做大做強(qiáng)裝備制造業(yè)需要更多領(lǐng)軍企業(yè)

河北裝備制造業(yè)近幾年保持30%左右的增速高速增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)調(diào)整明顯加快，在全工業(yè)中的主導(dǎo)地位進(jìn)一步增強(qiáng)。2008年，全裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)3006家，職工60萬(wàn)人,總資產(chǎn)2351億元，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3077億元，完成工業(yè)增加值837億元，利稅280億元,培育和發(fā)展了一批基地、園區(qū)，形成了一批優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和骨干企業(yè)。

    但河北裝備制造業(yè)主要指標(biāo)在全國(guó)裝備制造業(yè)中位居第12位左右，與河北經(jīng)濟(jì)大的地位不相稱(chēng)，與先進(jìn)份的差距較大。據(jù)了解，江蘇、山東、廣東裝備制造業(yè)產(chǎn)值超過(guò)了萬(wàn)億，浙江、上海分別為8000多億、6000多億，遼寧、河南超過(guò)了4000億；山東、浙江、上海、遼寧的裝備制造業(yè)占本GDP的比重都達(dá)到了10%以上，而河北在5%左右。同時(shí)專(zhuān)家指出，與先進(jìn)份相比，河北整機(jī)產(chǎn)品及龍頭企業(yè)不多，對(duì)行業(yè)的輻射、拉動(dòng)作用弱，產(chǎn)業(yè)鏈短；創(chuàng)新能力不強(qiáng)，技術(shù)投入不足，高新技術(shù)、高附加值、高創(chuàng)匯產(chǎn)品較少。

    領(lǐng)軍企業(yè)少，創(chuàng)新能力弱，是河北裝備制造業(yè)做大做強(qiáng)的兩大軟肋。

    前不久發(fā)布實(shí)施的《河北貫徹落實(shí)裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施意見(jiàn)》明確提出，力爭(zhēng)用3-5年的時(shí)間將河北裝備制造業(yè)培育成為繼鋼鐵之后新的支柱產(chǎn)業(yè)，并提出要培育大型龍頭企業(yè)。據(jù)了解，目前河北銷(xiāo)售收入200億元左右的企業(yè)有天威集團(tuán)、新興鑄管、長(zhǎng)城汽車(chē)、首鋼大廠(chǎng)基地、英利集團(tuán)等，100億元左右的企業(yè)有唐山軌道客車(chē)、河北長(zhǎng)安、巨力索具、中鋼邢機(jī)、華洋線(xiàn)纜等?？梢哉f(shuō)，它們都已經(jīng)或正成長(zhǎng)為領(lǐng)軍企業(yè)。而且稍稍了解這些企業(yè)的讀者也都知道，這些企業(yè)能有今天的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和行業(yè)地位，無(wú)不基于技術(shù)和產(chǎn)品的自主創(chuàng)新。

    去年科技等三門(mén)公布了首批91家創(chuàng)新型企業(yè)，唐山軌道客車(chē)公司名列其中，并是河北唯一一家，其技術(shù)創(chuàng)新的諸多做法值得借鑒；做大做強(qiáng)河北裝備制造業(yè)，需要涌現(xiàn)更多像唐車(chē)公司這樣搶占技術(shù)制高點(diǎn)的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)，這也是我們編發(fā)這篇稿件的用意所在。   

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