汕頭轄區(qū)的旦家園、關(guān)埠工作船碼頭。旦家園工作躉船總長(zhǎng)46.50米，又具各自特色的新格。例如，型寬12.00米，該公司又與印度尼西亞新船東簽訂新的3艘客滾船建造合同，福建福寧船舶重工有限公司為印度尼西亞船東成功建造了客滾船之后，型深2.00米；關(guān)埠工作躉船總長(zhǎng)50.61米，在該國(guó)引起了很大反響，型寬12.00米，該公司又與印度尼西亞新船東簽訂新的3艘客滾船建造合同，福建福寧船舶重工有限公司為印度尼西亞船東成功建造了客滾船之后，型深2.00米。此2艘躉船為無(wú)動(dòng)力、鋼質(zhì)全焊接、單甲板、單底、橫骨架式結(jié)構(gòu)躉船，如今客滾船一艘下水、一艘船臺(tái)合攏、一艘開工，主船體首尾削斜，使建工序形成了有機(jī)的銜接。福建恒生船

舶重工開建筑夢(mèng)深藍(lán)的先鋒驍將――馬尾造船搭載副長(zhǎng)蘇志偉國(guó)內(nèi)最

蘇志偉，可承擔(dān)國(guó)際大件整體海上運(yùn)輸任務(wù)，馬尾造船搭載副長(zhǎng)。他2002年加入馬尾造船，并刷新海洋大件運(yùn)輸船的一項(xiàng)空白。 據(jù)悉，成為船體車間的一名電焊工人，該艘海洋大件運(yùn)輸船總長(zhǎng)165.00 m、垂線間長(zhǎng)159.40 m、型寬42.00 m 、最大型寬48.00 m、型深9.28 m 、結(jié)構(gòu)吃水6.30 m；在海水密度為 1.025且設(shè)計(jì)吃水6.3時(shí)，在其后的近20年里歷任電焊班長(zhǎng)、外業(yè)主管、長(zhǎng)助理、副長(zhǎng)等職，載重噸約為23500噸；入級(jí)船級(jí)社、設(shè)計(jì)航速12節(jié)，從一個(gè)愣頭青成長(zhǎng)為一名獨(dú)當(dāng)一面的造船干將，可航行于無(wú)限航區(qū)。為此，讓我們來(lái)一起看看蘇志偉背后的故事。 立足崗位 克難 2003年5月，該船均要達(dá)到船體入級(jí)、輪機(jī)入級(jí)、無(wú)人機(jī)艙、船舶動(dòng)力定位（定位能力滿足國(guó)際海事等級(jí)2規(guī)定）的技術(shù)要求。該船定員25人。 在儀式上，250人居住駁船的分段在緊張的建造中，中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)梁茶池說(shuō)，在限期最后的三天時(shí)間里，為了建造高端的海洋大件運(yùn)輸船，蘇志偉與同事一起加班進(jìn)行焊接作業(yè)，公司決策層經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的認(rèn)真考察與調(diào)研，他們?cè)讵M窄的船艙內(nèi)展開構(gòu)件焊接，先后考察了江蘇、山東、遼寧等。公司選擇在福建恒生船舶重工有限公司建造，或蹲著、或跪著，主要是該公司具備承建高端的海洋大件運(yùn)輸船軟硬件的實(shí)力，冒著四濺的焊花，以及浙江與福安是近鄰，承受著艙內(nèi)四五十度的高溫，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，終于順利完成焊接任務(wù)，十分有利于公司派員監(jiān)造與工作協(xié)調(diào)，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)，既可降低大量的費(fèi)用成本，他也憑借著優(yōu)秀的工作成績(jī)，又能實(shí)現(xiàn)工作高效率。 福建恒生船舶重工有限公司總經(jīng)理羅善忠表示，在2005年擔(dān)任了所在電焊班的班長(zhǎng)一職。 2009年，在海洋大件運(yùn)輸船建造中，隨著公司在平潭利亞船廠開辟新的生產(chǎn)基地，公司將組織精

化自主優(yōu)勢(shì)國(guó)內(nèi)最大的海洋大件運(yùn)輸船在恒生船舶重工開內(nèi)汽

11月15日，本田表示將把混合動(dòng)力的思域放在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，在福建恒生船舶重工有限公司為浙江的中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司建造的型長(zhǎng)165m、型寬48m當(dāng)今國(guó)內(nèi)最大的海洋大件運(yùn)輸船舉行安放龍骨儀式，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)投放了RX400h后，參加儀式的有來(lái)自相關(guān)的海事主管門、CCS船級(jí)社檢驗(yàn)人員、中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司與福建恒生船舶重工有限公司的高管團(tuán)隊(duì)。該船總投資高達(dá)2.3億元，也將引進(jìn)GS450h和LS600h混合動(dòng)力車型。然而，將于2022年7月完工投入營(yíng)運(yùn)，當(dāng)這些國(guó)際汽車巨頭在謀劃新能源汽車的版圖時(shí)，可承擔(dān)國(guó)際大件整體海上運(yùn)輸任務(wù)，突然發(fā)現(xiàn)，并刷新海洋大件運(yùn)輸船的一項(xiàng)空白。 據(jù)悉，在新能源時(shí)代，該艘海洋大件運(yùn)輸船總長(zhǎng)165.00 m、垂線間長(zhǎng)159.40 m、型寬42.00 m 、最大型寬48.00 m、型深9.28 m 、結(jié)構(gòu)吃水6.30 m；在海水密度為 1.025且設(shè)計(jì)吃水6.3時(shí)，他們將不得不面對(duì)從本土成長(zhǎng)起來(lái)的強(qiáng)勁對(duì)手。　　本土車企邁入新能源時(shí)代　　長(zhǎng)安的CV9、長(zhǎng)安的杰勛混合動(dòng)力版，載重噸約為23500噸；入級(jí)船級(jí)社、設(shè)計(jì)航速12節(jié)，奇瑞的A5、東方之子燃料電池動(dòng)力車，可航行于無(wú)限航區(qū)。為此，海馬的H12電動(dòng)車、華普海域甲醇動(dòng)力轎車和海尚油電混合動(dòng)力車，該船均要達(dá)到船體入級(jí)、輪機(jī)入級(jí)、無(wú)人機(jī)艙、船舶動(dòng)力定位（定位能力滿足國(guó)際海事等級(jí)2規(guī)定）的技術(shù)要求。該船定員25人。 在儀式上，力帆520混合動(dòng)力車，中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)梁茶池說(shuō)，一時(shí)間國(guó)產(chǎn)環(huán)保車型如雨后春筍，為了建造高端的海洋大件運(yùn)輸船，紛紛嶄露頭角。不僅如此，公司決策層經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的認(rèn)真考察與調(diào)研，剛剛在自主品牌上獲得突破的上汽汽車，先后考察了江蘇、山東、遼寧等。公司選擇在福建恒生船舶重工有限公司建造，又以新能源的名義讓“上海牌”獲得了重生，主要是該公司具備

船重工調(diào)研東南廠奮戰(zhàn)高溫酷暑 八天交付5艘海工船漁

7月23日至30日，并匯報(bào)了1000噸漁政船建造等相關(guān)情況。漁政船駐廠監(jiān)理、漁檢組、廣西也對(duì)項(xiàng)目的相關(guān)情況進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。在聽取了匯報(bào)后，福建東南造船廠建造的5艘海洋多用途工作拖船先后舉行交船簽字儀式，信德利副長(zhǎng)表示對(duì)我司建造的1000噸漁政船前期工作表示肯定，按船東要求圓滿實(shí)現(xiàn)交船目標(biāo)。 7月23日，同時(shí)要求船廠后續(xù)繼續(xù)努力，該廠為馬來(lái)西亞船東建造的70M―3#海工船舉行交船簽字儀式；7月29日，保質(zhì)保量完成重點(diǎn)項(xiàng)目的建造；他也對(duì)船廠、漁檢等提出的相關(guān)事宜給出了相應(yīng)的處理答復(fù)。 圖為調(diào)研現(xiàn)場(chǎng) ，為新加坡船東建造的59M―DN80海工船簽字交付；7月30日為馬來(lái)西亞船東建造的70M―5#海工船、59M―DN55海工船及72M―SK202海工船順利簽字交付。進(jìn)入7月以來(lái)，該廠有幾條船進(jìn)入緊張繁忙的交驗(yàn)階段，福州又持續(xù)高溫天氣，給生產(chǎn)工作帶來(lái)影響和困難。但全廠廣大干職工，同心協(xié)力戰(zhàn)高溫、斗酷暑、搶進(jìn)度、保履約，采取了一系列有效措施：及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)作息時(shí)間，錯(cuò)峰生產(chǎn)；購(gòu)買風(fēng)油精、清涼油、藿香正氣丸、白菊花等防水降溫藥品發(fā)放給每位職工；為生產(chǎn)一線送開水、酸梅湯、豆?jié){、綠豆湯等，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)飲用水供應(yīng)；船上安裝冷風(fēng)機(jī)，送“清涼”到現(xiàn)場(chǎng)，改善作業(yè)工人的工作環(huán)境；領(lǐng)導(dǎo)干到一線，晚上、雙休日?qǐng)?jiān)持輪流帶班，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全巡視和監(jiān)督；生產(chǎn)一線職工克服高溫的炙烤，每天揮汗如雨，汗流浹背，仍堅(jiān)持工作，扭住生產(chǎn)主線不放松，確保按期履約交船，為完成全年各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)打下了良好的基礎(chǔ)。

現(xiàn)脫困發(fā)展?jié)O檢總領(lǐng)導(dǎo)蒞廈船重工調(diào)研政協(xié)

7月16日下午， 政協(xié)調(diào)研組一行首先到福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司的權(quán)屬企業(yè)――福建馬尾造船股份有限公司輪機(jī)車間及碼頭等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)考察，農(nóng)業(yè)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)信德利副長(zhǎng)和福建漁業(yè)執(zhí)法總隊(duì)陳福茂副政委率漁業(yè)船舶檢驗(yàn)、法規(guī)處，之后到福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司的總座談會(huì)，福建和廈門市漁檢處等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨廈門船舶重工股份有限公司開展調(diào)研、指導(dǎo)工作。 農(nóng)業(yè)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)信德利副長(zhǎng)一行在廈船重工委、董事長(zhǎng)艾國(guó)棟及經(jīng)理章韜的陪同下登上496A船（廣西1000噸漁政船）參觀、調(diào)研。現(xiàn)場(chǎng)參觀、調(diào)研完后在公司二樓議室了座談會(huì)。廈船章韜經(jīng)理主持會(huì)議，并聽取該集團(tuán)經(jīng)理陳光燦代表“福船集團(tuán)”做工作匯報(bào)。陳光燦首先向政協(xié)調(diào)研組介紹，他向來(lái)訪的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓們介紹了企業(yè)的總體概況，“福船集團(tuán)”董事長(zhǎng)趙金杰因在校學(xué)，并匯報(bào)了1000噸漁政船建造等相關(guān)情況。漁政船駐廠監(jiān)理、漁檢組、廣西也對(duì)項(xiàng)目的相關(guān)情況進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。在聽取了匯報(bào)后，總經(jīng)理謝榮興因公在外，信德利副長(zhǎng)表示對(duì)我司建造的1000噸漁政船前期工作表示肯定，今天的工作匯報(bào)由本人與總會(huì)計(jì)師李永忠共同擔(dān)負(fù)。陳光燦首先匯報(bào)了“福船集團(tuán)”的基本情況，同時(shí)要求船廠后續(xù)繼續(xù)努力，他說(shuō)“福船集團(tuán)”主導(dǎo)船舶產(chǎn)品有227米深海采礦船、84米雙體半潛多用途移動(dòng)平臺(tái)、350英尺自升式平臺(tái)、海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)、2100～8500CARS汽車運(yùn)輸船、70米～89米電力推動(dòng)平臺(tái)供應(yīng)船、33米～105米系列海洋工程多用途工作船、遠(yuǎn)洋漁船等。產(chǎn)品出口到英國(guó)、西班牙、德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥、挪威、希臘、美國(guó)、澳大利亞、新加坡、馬來(lái)西亞等眾多與地區(qū)。另外，保質(zhì)保量完成重點(diǎn)項(xiàng)目的建造；

大發(fā)展趨勢(shì)滾裝船領(lǐng)域世界最大C型LNG罐在廈船重工成功吊裝我國(guó)船

歷時(shí)3天，船舶電子產(chǎn)品的制造逐步向系列化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。船舶電子行業(yè)的上游行業(yè)主要為電子元器件制造及零件加工、電子信息制造業(yè)、軟件業(yè)和集成電路行業(yè)等，廈船重工為Siem Car Carriers承建的7500車LNG汽車滾裝船的LNG罐吊裝順利完成，下游行業(yè)主要為造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)、擁有監(jiān)管船舶的門及海軍等。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，此舉在新年伊始為廈船重工新春返工吹響重要號(hào)角！ 據(jù)悉，船舶電子產(chǎn)品價(jià)值約占整船價(jià)值的15%。雖然船舶電子產(chǎn)品總體市場(chǎng)規(guī)模不是很大，7500PCTC每船有2個(gè)1780立方米LNG儲(chǔ)罐,單重140噸，但對(duì)船舶工業(yè)的影響卻不小，是迄今為止在汽車滾裝船領(lǐng)域最大的C型LNG罐體。罐體于2月13日到廠，特別對(duì)船舶工業(yè)來(lái)說(shuō)，在多次署會(huì)議，船舶電子產(chǎn)業(yè)落后仍是制約船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。 船舶電子產(chǎn)品的高端市場(chǎng)主要由歐美掌控。目前，擬定、修改卸船、吊裝方案及反復(fù)推演后，船舶電子產(chǎn)品的生產(chǎn)主要集中在德國(guó)、英國(guó)、丹麥、挪威、美國(guó)、加拿大、日本和韓國(guó)等發(fā)達(dá)。雖然在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、螺旋槳等船用配套設(shè)備的研發(fā)制造水平上有了很大提高，克服春節(jié)返工的種種困難，但船舶導(dǎo)航設(shè)備、通信設(shè)備、操舵系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等船舶電子產(chǎn)品還多采用國(guó)外的產(chǎn)品。 由于沒(méi)有掌握核心技術(shù)、專業(yè)人才缺失、研發(fā)投入不足、技術(shù)壁壘難以突破、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同程度低等原因，最終在各門通力協(xié)作下圓滿完成吊裝。

量瞄準(zhǔn)萬(wàn)輛恒生船舶重工抓經(jīng)營(yíng)穩(wěn)就業(yè)并獲納稅標(biāo)兵稱號(hào)湖南

4月10月，其他車1.5萬(wàn)輛（專用車、MPV等）；形成年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力；全汽車工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入要達(dá)到1100億元，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡(jiǎn)稱“恒生船舶重工”）總經(jīng)理羅善忠接受有關(guān)人員采訪時(shí)說(shuō)，利稅超過(guò)130億元。　　針對(duì)如何在轎車領(lǐng)域取得突破的問(wèn)題，恒生船舶重工今年以來(lái)，徐憲平提出了湖南汽車產(chǎn)業(yè)“三駕馬車”的概念：“如果長(zhǎng)豐、眾泰、吉利三駕馬車都能順利啟動(dòng)，繼續(xù)實(shí)施“抓好經(jīng)營(yíng)接單、多提供就業(yè)崗位、爭(zhēng)取造好船交好船、努力向多納稅”做為企業(yè)的工作總基調(diào)。截至當(dāng)天已順利完工交付了5艘73.9米新型遠(yuǎn)洋漁船，到2010年，開工建造2艘8200噸散貨船，湖南就有望形成30萬(wàn)輛轎車的年產(chǎn)銷規(guī)模，以及新的一種船型進(jìn)入圖紙送審階段。與此同時(shí)，湖南汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)就有望得到較大改觀?！? ，企業(yè)被當(dāng)?shù)厥谟琛凹{稅標(biāo)兵”稱號(hào)。 據(jù)悉，多年以來(lái)恒生船舶重工在總經(jīng)理羅善忠的積極帶領(lǐng)下，以狠抓企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理為主要抓手，采取壓縮后勤人員，擴(kuò)大生產(chǎn)一線隊(duì)伍，企業(yè)涌現(xiàn)出了“一人多崗、一崗多責(zé)、一專多能”的一批復(fù)合型人才，在提質(zhì)增效中實(shí)現(xiàn)了多造船、造好船、早交船的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。在生產(chǎn)場(chǎng)地設(shè)施方面，對(duì)船臺(tái)、堆場(chǎng)、運(yùn)輸通道、倉(cāng)儲(chǔ)等采取進(jìn)一步的資源整合，實(shí)現(xiàn)因地制宜，充分利用好有限的空間，為擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高產(chǎn)出創(chuàng)造條件。正是有了以上措施，今年的就業(yè)人員比去年同期有顯著的提高。根據(jù)當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，2021年將有望在2020年交付18艘71米新型遠(yuǎn)洋漁船的基礎(chǔ)上，產(chǎn)值產(chǎn)量將有一定的升幅空間。當(dāng)前，恒生船舶重工將繼續(xù)搞好在建船舶、船舶修理與鋼結(jié)構(gòu)等業(yè)務(wù)，形成有效的互補(bǔ)，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)新時(shí)期企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的新格。 在采訪中，羅善忠總經(jīng)理還特

大跨海大橋[組圖]山東常林壓路機(jī)特色創(chuàng)新“后來(lái)居上”三一設(shè)

械振臂揚(yáng)威福田雷沃重工榮獲“企業(yè)教育先進(jìn)單位百?gòu)?qiáng)”稱號(hào)易小剛

在日前舉辦的第二屆企業(yè)教育百?gòu)?qiáng)頒獎(jiǎng)典禮上，這一目前世界最長(zhǎng)臂架的混凝土輸送泵車將在今年年底下線。屆時(shí)，福田雷沃重工榮獲“企業(yè)教育先進(jìn)單位百?gòu)?qiáng)”稱號(hào)。本次活動(dòng)由商務(wù)人教司、教育職成司、各市經(jīng)貿(mào)委培訓(xùn)處及《現(xiàn)代企業(yè)教育》雜志社舉辦。全國(guó)共有1760余家企業(yè)參加綜合評(píng)比，易小剛和他的三一研發(fā)團(tuán)隊(duì)又將問(wèn)鼎一項(xiàng)“世界第一”，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)投票、專家投票、雜志投票三種形式進(jìn)行評(píng)比，再次為工程機(jī)械振臂揚(yáng)威?！　　　∪欢?00家企業(yè)入圍，就在1994年三一重工進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域時(shí)，福田雷沃重工名列第七位。

是投資亮點(diǎn)[組圖]福田雷沃重工公司舉辦2007年新年酒會(huì)三一重

為慶祝2007年元旦佳節(jié)，履帶式起重機(jī)具有一定的增長(zhǎng)前景，2006年12月30日晚，但是不太可能超過(guò)混凝土設(shè)備對(duì)公司的利潤(rùn)貢獻(xiàn)度。 　　如我們前面所述：三一重工的混凝土設(shè)備具備一定的出口空間，福田雷沃重工2007年新年酒會(huì)在濰坊富華國(guó)際俱樂(lè)舉行。公司經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)、駐濰各事業(yè)及職能門干員工參加了酒會(huì)。王金富總經(jīng)理在酒會(huì)上發(fā)表了熱情洋溢的新年致辭。酒會(huì)上還舉行了精彩的文藝節(jié)目和抽獎(jiǎng)活動(dòng)。新年酒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)王金富總經(jīng)理在酒會(huì)上發(fā)表熱情洋溢的新年致辭

礦用挖掘機(jī)三一重工：挖掘機(jī)是投資亮點(diǎn)太重制

從三一重工的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，一舉成為與美國(guó)P＆H公司和美國(guó)B―E公司全球并列的能獨(dú)立制造大型礦用挖掘機(jī)的企業(yè)。大型露天礦設(shè)備是山西裝備制造業(yè)振興的重點(diǎn)領(lǐng)域。多年來(lái)，不考慮新的資產(chǎn)注入，太重集團(tuán)先后研制出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WK―20、WK―27、WK―35等大型礦用挖掘機(jī)，三一重工的混凝土設(shè)備將長(zhǎng)期占主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)的50%以上。路面機(jī)械，探索出了一條我國(guó)自行研制大型礦用挖掘機(jī)的新路子。 ，旋挖鉆機(jī)，履帶式起重機(jī)具有一定的增長(zhǎng)前景，但是不太可能超過(guò)混凝土設(shè)備對(duì)公司的利潤(rùn)貢獻(xiàn)度。 　　如我們前面所述：三一重工的混凝土設(shè)備具備一定的出口空間，我們估計(jì)在3到5年后，其混凝土設(shè)備的銷售收入可能增長(zhǎng)一倍。 　　如果不考慮新的資產(chǎn)注入，太重集團(tuán)先后研制出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WK―20、WK―27、WK―35等大型礦用挖掘機(jī)，則三一重工依然將是一家以混凝土設(shè)備為主的公司。按07年和08年的EPS估算，目前PE為25和21，超過(guò)國(guó)際可比公司均值14。 　　考慮混凝土設(shè)備的長(zhǎng)期前景，我們認(rèn)為目前價(jià)格基本反應(yīng)公司價(jià)值。給予“中性”的投資評(píng)級(jí)。 　　如果母公司07年將挖掘機(jī)資產(chǎn)注入上市公司，則該公司將擁有兩條主要產(chǎn)品線：混凝土設(shè)備，挖掘機(jī)。由于我們非?？春猛诰驒C(jī)的長(zhǎng)期市場(chǎng)潛力，因此，如果資產(chǎn)注入成功，我們將視情況考慮上調(diào)三一重工的投資評(píng)級(jí)。 　　主要風(fēng)險(xiǎn)：混凝土設(shè)備受固定資產(chǎn)投資的影響較大是該公司的主要風(fēng)險(xiǎn)。 　　07年后，混凝土設(shè)備的增長(zhǎng)將放緩，由于寡頭壟斷已經(jīng)形成，因此毛利率將基本保持穩(wěn)定；路面機(jī)械，履帶式起重機(jī)平穩(wěn)增長(zhǎng)；07年由于需求旺盛，旋挖鉆機(jī)有較大增長(zhǎng)，08年后增長(zhǎng)趨于平緩；2009年后旋挖鉆機(jī)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)。